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[旅游快报]波音或赔偿遇难者家庭856万;九寨沟景区重新开放...

更新于 09-27 18:29 十六番网页版

保护游客生命安全 大马亚庇培训导游急救技能

@中国侨网:据马来西亚《诗华日报》报道,马来西亚亚庇鹰阁医院已经为市内超过60名导游,提供了急救及心肺复苏术(CPR)的培训,希望导游们掌握有关技能之后,面对突然发生的紧急事件,能第一时间先给予急救。


据亚庇鹰阁医院首席执行长谢荣基表示,医院是于2个月前与马来西亚旅游及旅行社协会(MATTA)签署备忘录展开有关合作。特别是旅游业作为沙巴重要的产业,近年更取得蓬勃发展,让导游们掌握急救技能是绝对有必要的。


谢荣基26日陪同州卫生及人民福祉部长潘明丰,为医院的24小时心脏病急救中心主持推展仪式后,接受媒体访问时表示:“鹰阁医院的救护团队,过去也常常接到电话需要照顾有医疗问题的游客。例如有游客忽然心脏病发,或者有游客溺水等,皆有可能寻求鹰阁医院救护团队的援助。”


他说,拥有基本的急救及心肺复苏术技能,当游客发生紧急事件时,导游就能在医护人员抵达之前,先应付有关的情况。


特别是一些紧急情况是发生在旅游景点、海岛或船上,如果导游掌握急救技能,将能进一步提高游客发生紧急情况时的生存率。


此外他也说,掌握急救技能是非常重要的,因为你随时都可能面对身边的人发生紧急情况的问题,如果掌握相关技巧,身边的人存活的机会也会更高。


亚庇鹰阁医院也将于来临10月5日至6日,在IMAGO我格购物中心举行大型的急救示范活动,预计将可吸引约400人出席,一同学习急救技巧。有关活动也是第2次举办,上次的急救示范活动共吸引了约300人参与,反应热烈。


潘明丰也赞扬亚庇鹰阁医院为社区服务作出的努力。州卫生部也正朝有关急救培训的方向发展,希望所有相关机构的人员,皆能学习急救技能,以随时处理可能发生的突发事件,例如中风或心脏病发作等。


女子喝饮料吸出玻璃渣 舌头被划伤满嘴是血

@广东公共频道《DV现场》:9月25日晚,广州林小姐称,在一家餐厅的饮料中喝出一块玻璃渣,舌头被划伤流血,伤口大概一厘米左右。林小姐和朋友当时检查了饮品杯,发现杯口的一个缺位正好与玻璃碎吻合,如果吞下肚,后果不堪设想。事后她到医院检查,虽然舌头无大碍,但店家的态度令林小姐不满。而餐厅工作人员表示,事情发生后第一时间将她送医,也积极处理事件,是事主不配合。目前,林小姐已将此事向消委会投诉。




大兴机场设亲友送别层,旅客大呼人性化!

@新京报:北京大兴国际机场的航站楼5层是综合商业服务区,下方是国际出发区域,送别的人能看见亲友过安检、办理手续,固被称作“送别层”。 不少旅客表示这个设计很人性化、充满了温度,有旅客称这儿将会发生许多爱情故事。


7月赴加拿大中国大陆游客9.9万 已连续3个月呈跌势

@中国侨网:据加拿大《星岛日报》报道,根据加拿大旅游局公布的7月份旅游旺季外国游客统计数据显示,到访的中国大陆游客人数,与2018年同月比较减少2%,这是连续第三个月呈现跌势;但游客总数达340万人,是本年度首次打破300万名国际游客大关。


加拿大旅游局(Canadian Tourism Commission)在最新一期《信息图表》(Infographic)发表访加国际游客统计资料指出,2019年7月国际游客总数约有340万人,较2018年同月增6%,这是本年度首次打破300万名国际游客大关。该月访加的中国大陆游客约有99000人,较2018年同月下跌2%。综合2019年首七个月统计数据观察,只有1月和4月访加的中国大陆人数有所增长,其余5个月人数均见减少,包括入夏后月份。


在亚太地区其他四个主要市场,7月份只有韩国游客人数见减,与按年大跌19%,约有34000人。来自日本、印度及澳洲的游客人数均有上升,增幅分别是2%、9%及6%,实际数目分别约29000人、36000人和44000人。


九寨沟景区迎开园第一批游客

@中国新闻网:2017年8月,四川九寨沟县发生7.0级地震,九寨沟景区遭严重损毁闭园,今天恢复开园迎来第一批游客。今年67岁的黄钊老人从兰州赶来,他说“九寨沟是摄影胜地,他要用镜头让更多人知道这里依然风景如画”。除了游客,景区商家也难掩喜悦。餐馆老板刘家树看到开园消息,把原本空荡的货架装得满满,感觉生活有了希望。




波音或赔偿遇难者家庭856万

@新京报:2018年10月29日,一架印尼狮航的波音737MAX航班起飞13分钟后坠毁,导致189人遇难。当地时间25日,波音公司进行了首批与印尼狮航737MAX客机坠机事件遇难者家庭的和解赔偿。据悉,此次获赔的每个遇难者家庭将可能获得至少120万美元的赔偿金,约合人民币856万元。此外,印尼政府23日表示,印尼调查人员已认定,波音公司设计漏洞和美国机构的监管过失是去年狮航JT610空难的主要原因。其中,美国联邦航空管理局在事故后迟迟不宣布停飞,证明美国机构有“监管过失”。但目前,只是公布了初步的调查结果,最终的结果还需要再听取来自各方面的意见才能做出决定。




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