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马来西亚随性之旅-吉隆坡/马六甲/槟城/沙巴亚庇红树林/巴达斯河漂流/攀登神山全攻略

更新于 2016-03-09 15:09 十六番网页版
公告:由于在马六甲,本人的存储卡损坏,虽经软件恢复,吉隆坡和马六甲的近200张照片仍然无法复原,造成部分文章无配图,敬请各位大虾谅解!

马来西亚国旗


马来西亚17天随性之旅(1)-准备与计划

2010年春节后,我就开始逐步计划这一年的旅行,起初想的蛮好,春夏之交去奥地利维也纳、瓦豪河谷度假,顺带去一趟斯洛文尼亚,和当地朋友一起去爬特里格拉夫山,舒舒服服地转一圈。不过人算不如天算,差2天准备去办签证时,单位通知,将有一大堆的事情要做,不偏不倚正好在我计划去奥地利的时间段。于是乎奥地利和斯洛文尼亚的梦只好搁置。度过了个漫长而且炎热的夏天,总算熬到秋天,心想这下总可以出去了吧,脑子一热,突然想烧大钱,去不丹这个香格里拉之国转转。随即联系了神游网,指明要参加那个12天的长线团,联络了半天,到了9月下旬,突然告知,那个团无人报名,成不了行。这下本人顿时没辙了,一连两个计划泡了汤,还能去哪儿。远的做计划也来不及,只好退到底,找个东南亚国家打发算了。翻开东南亚地图,左看右看,随手一指,那就马来西亚好了!

地方定下来了,首先要决定去哪些地方,去几天。由于上次去新加坡,嫌LP的《马来西亚、新加坡和文莱》那本的新加坡部分写的不好,就把这书打入冷宫,现在又有用了,赶紧翻箱倒柜,把它从一大堆LP里再翻出来,也没很多空余时间慢慢读,速览,外加参考XDJM的游记,最后定下了吉隆坡(含云顶)、马六甲、槟榔屿以及大热的沙巴。时间么,立刻去跟领导讨价还价,在年休的基础上又加了若干天,最后形成了一个17天的旅行计划。至于出发日期么,定在了11月22日。

时间地点定好了,该对付机票签证了。签证好办,淘宝网上找了个便宜的代办,叫什么羊城之旅德政部(后面那几个字加上去挺拗口的),95块单次入境三个月有效,来回快递自负,10月底寄过去,算上双休日,10天工夫就寄回来搞定了。至于机票么,自然是找大名鼎鼎的亚洲航空,杭州还是他家在华东的点,直飞吉隆坡5个小时,不找他找谁。只是买机票时离出发也就2个月了,大促销的便宜货是指望不上了,有什么价就买什么吧,当时11月22号出发的单程800多,往返加上行李费和苛捐杂税,一共2000人民币出头点,另外我还顺便订了LCCT到KL Sentral的往返巴士票(RMB29.86)和Tune Talk的电话卡(约RMB14)。

不曾想亚航一上来就跟我开了个大玩笑,订完票第3天,我记得是9月24或者25号,我打算去订吉隆坡-亚庇的往返票,手一痒,又去查了查杭州-吉隆坡11月22日的机票价格。这一看,嘴里含着的咖啡都差点喷了出来:单程瞬间下降到400多块!这还没去呢,里外里差不多1000块就飞了我想我这钱花的也太稀里糊涂了。当然这价格也就持续了2-3天,过后又调回到了800多,不过我着实还是郁闷了一下。

俗话说:“福无双至祸不单行”,这个郁闷直接影响到了我接下来的订票操作,我把本打算12月3号从亚庇返回吉隆坡的回程票误订到了12月4号,而且当天还没发现,一直到了国庆假期中的某一天才无意中发现了,这下又是冷汗直冒。赶紧到网上查亚航的中国客服电话,事后发现,简直是白忙活,那些个热线似乎永远处在忙碌中,还不如直接发个邮件去亚航马来西亚总部询问来得省事。邮件回复倒是挺快,里面的英文我也看懂了,原来登陆亚航网站,在我的订单里的附加服务中,可以改签的,这个差错是弥补了,代价么,多花了90马币改签费。

唉,到底是亚航新人,外加不够冷静,经验不足,折腾了一个星期,机票是买了,冤枉钱也已经花了不少,老老实实地被交了学费。

之前有不少人说亚航买票付款时需要在英文界面,所以我买票前都将语言选择为中国-英文版,不过事实却不是如此,打从我选择航班起,亚航网站的界面就死死地放在中文版上,哪怕我选为英文版,到了下一步就又回到中文版了,一直到付款也是如此。

至于付款么,杭州-吉隆坡往返,支付宝就能摆平,还没手续费,方便省事,这点还是比较愉快的。吉隆坡-亚庇往返票的钱得用国际信用卡支付,我用的是浦发银行的卡,一次搞定,不到3分钟,就收到亚航的确认邮件和机票单的PDF文件,无任何问题。


行程上,吉隆坡、马六甲和槟榔屿没什么好计划的,无非是到达离开,吃吃喝喝,外加看看景点。至于沙巴么,由于户外活动比较多,故而多花了点时间筹备。首要的就是去爬基纳巴鲁山(神山),然后就是去红树林看什么长鼻猴和萤火虫,最后看看时间还有得多,又选择了个刺激点的巴达斯河漂流。红树林和漂流找的是特优,这也是很多人的首选。至于爬神山,也是因为准备时间太短,自己去订山上的住宿已无可能,我搜索询问了很多沙巴当地旅行社,并反复比较了价格服务等,最后选择了一家,并支付了50%的预定金,此事待后再叙。

等到沙巴的行程定好后,整个此次马来西亚的旅行计划也大致搞定。
Day 1(11月22日):杭州(14:10)-吉隆坡(19:10),到达后入住旅馆,吃夜宵
Day 2(11月23日):吉隆坡及其周边观光
Day 3(11月24日):吉隆坡及其周边观光
Day 4(11月25日):吉隆坡-马六甲(巴士),入住旅馆,马六甲观光
Day 5(11月26日):马六甲观光
Day 6(11月27日):马六甲-LCCT-亚庇(17:15-19:45)入住旅馆,吃夜宵
Day 7(11月28日):Gaya街周末集市,下午特优Weston红树林之旅
Day 8(11月29日):特优巴达斯河漂流
Day 9(11月30日):亚庇外海岛屿放松
Day 10(12月1日):神山3D2N 第一天前往昆达山
Day 11(12月2日):神山3D2N 第二天 上山至Laban Rata
Day 12(12月3日):神山3D2N 第三天凌晨冲顶,下午返回,回城去机场,亚庇(21:40)-吉隆坡(00:10 +1 Day)
Day 13(12月4日):机场里迷糊几个小时,进城换巴士去槟榔屿,下午休整
Day 14(12月5日):槟榔屿观光
Day 15(12月6日):槟榔屿观光,晚上搭乘北海-吉隆坡的卧铺火车回
Day 16(12月7日):早晨到吉隆坡,去云顶,夜间返回去LCCT
Day 17(12月8日):吉隆坡(8:10)返回杭州(13:10)

至于旅行的伙伴么,之前问了一圈周围的朋友,大部分属于有钱没时间或者有时间没钱的,总算找到个把有钱有时间的主儿,不曾想都嫌爬神山太累人,临时打了退堂鼓。到了最后还得一个人出发。心想也算了,到了马来西亚,有缘分么现找旅伴,实在没人么,一个人随性而游就好了。

待到10月底,旅行项目,住宿以及需要准备的东西已基本就绪,11月初,签证到手后,我也没什么事情可做了,那就静待出发日期到来。


马来西亚17天随性之旅(2)-启程

11月22日上午,我背上背囊,踏上旅程,先到城站火车站坐机场大巴。城站的巴士站就在火车站外的地铁工地旁,车票价格和从武林门民航售票点发出的车一样,也是20元/人。其实这里的巴士就是从武林门开来的,城站算中途一个点而已。约中午12点,车到萧山国际机场,国际厅比较冷清,到底是二线机场,国际航班相对较少,亚航的值机柜台在角落里,没有什么自助服务,跟普通航班check-in一样,估计又是中国特色。我拿着打印出来的机票单,5分钟就搞定了。起先还觉得背着的背囊很重,怕超过限额,结果一称重,才12.6公斤,绰绰有余还。

拿上登机牌,过安检,海关后就等着登机了。当时我还顺便问了下海关的人,随身带的笔记本电脑,相机什么的要不要申报,就怕回来时被当做采购物品而“被缴税”。海关的工作人员就轻描淡写地问了句:“是不是自用的?”,“是!”,“那就不用了。”。候机时,我回头想想,就我那电脑,长时间不擦拭了,看着也不像是新的么,要是那样还被抓住要收税,那海关可真是收税收疯了。

亚航给我的登机牌是45A,这就算是靠窗的座位。我拿到时心里还犯嘀咕,这廉价航空的位子间距都比较小,我又在最里面,到时候可就窝在里面5个小时,出来一趟都得费点劲。不过还好,登机后发现飞机到43排以后,两侧都只有2个座位,这样看起来舒服多了。我坐定后,水壶,零食拿出来放好,翻翻LP,就等着起飞。准备功课时曾看到有人拍下亚航机场内的冷气,如同肉联厂的冷库一样,冒着白烟呼呼地往外喷。不过杭州-吉隆坡的这个航班似乎没有那么恐怖,机舱里还有点暖和,可能是也根据当地气候作了调整的,冷气也是要花钱的么。





晚点是避免不了的,说是下午14:10起飞,到了那个点还停着呢,过了15分钟才离开停机坪,滑行上跑道。这段时间萧山机场起飞的飞机还真不少,等候区跟堵车一样,一架接一架地排队。等亚航红色的飞机冲上天空,已经14:40了,晚点出发半个小时。接下来也就没什么好说的,5个小时在飞机里,吃东西喝水,看书,打盹,上洗手间...... 吃东西空姐也不来多管,只要不太嚣张就行,不光我,好多人也多多少少弄点自己的零食。售卖饮料食物是在派发完预订餐点之后进行,收人民币和马币,找头全是马币,换算率不是很清楚。


晚上19:35分左右,飞机降落LCCT,一出机舱,我就感觉一股潮湿、略显闷热的气浪扑面而来,不大好受。接下来2个多星期,天天得和这样的气候打交道了。脱掉外套,穿件短袖就舒服多了。接着走路去航站楼,准备通关。通关分马来西亚人和外国人,还有过境签等几种窗口。排队时据我观察,也得看人排,但凡前面都是金发碧眼的欧美人士,通关速度都很快,我排的那队,前面十几个人,除了2个穿西装的非洲人,都是白人,查验护照的官员又是个男的,基本上就看几眼,图章噼里啪啦地敲下去。而有几队排在前面的不是黑人,就是印度人什么的,穿着也没那么好,过关的速度明显就慢下来,典型例子就是跟我同机有个女的,不幸排在那里面某一队,起初在我前面,结果等我出了关,还有3个才轮到她。至于持天朝护照的人士,速度一般吧。
拿行李还算快,等了5分钟,我那可爱的背囊就出来了,避免了09年在樟宜机场一等等半个小时的悲剧。然后就开始关注起换钱的地方了,国际到达厅有个换钱的银行,就是被驴友们一致诟病的,一看汇率,果然烂,当天汇率人民币兑马来西亚林吉特100:43.00,打死也不换。出了大门去国内出发厅旁那个通道里的2家银行,汇率稍微好点,100:44.30。因为我手上还有90块多余的港币,准备换点钱买手机的充值卡,就用港币换。我选的是一家汇率表显示屏打开的换汇点(另一家的显示屏似乎永远没打开过,因为我此后几次到LCCT,都去看过,没一次打开的),这里的伙计又耍滑头了,按照当时汇率,我用90块港币应该换的35.8马币,那伙计叽里咕噜说了一堆,开始我没听清,到后来懂了,他估计认为我不可能有零钱,问给我35块马币行不行,Of course not。当我没零钱啊,我还真有,上次老爸去新马泰,回来时多了一把硬币,我从里面还翻出3毛钱大马硬币揣在钱包里,没想到在这里派上用处了。我拿出2毛递给他,带点坏笑地对他说,给我36块,我找给你。伙计无奈地笑笑,换了36块给我。
换了马币,接着去拿手机的SIM卡,Tune Talk的营业点在机场麦当劳的外面,是个小亭子,伙计看过机票单上的附加项目,帮我注册SIM卡(没看我的护照),然后告诉我怎么查询余额,怎么打电话,我还买了张充值卡(小纸片,比国内体彩的券小一号),单张RM10,如果我没记错的话,充值是拨*122*充值卡号#。
办完这些事,8点半也不到,我肚子有些饿,飞机上吃零食不饱,而且也过了吃晚饭的点,不吃点东西人没劲,就去麦当劳点个小汉堡,外加橙汁什么的垫垫底,休息一下。汉堡好像是马币6块多,小杯橙汁是RM3.85,大杯是RM4.10。快9点,出发去坐亚航的Skybus进城。Bus站在航站楼到Food Garden的路上,单程RM9,旁边黄色的Aero Bus是RM8,在过道里拉客的工作人员不少。因为已经预定了,我自然坐Skybus。车子么半新不旧,冷气还行,不很大。发车时间基本按照时刻表,不过要是提前满了,也就早点出发。我坐的这辆就是,因为人多,9点差5分,下面的调度员就挥挥手,司机油门一踩,出发进城!


马来西亚17天随性之旅(3)-到达与安顿

车行约1小时多一点,我就被Skybus运到了吉隆坡KL Sentral中央车站。由于是夜晚,一路上除了汽车,路灯和两侧的灯火,没看到其他什么,只有远远望见璀璨的双子塔时,我才晓得进了吉隆坡了。Skybus停在中央车站的地下一层,这里也有其他巴士停靠,包括去云顶、吉隆坡国际机场(单程RM10)以及市内公交车。

下了车,工作人员并不帮着拿行李,全由旅客自行取件。拿好行李,我随着旁边的自动扶梯上到一层,这才看到了Sentral的面貌。最直观的就是这儿是个自由市场,大厅中央摆满了各种小商品摊位和宣传柜台,一点火车站的样子都没有。我起先没顾得上两侧各种交通工具的站口,先上二楼去找找那家有名的书店旁的换汇点,吃了麦当劳,买了充值卡,30几块马币可就只剩下10块多了,不管汇率好不好,先得换点钱垫着。上电梯到二楼后左转,就能看到这家店。我凑上去一看牌价,汇率是100:46.7,肯定是比机场那几家好多了。我也不多换,先弄个500人民币,换出来是233.5马币,硬币也照给。口袋里有了钞票,心里就踏实多了,下楼准备去Bukit Bintang。一看,KTM城铁,LRT轻轨和KLIA机场快线的售票口和入口就分布在一层两侧。不过偏偏看不到我要搭乘的单轨铁路(KL Monorail)的站点。到底在哪儿呢,正打算问工作人员,不经意地一抬头,有了,Monorail在3楼,当时我就想起岳飞的《满江红》来了“抬望眼,仰天长啸...”,叫是没叫,找到要找的东西了。

上3楼的电梯在两侧,麦当劳的旁边,去Bukit Bintang的票价好像是RM1.60。这里要插一句,Monorail每个站点的售票窗口外都会贴出到某一站的票价,KTM和LRT则没有,必须去问售票员,或者干脆扔进一张大钞票,由售票员去找。可能是晚上9点多了,Monorail的车次相对减少,等了一会儿才来,整辆车一共才2节车厢,乍看略像太空船,座位是背对背设置在中央。我背着大背囊,侧坐就能占据一排位子,好在人少,不要紧。车厢内的冷气也不怎么冷,还蛮舒服的。

车行约20多分钟,到达Bukit Bintang站,一出站,这地方真是热闹,车水马龙,人是摩肩接踵,喧闹异常,到处是商场,酒吧以及其他各色商店,不愧是吉隆坡的金三角,最繁华的地区。我喜欢热闹的地方,不过要是在这旁边的旅馆睡觉,我肯定会失眠的。不过还好,也就是两条主路Jin Sultan Ismaill和Jin Bukit Bintang比较吵,一旦进入旁边的小路,立刻就变得安静下来了。我按照地图的指示,很快就找到了在吉隆坡的落脚点:Rainforest Bed & Breakfast,一家青年旅舍。

这家旅舍外面种满了各种草木,在一片钢筋水泥丛中特别不一样,晚上灯光照在红色的外墙上,还有些奇幻的感觉,大门装饰有中式的门环,里面的装修和布置也都非常中国化,包括橱柜,走廊上的装饰,桌椅则偏殖民地化。这里不大像一个青年旅舍,更像是一家小型的精品旅馆。工作人员不会说中文,却非常热情友好,看我满头大汗,还让我先歇歇,弄了杯冰镇诚挚给我喝。我预定的是3人间的床位,RM35/晚,这是这里最便宜的床位,也是我第一次遇上只有3张床,而且没有高低铺的混合房间。房费是在网上通过信用卡预付的。他家的网站是:http://www.rainforestbnbhotel.com 这里也有双人间等其他选择。进了房间,扔下背囊,我这才喘口气,跟我同房间的两人都不在,我就开始开包整理东西,先么把护照,钞票,电脑什么的贵重物品放进保险柜(这里的房间每个私人衣柜里有1个小型的电子密码保险柜),然后去共享浴室洗个澡。每个楼层有1个共享厕所与浴室,略显不足,虽说有热水器,可流出来的水最多算温水,水量还可以。但没有排风扇,因此洗完澡感觉比较闷,擦身时总会觉得还是有汗出来。



洗澡也算是个体力活,由于这一天饮食不系统,洗完澡我第一感觉不是舒服,而是有饥饿感了。赶紧换身衣服出去吃点东西。话说住在这一带也是比较乐胃的就是著名的阿罗街美食中心(Jin Alor)就在附近,步行也就5分钟。我一见那场面,都说不出吃什么好了,满街都是吃的,这点后面再说,我溜达了一圈,也没决定吃什么好,想想也就夜宵,简单吃点就好,找了家稍微清静的摊档,点了碗海鲜粥(RM6)。端上来一看,材料还挺多的,虾,鱼肉片,贝壳,蟹肉棒,撒上葱花和胡椒粉,热乎乎地喝下去,额头微微出汗,这个感觉就舒服了。回头买了点现烤肉干,一边嚼一边慢悠悠地回旅馆睡觉。在马来西亚的日子就这么开始了。

-餐厅及休息室.


国际象棋桌.


楼层走廊.



马来西亚17天随性之旅(4)-双子塔/蒂蒂旺沙湖及其周边

11月23日,我开始在吉隆坡的行程。不过之前还得说些小事。
22号吃完夜宵回房间,另外二位房客也回来了,大家热情地打招呼,闲聊几句,午夜时分也差不多都睡下了。但是后半夜睡在靠窗空调下的那个英国小伙子突然大叫一声,像猴子一样跳了起来,吓了我们一跳,睡眼惺忪地开灯一看,居然是空调漏水了,不光把他的床单弄湿了一大片,还直接滴在他脸上,难怪那么大反应。由于旅馆工作人员12点以后都收工回家的,空调不开又不行,只好将就一下,等第二天去反映情况。正当我想那英国人怎么将就的时候,他倒好,脑袋朝外侧,闷上被子管自己大睡起来,全然不管内侧湿了一大片的床单和上面依然滴滴答答地水......囧啊!
经此一闹,早上起不来了,等我醒来一看表,得,7点半了都,本来还想无论双子塔收不收费,都早起去哪儿排排队,摸摸情况。这下就放弃排队的想法。洗漱完毕,下楼吃早饭。旅馆供应的早餐比较简单,咖啡热茶、面吧麦片,外加一些水果。廉价的旅馆不能指望有什么丰盛的东西吃。我么,随便烤了几块面包,拿了香蕉,弄杯红茶,随便吃了点,上了会网,就出门了。路过阿罗街,有一些餐厅已经开门了,这里可吃的就多,点了碗皮蛋瘦肉粥,,一碟炒米粉,一杯热咖啡(Kopi),舒舒服服地吃了顿。

清晨的街道.


清晨的阿罗街


Old Town咖啡馆.


开早市的餐馆.


郁郁葱葱的树.


Lot10购物中心.


Bukit Bintang单轨铁路站


列车进站


候车月台.



找到Monorail的Bukit Bingtang站,坐2站到Bukit Nanas(RM 1.20),出了站就能看到高大的双子塔。虽然从LP的地图上看,Bukit Nanas单轨铁路站离双子塔有不短的距离,但实际上沿着安邦路(Jin Ampang)步行也没多少路,这一路上大树参天,太阳晒到的比率不是非常大,但是非常吵,因为车多,还堵,而且打从这里开始,我发现马来西亚城市的道路保养比较差,敷设的沥青磨损得非常厉害,小石子都出来,这样不光车辆轮胎磨损严重,而且引起的噪声特别大,再加上数不胜数地摩托车排气管的“巨响”,一大清早,市区主干道上噪声分贝高的离谱,烦都烦死。行走约10分钟,过一个十字路口,我就站在双子塔的背面。

路边巨大的榕树


双子塔近在眼前


Maya饭店


双子塔(Petronas Tower)是马来西亚石油公司的总部,88层,451.9米,1998年开放并投入使用,耗资约11亿美元(挖石油的到底有钱),并立刻成为吉隆坡甚至马来西亚的地标和象征,之前的地标(无论是否存在),基本上已无人知晓了吧。
我到的时候,才8点半左右,正好是上班时间,进出双子塔的大多数是西装革履,或职业装的上班族,游客不是很多,中间裙楼里的购物中心也显得冷清,绝大部分店铺都没有开门,清洁工正忙着打扫。我直接穿堂而过,到双子塔正面门口的KLCC公园转转。

早晨8点半的双子塔背面


附近的工商银行


双子塔下的裙楼


购物中心的顶棚



KLCC公园占地还算可以,由一个人工湖和绿化区组成,一个小半岛伸入人工湖,站在半岛旁的戏水平台上,稍微仰头就可以看到双子塔的全貌。我记得这里有一块牌子标明是拍摄双子塔全貌的最佳地点(塔背面喷水池边也有一块)。公园里遍植各种树木,以榕树居多,树大叶茂,比较凉快。公园内的小径还别出心裁地在边上铺设类似体育场内的塑胶道,供晨练慢跑者使用,有不少人在此锻炼身体。公园一角还设有儿童游乐园,由于是早上,基本上没人。

KLCC公园中的人工岛.


道路旁的树木与塑胶慢跑道..


公园里的桥.


早晨9点的双子塔


鲸鱼母子的雕塑.



我绕着KLCC公园走了圈,给双子塔拍了几张照片,报到的目的达到了,上午这里也不是很有意思,想到了晚上再来看夜景,于是打算先去黑风洞看看。原路返回Bukit Nanas,买票坐到终点站Titiwansa(RM1.60)。到站后我跑到旁边的LRT买票去黑风洞,不想售票员一脸迷惑地告诉我,LRT不去黑风洞的,是我搞错了。我半信半疑地翻开地图一看,果然,LRT北线终点是Sentul Timur站。要去黑风洞,得乘坐KTM的城铁,沿着从Sentul站向北的延伸段过去才行,我光顾着看Sentul这个字眼,却把KTM和LRT的线路搞混了。
既然这样么,只好临时改变计划,先到附近的蒂蒂旺沙湖(Titiwansa Lake)一带转转。从Titiwansa站走到湖边,约需15分钟左右,但需注意的是,Jin Tun Razak非常繁忙,车多,而且速度很快,绝无可能穿马路而过,必须在过Jin Tun Razak和Jin Pahang的地下通道时(此处地下通道穿行于高架桥之下,且人烟稀少,比较肮脏),转到左手边的步行道上,否则就得多走几百米,过人行天桥才能到路对面。
湖不在路边,得往里走,我么抽了点时间,先去路边的国家艺术画廊和国家剧院。国家艺术画廊(Balai Seni Lukis Negara)外表看看稀松平常,内部也显得空旷,有点像刚刷完涂料的新房子。不过中央的旋涡式楼梯倒别有特色,我就没使用电梯,一个人沿着这个有趣的楼梯慢悠悠地走上又走下。画廊内部免费参观。一楼当时有2个艺术特展,我也装成有艺术涵养地,进去参观一下,不过说实话,本人还是不大适应现代艺术,一句话,不太看的懂。二楼则是画廊收藏的作品主要是当地及东南亚艺术家的绘画作品。
在画廊旁边的国家剧院(Istana Budaya)在建筑外观上明显要比国家艺术画廊漂亮许多(尽管也有点旧),造型上正如LP作者所述,如同巨大的折纸,而其蓝色的屋顶和剧院前的喷水池更为其增色不少。但当天未开放,我无法入内一窥究竟。
看完这两处,只要在这附近随便找条小路走进去,不出5分钟就能看到蒂蒂旺沙湖(Titiwansa Lake)。我先不急着游览,找了家临湖的小店,做下来喝杯咖啡,吃个冰激凌。这里的冰激凌奶味还足的,而且招牌上挂出的是买3个球送1个,单价好像是一个球RM1.50(不确定),口味挺普通,草莓,巧克力什么的,没有稀奇古怪的。另外这一带的公共厕所是要收费的,价格还挺贵,RM0.50,是我在马来西亚看到的最贵的收费公厕。
蒂蒂旺沙湖其实就是个不大的人工湖,站在湖边我觉得LP的作者大概是这辈子没看到过什么湖,中文版的翻译也居然拿“海天一色”的词汇来形容这里,有点过了。景色还是不错的,微风习习,考虑到10点多吉隆坡的太阳已经比较晒了,在湖边漫步还是非常惬意的,也能看到大大小小的鸟儿时不时地停在湖边的长椅,胆子大得很。相对来说湖区西侧比较安静,到了东侧,我看到很多小学生在老师带领下,在游乐区上户外课。这里还能看到一条画了许多标志线的练习通道,一些见习警察无所事事地也不知道在干吗,可能是警用摩托练习道吧。此外还有脚踏船和手划船的出租点(票价不详)。具体请看图片。
走走停停的情况下,绕湖一周1个小时左右就差不多了。跟国内很多的市内湖类似,蒂蒂旺沙湖更多是一个供吉隆坡市民休憩放松的去处,要说是个景点,略微有些勉强,不过因为是免费开放的,没事去走走还是不错的。

Titiwangsa单轨铁路站.


国家艺术画廊里的特展.


各种香烟壳组成的展品


参展作品.








Istana Budaya(国家剧院).


球状喷泉.


Titiwangsa公园内的树木



收费公厕.


Titiwangsa湖.




散步小径.


停在桌子上的小鸟.


开花的树.


从湖边看国家剧院.


远处的吉隆坡塔.


孩子们在公园里荡秋千.


附近学生在公园内上户外课.


游船码头.


Titiwangsa湖.



马来西亚17天随性之旅(5)-黑风洞

大约11点半左右,我从蒂蒂旺沙湖返回单轨铁路站,先在旁边小街里的饮食摊档吃碗鱼蛋粉(RM3.80),喝杯冰咖啡提提神,约莫半小时后,转道去黑风洞。

街边摊吃的鱼蛋粉


先从Titiwangsa往回坐一站到PWTC站。PWTC是Putra World Trade Centre的缩写,这个站也因在这楼旁而得名。PWTC也算是Putra一带比较有名和显眼的建筑,不过里面的百货商场最多也只能算中档。沿着中心向西走约5分钟,过Jin Kuching路后,就能看到铁路线以及KTM的Putra站。

Putra KTM车站


买了去黑风洞的票(RM1.00),到月台等了约7-8分钟,城铁来了,我也没细看,直接上了车。这一上,出状况了。Putra站是KTM城铁在北线的分叉点:一路向北到Sentul,然后通过今年8月刚兴建好的延伸段再通往黑风洞;另一路向西北通往市郊的Rawang地区。因此,火车车头顶部的显示牌上会告知乘客该班火车去的方向,以免乘客误乘。我么心一急,没看,结果在浑然不知地情况下坐错了车。

KTM列车内部


过了约20分钟,我才渐渐发觉不对头,列车行驶的方向两侧越来越偏僻,乘客也越来越少,站头过了好几个却一点也没有黑风洞的影子。正在纳闷中,坐我对面的一位印度老人问我来自什么国家,要去哪里。我说我要去黑风洞。他一听,惊讶地告诉我坐错车了,这是去Rawang的。我立马傻眼,附近的几个印度人和老人七嘴八舌地讨论起来,然后唧唧哇哇地说个不停。由于他们的英语带有浓重的印度口音,我只能听出个大概,他们提供了四五种去黑风洞的不同线路,有些地方我压根就没听过,也不敢轻易尝试。车到了Kepong站,我谢过那些印度人,到另一侧站台坐回程车返回Putra。我是觉得还是从Putra再坐一趟车保险些。

因此,在KTM城铁的Putra站以及LRT的Chow Sow Lin站乘车时,需要看清楚进站车辆头部顶上指示前往方向的指示牌:前者是Rawang方向和Batu Cave方向的分叉点;后者则是Ampang方向和Sri Petaling的分叉点。

折腾了40多分钟,我还是回到了原点......不过欣慰地是,去往黑风洞的火车3分钟后就到了,这次我是把车头上“Batu Cave”的显示牌看得清清楚楚再上的。约莫半小时后,火车到达北线的终点站Batu Cave站。这个站离黑风洞非常近,一出门就是。只不过可能是新造的站,门还是如同工地一般,我印象中是个很小的出口。

出现在我眼前的是一座巨大的山岩,高耸入云,岩石风化的有些怪凸嶙峋,顶部和山脚戒备树木藤蔓所包围,一阵凉风吹来,还真有点怪怪的感觉,这里就是黑风洞(Batu Cave)。黑风洞起初是被美国的自然科学家发现的,后来也不知道怎么着,印度教徒在这里逐步兴建起各种庙宇,开始供奉Muruga神。这个神明主要是被南印度,斯里兰卡以及东南亚的泰米尔族所信奉,他是湿婆神之子,也是印度教中的战神。
不过从车站出来,一眼还看不到黑风洞,因为这块巨大山岩是呈钝角型分布,在车站只能看到其一面,而黑风洞在另外一面。我首先看到的是一座小型的神庙,起先我还以为这就是黑风洞,还想怎么跟照片上的不一样。台阶有十几阶,上去需要脱鞋。这神庙是四面通的,几个祭司和教徒百无聊赖地坐在大厅的地上,里面供奉着一些印度教的神明。我不了解印度教,自然也就看不懂这些。走下台阶,一种无时无刻伴随着游客的动物开始出现,那就是猴子。从神庙到黑风洞入口的路上,就能看到大大小小的猴子自由自在地跑来跑去,甚至围在游客旁边,一点也不怕人。有不少游客会将手上的食物扔给它们吃。我也是一边走,一边看着这些不算可爱的“地头蛇”。猛然间,一阵风吹来,我转头一看,正门广场后矗立着一座巨大的Muruga金像,高度估计有20-30米,通体金黄色,当时是阴天,如果是晴天,阳光照射在神像上,必定会散发出耀眼夺目的金光。这座07年落成的金像,绝对为黑风洞增色不少。而其背后,就是通向洞口的200多级台阶。整个构图绝对令人叹为观止。



黑风洞是免费参观的,因此旅行团比较多,到处都是旅行团的游客,很多还是中国人,毕竟是不要钱的景点。正门广场不属于猴子的地盘,而属于鸽子,有数百只鸽子聚集在此,停停飞飞。广场上遍布鸽子粪的痕迹,得小心些。正门不大,但非常漂亮,上面装点着各种印度神明的塑像,五颜六色,这也是所有印度神庙的共同之处。在正门旁边,还有一座带有水池,水上走道的建筑,与其他印度庙不大一样,倒颇有些中国江南园林的味道,不过要收费,我就没进去。
过了正门,就开始上台阶。我没那么大劲道去数,LP作者说总共有272级台阶,那就相信他好了。坡度比较陡,接近60度,因此爬完这些台阶还是会消耗相当体力的。不过麻烦还不在体能,这段台阶又是猴子的地盘。这里的猴子可比外面路上的嚣张的多,大大小小越发肆无忌惮,横冲直撞,要么就突然戳在扶手上吓游客一跳。本来台阶陡,大家伙上去就小心翼翼,冷不丁被猴子吓着,诸位可以自己想象一下那时候的情景,更可恶地是,左边吓一跳,右边又会跑出一只吓你一跳,搞得不少人都有些手足无措了。当然,在不被惊吓的时候,抬头看看头上奇形怪状的山岩和藤蔓,以及越来越接近的,有些黑乎乎的洞口,我是愈发感觉到了一份神秘。

黑风洞左侧的神庙.


漂亮的山崖.


石崖上的猴子.


神庙大厅.


坡度很陡的台阶.



骚扰中,我走完了这272级台阶,黑风洞口也完整地出现在我面前,首先还是风,而且像是阴风,一半是洞内景象(可以看图),另一半也是走出汗了,被风一吹,凉飕飕的。缓过劲来,我走进去,迎面是一座不大的神像,立在一块洞口凸起的石头上,但不是Muruga神,而是个人形的神。然后么,我从神的世界回到现实了,因为出现了若干家商店,大卖各种祭祀用品,与黑风洞和印度教有关的纪念品,就连明信片也都是黑风洞的,连双子塔都靠边站了,店里的音响则不停地播放印度音乐,我进去时放的那段有点奇怪,唱来唱去就一个调,无语......
洞内分两进,中间还有段台阶,以及一个通天的洞,站在通天洞下仰头上看,洞壁上的草木被风吹得呼啦呼啦作响,并且由于回声的作用,总会感到耳朵边有呜呜的响声,加上阴天,最起码是不会有很阳光的感受。洞内各处都建有供奉各种神明的祭坛或者神庙,各色彩塑神像还是挺栩栩如生的,我从身边一个带队的说英语的导游这里听了下讲解,大致了解了情况,这些神像表现的多是印度神话寓言中的一些故事,不过细节却一点也不明白。在洞内转了约20分钟,我走出洞口。从这里不光可以看到热闹的大广场,背对着我的Muruga金像,还能远看周围的城镇面貌。下台阶时,照例又被猴子们给骚扰一番。回到广场,口干死了,水壶已经空了,我正想去买水,突然发现广场周边有很多摊档卖新鲜椰子(RM3.00),就弄了个尝尝。付完钱,伙计手脚麻利地三两刀砍开一个,放进吸管递给我。我猛吸一口,感觉巨好,口渴立马消失的无影无踪,虽然不是很甜,但很清爽,喝着通气。每个椰子水很多,我直喝到肚子有点发涨,椰子还没见底,最后实在喝不下了,就倒进水壶里,至于白白的椰肉,大部分人喝完就扔掉了,不吃的,我么闲着没事,拿出小刀,刮了些尝尝,淡淡地,还香的。因为喝椰子水肚子胀,我只好坐进附近的小店,印度人的拉茶是喝不下了,要了几块点心,价格忘了,不怎么贵,不过太甜,吃得发腻,消灭一半后不得不投降。
休息完回城,照例还是坐KTM。刚进站,正好有一班车,这下又眼拙出岔子了。原来每趟车中间一节车厢是女性专用车厢,车门外有标识的,我却又没看到,一头扎进去。坐下后慢慢发现,旁边几个马来妇女用奇怪的阳光看着我,还有些忍俊不禁的样子。我依然纳闷,直到有个外国人也是急冲冲地准备冲进来,还没跨进车门又把脚给收了回去,跑到旁边车厢去,我这才感觉到有些不对头,猛然想起穆斯林国家还有女性专用车厢的规矩,赶紧狼狈退出,换到普通车厢,平白无故多了一身冷汗。黑风洞的游览就以KTM车乌龙事件中开头,以乌龙事件结尾。
总的来说,即使看不懂印度教的东西,黑风洞整个景区还是很有趣的,很多人专注于吉隆坡市区的景点,往往将此处忽略。个人认为,这里是值得一去的。

庙洞口装饰精美的神像.


庙洞外一座神像


从洞内看黑风洞入口.


站在洞口看底下广场


新鲜的椰子.


红鼻子.



马来西亚17天随性之旅(6)-嘉美克清真寺/独立广场

回来的路上下雨了,等车到达Putra站时,雨势非常大,偏偏我嫌重,没把雨伞带上,只好小步快跑,逃到PWTC里躲雨,顺带逛逛这家商场。等雨小了,前往PWTC轻轨站搭LRT去嘉美克清真寺。
车到Masjid Jamek站,嘉美克清真寺就在车站旁,不过出车站首先看到的污染的市内河流。站在横跨Sungai Klang(巴生河)的Jin Tun Perak路桥上,可以看到混黄不堪的河水顺流而下,而两旁的粗大的排污管正起劲地向河里排放着污水,庆幸的是,河水暂且没有散发出异味,不然的话.....
嘉美克清真寺位于巴生河与Sungai Gombak(鹅麦河)的交汇处的一个小半岛上,四周树木成荫,粉红色和乳白色相间的砖块构成的低矮围墙就掩映在树木之中,彷佛四周道路上车辆发出的噪音到围墙边就戛然而止,个人一种闹中取静的感觉。我有点小心翼翼地走进大院,门口的管理人员打量了我一下,微笑地欢迎我进入,并且指着祈祷厅门口的告示牌跟我说,非穆斯林不得进入祈祷厅,我自然点头称是。由于我穿着长裤,因此符合穿着要求,如果是穿短裤,以及女生,就得被要求租一件罩袍(免费),穿上后方可进入。
嘉美克清真寺(Masjid Jamek)由英国人设计,建造于1907年,占地不大,却非常精致。与围墙一样,所有的建筑都有由粉红色和乳白色相间的砖块砌成的,洋葱尖顶与三层叠加的宣礼塔都与一般的纯伊斯兰风格清真寺不大一样。在大院一角,还有一座小花园,种植各种热带草木花卉,甚至微微体现出英国式园林味。地面的由砖块堆砌而成,并不平整,雨后留下了大大小小的水洼,隐约断续地倒映出清真寺的局部,更显别致。当时非祈祷时间,祈祷厅没什么人,几个工作人员正忙活着洒水拖地,看到我等游客入内,也都友好地微笑或小声打个招呼。

巴生河.


嘉克美清真寺的祈祷大厅.


宣礼塔.


清真寺建筑.


嘉克美清真寺.



正如之前所讲,嘉美克清真寺非常小,花个半个小时也看的差不多了。我正打算转道去唐人街,却不想在清真寺的清洁水池边远远地看到了独立广场上那根旗杆,以及旁边的几座建筑。想想既然据此不远,就先过去看看。穿过Jin Tun Perak和Jin Raja Laut的十字路口,我首先看到的是季度法院和地方治安法院(Sessions and Magistrates Courts),其建筑风格与嘉美克清真寺类似,但更高大一些。由于标牌是马来文,我不看书根本不知道这里是哪儿,就觉得挺好看的,墙外挂满的马来西亚国旗,让我大致猜出这里可能是什么政府机关。
穿过Jin Raja Laut,整个独立广场就展现在我面前了,左边是著名的Sultan Abdul Samad Building,成龙和杨紫琼主演的电影《警察故事3-超级警察》中劫囚车一幕就是在这座建筑前取景拍摄的。它非常长,几乎占据整个Jin Raja Laut的独立广场路段左侧,其建筑风格兼有英国殖民地和印度的风格,个别地方也显露出伊斯兰的风格,此类融合各个不同风格的建筑在独立广场一带挺多的,现在这房子归了马来西亚高等法院。
Jin Raja Laut右侧就是独立广场的大草坪。草是绿油油的,但底下的排水系统没做好,一场大雨让整个草坪根本无法走上去,边上更是变成了大水洼,就连地下通道也成了水帘洞。越过草坪,能看到一座不高的,上面竖着1、2、5三个大字的房子。我没过去看,拿出LP翻翻,晓得那是皇家雪兰莪俱乐部(Royal Selangor Club),但凡带上个皇家什么的抬头,多半是达官贵人,上流社会的社交场所,与我等草民无关,故而知道便可。
往南走,那根100米高的旗杆矗立在我面前。这根号称世界上最高的旗杆见证了马来西亚脱离英国统治独立的历史时刻(1957年8月31日)。旗杆建在两层台阶上,更显高大,略显遗憾的是,刚下过雨,挂着的马来西亚国旗湿漉漉地贴在旗杆上,无法拍到迎风招展的场景。旗杆正前方的维多利亚风格喷泉也歇工,无趣!
至于附近的国家历史博物馆和吉隆坡纪念图书馆,本人也是走马观花,未及细看。

季度法院与地方治安法院.


鹅麦河.


雨中的独立广场.


广场一角.


Sultan Abdul Samad Building.


皇家雪兰莪俱乐部.


广场一角.


广场上的旗杆.


旗杆前的喷水池.


广场旁的一家餐厅.


吉隆坡纪念图书馆.


Sultan Abdul Samad Building全景.



马来西亚17天随性之旅(7)-中央市场以及河西岸的建筑们

游览独立广场时,属于雨天的间歇期,天空中还是蛮阴沉的,大块的积雨云阴魂不散地盘踞在广场上空,小雨滴一刻都没听过。我刚从图书馆一侧走回,小雨就迫不及待地下来了。我赶紧沿着Lebuh Pasar Besar过河,准备到唐人街一带避雨,顺带在河边发现一家货币兑换点,当天(11月23日)的兑换率是100:46.8,属于不错的汇率了。刚过河没走多远,中央市场的淡蓝色建筑将将映入我眼帘,这雨就开始大了,我也只好这里躲躲,那里藏藏,跳来跳去地冲进中央市场。

中央市场说白了就跟旅游纪念品市场没什么两样,大部分来这里购物的都是游客,本地人不多,市场南北走向,分上下两层,聚集了各色旅游纪念品商铺,中国/娘惹/马来/印度等风格俱备,服饰/香水/当地纪念品/书画/锡器/珠宝应有尽有,北面还有很多露天画摊,可为游客画像。我在中间偏南角还看到一家货币兑换点,不过汇率不好,100:46.3,。市场内的店铺多以黄色灯光照明,且间距较小,加上各种饰物的反射,对比室外阴沉的天空和倾盆大雨,显得比较暖和。我头发已经湿湿的,裤子下1/3差不多湿透了,正需要找个暖和的地方歇歇脚。中央市场1楼有Old Town咖啡厅,赶紧进去找个位子坐下,点上一杯看家的白咖啡(RM3.80)和一碗热腾腾的辣味蟹肉棒面(RM6.90)。Old Town的白咖啡上面有一层薄薄的棕色泡沫,用小瓢羹将泡沫搅散后,慢慢地品,口感偏甜,对我这习惯喝不加糖苦咖啡的人来说,一下子还不能习惯。歇了一会儿,感觉这热咖啡挺暖胃的。至于后端上来的蟹肉棒面,我是随便点的,倒是略显一般,热辣辣地吃下去不感觉怎么凉飕飕的倒是真话,面不多,几大口一吸就差不多没了。然后我端起剩下半杯咖啡一边看电视,一边慢慢喝。
休息完毕,我看雨还在下,虽然本人对购物实在没兴趣,可也没什么事做,就在市场里走来走去,看到有趣的小东西就停下来看看,不过压根不问价,到最后一样也没买,空手进又空手出。不知不觉间,我走出市场南门,也就是朝南的正大门,此时雨也差不多停了,西边的天空也已露出太阳。中央市场正门外是个大停车场,再出去就是繁忙的Jin Cheng Lock。这条路上车非常多,个个开得跟不要命似的,外加路边的公车站以及西边靠河的Pasar Seni LRT车站,路口繁忙地不得了。我也没看地图,就顺着这路朝西走了,那一侧有若干个去处。

中央市场.






Old Town白咖啡.


-蟹肉棒面.


中央市场正门.



首先沿着Jin Cheng Lock的人行道走上一个平台就是块头大大的马来西亚邮政总局,这建筑本无甚特色,就是站在下面向上看,一个字,大。因为四周没有高度低,占地面积大的建筑了。我还没准备好明信片,就进去看了看。可能是因为下午4点的缘故了,人不多。营业大厅看着跟国内的邮局不大像,反而类似于银行。冷气倒是挺足,外面下过雨,我湿湿的穿着短袖这么跑进去,凉的受不了,没5分钟就逃了出来,什么也没细问。旁边的梅达亚不米大厦比邮局要耐看多了。这座高大的白色建筑是马来西亚石油公司之前的总部所在地(还是有钱,老总部放到现在来看也还是不错的),用大理石建造,所以在夕阳余晖下,格调自然与周围的水泥砖块房子分外不同。窗户的装饰外包从远处看是一种伊斯兰风格的复杂而有规律的花纹图案,很配。

走到这儿,因为运动凉鞋被水弄湿,有些滑,使我的脚底板磨的有点疼。于是乎我从邮局平台旁的一个小通道走下去,在地下层的露天平台休息了会,再从另一侧口子走出,沿着一条下坡路(人行方向,但需注意避让上坡的车辆)走约50米,就能看到过马路的地下通道。至于那条路Jin Sultan Hishamuddin,基本上人是过不去的,车子比Jin Cheng Lock还多,速度更快。从地下通道穿过,国家清真寺就出现在面前了。这条路线也是LP上作者走的,相对来说是比较直观和方便的。

国家清真寺(Masjid Negara)我去的时候一层在进行维修,遮满了塑钢板和雨布,虽经雨水冲刷,但还是能感觉出切割大理石后留下的粉尘。从人行通道出来过去的北侧门不能进,得向南走东南方的游客通道(面对河与高架桥)。门口立着块牌子,标明游客允许入内的时间。结果又不凑巧,我到那儿会不允许游客入内(傍晚时间段为05:00PM-06:30PM)。还好我本不是特意来的,时间有的多,明天再来。清真寺整个儿有点颠覆传统,整个建筑摊得很大很平,墙面是用花纹格,而不是实心墙或玻璃,感觉与世博会法国馆的外壳装饰类似,与印象中的伊斯兰教清真寺更是大大不同,有点时髦,只不过外面看起来有点旧。宣礼塔非常高,资料上是73米,不光高,还尖尖的,顶部是由若干小尖组成的。回国后重新看看书,显示总共有18个尖,代表马来西亚的13个州和伊斯兰教的5个信条,但伊斯兰教总共应该有6个信条,不知道马来西亚这边去掉了哪一个。

既然没的进去,我也只好折回去唐人街,这之前,顺道去旁边的老火车站看看。老火车站的全名就是吉隆坡火车站(KL Train Station),建于1911年,看起来很旧。这里主要是KTM城铁的Kuala Lumpur站,实际上的铁路运输职能基本上都转移到KL Sentral去了,只有一侧的货运站还有点热乎劲。至于KTM车站,月台位于中央,从两侧进去必须穿过天桥才能到达,更要命的是,天桥下来买票入内后,还得走上不少路才能到位于月台最南侧的候车点。后面有一次,我就是背着大包小包走路,上下天桥,虽说谈不上累,但还是有点吃力的。
位于河西岸的这一系列建筑,风格功能各异,个人感觉,国家清真寺和里面的湖区如果能算好时间这么随意来走走还是不错的,其他的就没什么好逛的。

梅达亚不米大厦.


吉隆坡老火车站月台.


老火车站KTM入口.


老火车站的货运车间.


吉隆坡老火车站.


吉隆坡老火车站月台.


国家清真寺北侧门.


-国家清真寺.


国家清真寺东南侧游客入口


国家清真寺.


马来西亚铁路局大楼




清真寺旁的建筑.



马来西亚17天随性之旅(8)-唐人街初印象

节外生枝般地溜达完河西岸的建筑后,已经下午5点半了,我赶紧着往回走,去看看傍晚的唐人街。开头不是太顺利,去仙四师爷庙时,找错了门口,结果走到了后门,发现铁将军把门,以为过了点不让进去了。这里到第2天才弥补回来。看到唐人街的大牌坊后,想先吃点东西再进去,于是在Jin Cheng Lock和Jin Tun HS Lee交叉口的丽丰茶餐室里坐下,看了半天,点了份广府炒(RM 5.00)吃吃,外加一杯龙眼水(RM 1.60)。这广府炒底下是一层类似方便面的干面打底,上面么就是青菜、猪肉片和其他佐料混合河粉一起炒,最后加水淀粉勾芡,看起来有点黏糊糊,吃吃么不咋地,肯定没鱼蛋粉什么的好吃,龙眼水么还算清口。吃完后,听到邻桌的老先生和店铺老板用广东话谈论马来西亚的纸币,因本人对收藏也蛮有兴趣,故而也凑上去聊聊,于是三人从纸币,我的旅行,中国和马来西亚的社会情况等等,侃了足足半个小时大山。到了6点多,我想起还得去唐人街,这才起身和他们告辞。
从茶餐室出来,斜对面就是唐人街,在吉隆坡这里被称为“茨场街”,街口立着高大的牌坊,朱漆立柱,雕梁画栋,龙飞凤舞,颇有中国特色。想穿过车水马龙的Jin Cheng Lock,横穿马路时必须得小心疯狂的车辆,抑或多走几步,到离此不远的人行天桥去绕一小圈。由于我刚吃了点心,对北门旁恭和堂的龟苓膏实在提不起兴趣,一则吃饱了,二则我不大喜欢这种半药半补品的东西,现在只依稀记得这家的原味龟苓膏要马币5块多一碗。
临近傍晚,茨场街内的道路已经被大大小小的摊位占据,各种纪念品,服饰鞋帽,手表珠宝,餐饮小食,应有尽有,物品档次比较低,但价格相对便宜,许多游客,特别是西方人,和摊主讨价还价,享受购物的乐趣。我天生不喜欢购物,尤其是在这种市场里,就随着人流走,东看看西逛逛,最多买杯什么罗汉果,仙草水什么的解解渴(RM1.00-1.50)。整个茨场街的摊位根据街道布置,呈十字形排列,相对来说从Jin Cheng Lock进入的北区和集中餐饮摊位的东区热闹些。东区有个比较大的美食中心,一些临时餐饮摊档也在此摆开露天桌椅招揽顾客。在傍晚6点前后,食客们已在此坐定并开始大快朵颐了。我从东区绕到了Jin Sultan路上,此处也有大量的餐饮摊档,以葡萄牙风味的烤鱼为主,负责烤鱼的伙计对着炉子一边扇风,一边对着路过的顾客吆喝,好不热闹。架子上的烤鱼则在炭火的烘烤下,焦香扑鼻,并冒出白烟。一眼望去,半条路都处在一股股白烟的包围下。烤鱼的价格我也记不大清楚了,好像是12-15马币,单位数量则忘记了。
Jin Sultan路环绕茨场街的东区和南区。到了南区这一段,明显就冷清下来了。沿途有几家不上档次的百货商店和超市,游客稀少。从这里走到河边,除了能看到LRT的Pasar Seri车站外,路边有一座黄色的破旧建筑,那就是巴生汽车站(Klang Bus Station)。之所以要走到这里,是因为我本来想第二天下午有空去Shah Alam看看著名的蓝色清真寺(Masjid Sultan Salahuddin Abdul Aziz Shah),而根据LP介绍,在巴生汽车站有去Shah Alam的公交车。不过我在坑坑洼洼,满是积水的汽车站里里外外找了一圈,也没发现LP上说的338路公交车。无奈之下,只好去问执勤的保安。他们告诉我现在要想去Shah Alam,得乘坐U80路公交车,上车点在LRT高架下,上车点旁摆了一张座子,有人提供咨询,而柱子上贴着U80路的站名表,从纸上看得出在Shah Alam有若干个停车点,究竟哪一个是离蓝色清真寺最方便的站点,估计得上车后问司机了。
巴生汽车站非常脏乱,除了地面上的水坑外,一层月台也有很多垃圾,并且显得有些阴暗。整座大楼更像是废弃建筑一般。从巴生汽车站返回茨场街,我又从南到北走了一回,等回到北门,已经7点了,想想这一天也差不多了,该回去洗澡休息。不过接下去怎么回Bukit Bintang的旅馆成了件难办的事情,从茨场街到Bukit Bintang,没有直达的LRT或城铁,必须到KL Senrtal绕一圈,太费时费力。幸运的是,在北门天桥附近,有几个公共汽车站,我问了问当地人,找了一辆能去Bukit Bintang公交车(抱歉,忘了是哪一路),花了2块钱车费,就一边堵一边走,让人昏昏欲睡般地回到了Bukit Bintang。

广府炒


龙眼水.


丽丰茶餐室.


茨厂街的大牌坊.


茨厂街北区.


茨厂街东区.


傍晚的Jin Sultan路.


美珍香肉干店.


Jin Sultan路南段.


Pasar Seri LRT车站.



马来西亚17天随性之旅(9)-第一次阿罗街晚餐/吉隆坡的马杀鸡

回到旅馆,喝口水喘喘气,接着我就感觉身上粘糊糊的,赶紧回房放下包去洗澡。跟温水打了半小时交道后,除了脚还有些酸外,人是焕然一新。此时正是7点多,吃晚饭过了点,吃夜宵又太早,于是上上网,给国内的兄弟姐妹打电话扯谈,外加看看电视,了解了解国际大事。 磨蹭到8点半,肚子又一次罢工警告了,这才起身出门,去附近著名的阿罗街(Jin Alor)美食一条街吃东西。
旅馆距离阿罗街步行不到10分钟,还没靠近那里,周围已经是很热闹了,汽车在这一带的小路上也失去了大路上的威风,只好慢吞吞地开。一到街的北口,好家伙,人声鼎沸,摩肩接踵,两边的餐厅灯火通明,各色美食的巨大招牌高挂,天上飞的,地上爬的,水里游的,样样都有。店家在路边摆满了桌椅,几乎占据1/3强的道路;店铺里大厨们挥汗如雨,烹饪美食;而街边烤鸡翅、沙爹及炒稞条散发出来的油烟和香气,更是将吃饭的气氛推向高潮。食客们三五成群围坐在桌边,毫无顾忌地喝着啤酒,享用着各色美食。伙计们拿着菜单,用中文、马来语和英语起劲地招揽顾客。我一下子就懵了,面对如此之多的美食,如此之多的人潮,不知如何才好。等缓过劲来,决定先走一圈,然后才决定吃什么。这里不光有餐厅,还有许多小摊贩和摊档,售卖烤肉干、炒货、饮料以及一些纪念品。我花了RM1.50从一个摊贩那儿买了瓶类似芒果和榴莲混合物的饮料,一边喝一边走,不时还要注意没头没脑挤进来的汽车(尽管人多店多,但阿罗街却不是步行街,汽车和摩托车照样奋不顾身往里面开)。一圈走下来,整条阿罗街以东北和西南方向两个路口最热闹,这里的餐厅生意特别兴隆,尤其以东北口龙记食堂、粗茶食馆一带更甚。中间相对冷清些,有些摊档即使晚上黄金时间也很早就收摊了,不知为何。
走了一圈,还是选不好吃什么,于是本着选地方不如撞地方的想法,也不用伙计拉客,直接走到粗茶食馆,找个位子坐下,招呼伙计拿菜单。首先点了魔鬼鱼,这菜似乎是每个来阿罗街吃饭的人必点的,单价也基本上一致,RM5.00/100g,我叫伙计给我上一份小点的,伙计说小份(一个人吃)约300g,也就是RM15;又点了一份马来味烧大虾,从菜单上看应该是酸辣汁加椰奶烧的,单价RM18;怕口味太重,点了份青菜(RM12或15,记不大清楚)中和一下,最后外加一份饭(RM1.00)和一杯饮料(RM1.50-2.50)。
这里的餐馆大部分都是联合经营的,菜单上的食物可能是由不同店家供应,因此你可以点任何你想吃的东西,每道菜、主食、饮料等都是货到付款(同一店家点的若干食物合并付款),至于啤酒,则是由啤酒妹负责。不过说实话,阿罗街的啤酒妹相貌实在不敢恭维,多为中年女性。
上菜的速度还算快的,首先是青菜,其次是虾,魔鬼鱼因为要现烤,所以最后。等菜上来后,我想拍照时,出现杯具了,洗澡前把相机放进保险柜,面对色香味俱全的美食,竟无法拍下照片,天啊...... 只好第二次来的时候再弥补了,现在只好开吃,这里的青菜有点类似香港的芥兰和油麦菜,用蚝油炒的,入味,但一口吃下有点卡喉咙。至于虾,块头比较大,虾背开了口,也很干净,因为加了椰奶调和,辣味不浓烈,带有甜酸口味,非常好吃,份量也算可以。而压轴的魔鬼鱼,鱼上面的一层酱料口感很厚实,鱼肉吃起来像鸡肉,颇有嚼头,盘子边放有小柠檬,将酸酸的柠檬汁浇在鱼身上,可以中和一部分浓重的酱料味。魔鬼鱼是软骨鱼,因此不用担心鱼刺,鱼边上的软骨啃起来更是回味无穷,吃到这个部位,绝对会想用冰啤酒来配菜的。相比之下,米饭和饮料则不值得一提,只能说马马虎虎。
别看只有3道菜,我吃完后,觉得肚子挺饱的,尤其是那个魔鬼鱼,鱼肉挺厚实,属于实在货。本来还想点一大盘沙爹吃吃,末了自感没有绝对的实力去消灭,就算了。由于钱在每道菜上来后都付清了,因此只要起身拍拍屁股走人即可,伙计们倒是会热情地打招呼,希望我下回再来。第二天我还真又去了。


吃饱喝足,就这么回去未免有些太无聊,我走到Jin Bukit Bintang,这里的路两边以及附近的小路里,商店、餐厅、酒吧遍地开花,到底是金三角地区的闹市区,从主路到小路,歌舞升平,恍如不夜之城。不过其他店铺再多,也多不过按摩店。这里可不是红灯区,所有的按摩店都以经营足底按摩、全身按摩等相对正规的按摩业务,定价也相对统一,以足底按摩为例:30分钟RM25,45分钟RM38-40,60分钟RM50,其他诸如全身按摩的,也是差不多价格,只不过我没太在意。而在这些店外,大群拉客的拿着价目单站在人行道上,对着每一个路过的人叫着:“马杀鸡、马杀鸡”,看到黄皮肤的用中文,看到洋人用英文,反正Massage这个单词用中文说出来就是马杀鸡的强调,这也被誉为不亚于可口可乐的最出名的英翻中。拉客者除了穿着清凉、浓妆的女性外,还有不少青年男性,甚至中年男人,而许多按摩店大门敞开,站在门外就能清楚地看到里面进行足底按摩的情形。本来我对拉客的很别扭,可满大街的按摩店门口全是拉客的,由不得我驻足细看。我最后选了家相对清静的,门面也大的按摩店。
走进门,迎客的伙计先问我想要什么服务(按摩店基本上用中文),我则选了最简单的30分钟足底按摩。伙计让我在门口脱去鞋袜,换上店里的拖鞋去洗脚池洗脚,至于我的鞋袜,会有人放在门边的鞋架上,袜子和鞋带都塞进鞋子内,搞得蛮整齐。洗脚是要自力更生的,由于灯光太暗,我没看清楚到底是用专门的洗脚乳液还是普通沐浴乳洗的。水是温的,温度调节的不错,一双脚洗下来也挺滑溜的。洗完后按摩师就出现了,带你去座位上。这里的座位跟国内的洗脚店基本一致,客人半躺在躺椅上,可以小睡或看电视,不过就没有茶水和水果的哦。按摩师以中年男子为多,女性的按摩师也不少,相比较国内一般的洗脚店那种不痛不痒的按摩,吉隆坡的按摩手劲就要重点,特别是用指关节揉捏脚底板时,起先有种痛彻心扉的感觉,我不大习惯,几乎要叫出来,最后还是强忍下去了,搞得那个按摩师笑死,到了后面就有点醉仙欲死的感觉,那个舒服劲,无法用语言来形容。脚趾和小腿肌肉的按摩,对缓解我走路脚酸非常有帮助,第二天我起床,就发觉酸痛的感觉大大减轻。虽然时间只有30分钟,我到最后几乎舒服的要睡着了。
那些按摩师不用看表的,两只脚按摩好,正好30分钟。起身付钱走人,到门口,伙计立马将你的鞋袜放在你面前。这些按摩店生意非常好,足底按摩的那些躺椅基本上满员,甚至还有人排队的(视店而定),不光华人喜欢这种保健按摩,西方人,甚至穆斯林也多有光顾。
我不知道这些店让不让拍照,即使我带了照相机,估计也不大会对着按摩店嘁哩喀喳拍一通的。顺带说一句,Jin Bukit Bintang一带是吉隆坡按摩店最集中的区域,其价格则是我到过所有马来西亚城市中最贵的,其他城市的马杀鸡价格基本上相当于同等价格多一档时间(即RM25可以享受45分钟的按摩,依以此类推)。


马来西亚17天随性之旅(10)-新首都普特拉查亚(A)

11月24日,主要行程是去马来西亚新的联邦行政中心-普特拉查亚(Putrajaya)。而在这之前,我决定先去富都车站看看情况。
从旅馆走出,在阿罗街北口的龙记食堂吃了碗田鸡粥(RM18),味道是不错,就是有点小贵。这里的田鸡粥都是白烧,与新加坡的红烧有所区别,相对口味就比较淡。喝完粥,沿Jin Bukit Bintang转到Jin Pudu,约莫15分钟,就能看到富都车站(Puduraya),只不过此时的富都车站冷冷清清,倒不是早晨人少的缘故,很简单,还在装修中。虽然外墙已经安装上了一些玻璃,看起来也蛮像回事的,内部除了水泥柱子和墙,就是空空荡荡的,各种装修材料堆得满满的,底下的停车场则停着大大小小的工程车辆。我看照这个进度,别说到2011年农历新年,估计还得花上不少时间,才能装修完毕,重新开放。
接着就该去普特拉查亚,正巧的是,LRT的Plaza Rakyat车站就在富都车站旁边,只不过富都装修,它也跟着装修,外面搞得乱糟糟,只有通过临时长廊,到了车站内,你才感觉到这还是个运行中的车站。
去普特拉查亚得乘坐吉隆坡国际机场中转列车(KLIA Express)前往,而LRT与KLIA Express在Tasik Selatan车站可以换乘,因此Tasik Selatan成了我的下一个目的地。正如前文所讲,LRT有向北去Ampang和向南去Sri Petaling两条线,我在Plaza Rakyat车站就看着车头上的显示牌,去Sri Petaling是要乘坐的,免得像第一天去黑风洞时坐错车。
中间我还在Pudu车站临时下车,因为LP上说这个车站附近的Pudu菜市场是全吉隆坡最大最热闹的市场,我对外国的菜市场很有兴趣,因此还特地慕名前去。不过遗憾的是,尽管按照地图上的指示,我在Pudu一带转了好几圈,却没找到什么热闹的菜市场,早晨这一带有点冷清,除了几家茶餐厅有当地人坐着吃饭喝茶聊天外,其他地方都挺没劲的,人也不多。转到快9点还是没发现,只好原路返回,老老实实去Tasik Selatan。

富都车站旁的工地.


装修中的富都车站.






很有特色的砖头包装


修车行.


Pudu地区.


Tasik Selatan位于市郊,是个挺新的车站,来往的乘客却很少,板着手指头都能熟的过来。我从LRT车站出来,走过架设在铁路线上的天桥,来到KLIA Express车站。这条线的软硬件质量更好,售票员都穿着紫白相间的制服,这也是KLIA Express的颜色,对每一个到售票口问询和买票的乘客均微笑面对,这在LRT,KTM等线路上是看不到的。票很容易就买到,从Tasik Selatan到普特拉查亚(Putrajaya)单程票价RM5.90。等车稍微无聊些,因为车次比较少,而且KLIA Express的车似乎有2种,一种是直达吉隆坡国际机场的,路过Tasik Selatan这种站根本不停,呼啸而过,另一种则是每站都停的。我和其他人等了快20分钟,每站都停的车才到。
可能是早上的缘故,KLIA Express的车很空,每节车厢坐的人都不多,与浦东机场的磁悬浮的上座率有的一拼。我挑了个单人座,喝喝水,看看书。KLIA Express车速挺快的,也就15分钟的样子,9点50,就稳稳地停靠在Putrajaya车站。这个站的月台没有任何装修,就是灰白的水泥柱子和顶盖,我是觉得与马来西亚联邦行政中心的称谓不大相称,沿自动扶梯上楼后,才觉得还像那么回事,挺现代化的。由于普特拉查亚市中心离车站有一段距离,必须打车或者搭乘公交车才能到达。公交车站(Putrajaya Sentral)和KLIA车站相邻,沿着指示牌就能走到,在这段通道当中,有一个信息咨询处,提供免费的普特拉查亚示意地图,虽然比较简单,但主要地标及饭店餐厅都已经标出,对游客来说是足够了的。
公交车站里的泊位是港湾式分布,每个口子停靠固定线路的车,车牌及路线图清清楚楚地挂在每个泊位的护栏上,一目了然。所有公交车基本上是环线车,起点站和终点站都是Putrajaya Sentral车站。车票很便宜,甚至比吉隆坡市区都要便宜,一般都只要RM0.50即可,最贵也不过RM1.00。

普特拉查亚最值得看的莫过于市中心Dataran Putra广场上的两个清真寺及附近的桥梁、公园等,不过公交站所有的车的路线图上都没有Dataran Putra这个字眼。我一下又懵了,到底该坐哪一路车呢,实在没头绪,就去问车站工作人员,也用不着跟他说什么具体地方,只要拿着那张免费地图,将Dataran Putra那块区域指给他看,他们立马明白了,用很快的语速报出一串车次名以及下车的站名。我听了个半懂,关键点倒是抓住了:要去Dataran Putra广场,找到有在Alamanda站停靠的公交车就行,具体来说,就是从100路到501路这么几趟车(100路/200路/300路/400路/500路/501路,我记不大全了)。问完路,正好看到一辆100路准备发车,赶紧跳上车,和司机再次确认过站点后,买了票(RM1.00),找个前排的座位坐好,进城!

Tasik Selatan车站


KLIA Express的候车月台.


KLIA Express车厢内部.


普特拉查亚公交车站.


停靠的各路公共汽车.


100路公共汽车的行驶路线.



由于普特拉查亚的常驻人口并不多,这座可以容纳数十万人居住的新城,到现在满打满算也只有5-6万人居住于此,因此无论是机动车道,还是人行道,人和车都不算多,个别路段看起来甚至称得上冷清。公交车除了碰上红绿灯和停靠站点,其余时间司机都把车开的飞快。普特拉查亚的公交车车况非常好,几乎崭新,比起吉隆坡的那些公交车,舒适多了。沿途上下车的人很少,所以几乎坐不满,
Putrajaya Sentral车站位于郊外,各路公交车起先都在市郊各个居民区之间转悠,手上的免费地图也不详细,公交车都不报站,我么只好任由车子载着,心想既然车站工作人员说的能到,总会到的吧。这里顺带提一下普特拉查亚的公交车站,车站内各路车的站牌名和路线图一应俱全,对于等车的人,尤其是不熟悉该地公交线路的游客来说,极为方便,最绝的是,似乎在一些大的站点,特别是到首相府和Masjid Putra清真寺的那个站,居然还有工作人员值守,充当调度员的同时还能兼职做向导,提供旅行信息。不过不大方便的就是每个站点,无论大小,都没有明显的站名标志,司机也不报站,坐车时总有些心神不定,生怕坐过站的感觉。
直到汽车开上了Sri Perdana大桥,我在地图上找到地标后方才安下心来。过桥后,公车沿着建有Taman Putra Perdana的小山丘绕行,这里也是整个普特拉查亚的制高点,在后文中会讲到,而且城内最豪华的Shangri-La Putrajaya(普特拉查亚香格里拉酒店)也位于这座小山丘上,坐在车内就能看到掩映在树木中的酒店。汽车绕行越3/4圈以后,在车的左侧,就能看到那两座壮观的清真寺建筑,这事就要准备下车了。公交车会停在正对Taman Putra Perdana的车站,而这里正好位于Perdana Putra,也就是首相府与中央邮局之间的小广场旁。车站里有一个调度员,为每一趟路过的公交车司机的出车卡上签字。
下了车,我么跟调度员打声招呼,他也看出来我是个游客,立马告诉我去首相府和Masjid Putra清真寺的路怎么走。其实路线也很简单,走出小广场,沿着首相府旁的小路,不出10分钟,就能绕到大广场上。此时迎面先看到的是粉红色的Masjid Putra清真寺,至于Perdana Putra首相府的正门,则得走上约3分钟,然后扭头向右看,经过一个小上坡,威严气派的Perdana Putra首相府的全景就出现在我眼前了。
站在坡下,远观首相府,在蓝天白云的映衬下,高大的蓝色洋葱顶显得格外壮观,颇有些天方夜谭中的阿拉伯宫殿的味道,主建筑前的平台上的旗杆高挂马来西亚联邦国旗和13个州的州旗,不过当时没风,看不到旗帜一起迎风飘扬的场景。由于是首相府,属于政府机关,门口有警卫站岗,光看那架势,也不像是允许游客入内的地方,我也只好在外面拍拍照,看看而已。
正对首相府的大广场上,马来西亚国旗高高飘扬,环绕四周的则是其余东盟国家的国旗,象征东南亚联盟各国的团结一致。

普特拉查亚的街道.


Sri Perdana大桥.


游览起点.


清真寺.


大广场.



除了这2个有点光看不能摸,感觉不大爽的地方外,最重要的景点便是首相府旁,大广场西侧的Masjid Putra清真寺了。与首相府的蓝色调不同,这座清真寺采用了其他清真寺比较少用到的粉红色作为主色调,在湖水的映衬下,加上其比较大的占地面积和特别巨大的圆顶,在广场一带的建筑中显得特别挑。
整个大门外层四四方方,显得很厚实,颇有些古埃及神庙的风范,内层则是明显的伊斯兰风格。Masjid Putra清真寺免费参观,进入大门后有多种文字的参观须知,也包括中文。旁边有常见的罩袍租借处,女士和衣着不规范的男士都被要求换上罩袍后才能入内,这里的罩袍颜色也跟整座清真寺的用色相匹配,粉红色。
从大门到祈祷大殿需要经过一个很大的院子。院子的地面全部以大理石铺砌,走上去挺舒服的,不过在太阳的照射下,略微有些烫脚。走过院子是不需要脱鞋的。宣礼塔位于院子左侧,高大自不必说,形状则比较奇怪,分4层,每层都是以伊斯兰世界常见的八角形做装饰和分层标志。最顶上的粉红色顶既不是尖的,也不是圆的,如果被削去一截,有点怪怪的。院子里还有花坛,种植一些小花木做点缀。
到了祈祷大殿外,有带着马来帽子的工作人员迎候。在此处,游客会被要求脱去鞋子后方可迈上大殿的台阶。大门外放着介绍该座清真寺的宣传牌,以及资料发放处。那些工作人员会很和蔼地回答你的问题,我就跟其中一个聊了一会儿,虽然交流上没什么问题,英语对英语,但由于参杂了比较多的伊斯兰教词汇,到最后我也只能听个一知半解。
游客只能在门外参观整个祈祷大厅,可以拍照,但一旦游客跨入大厅,里面的工作人员会友好但坚决地把游客劝出来。整个祈祷大厅也以粉红色和白色为主色调,就连地毯也是这个颜色,通过复杂的花纹和巧妙的纹理组织,使得整个大厅非常典雅,顶上的水晶灯虽然略显低调,但和大厅内的其他装饰很搭配。当时还没到穆斯林的祈祷时间,大厅里空空荡荡,只有临近正中央古兰经文的地方,有一些穆斯林盘坐在那里。不少马来西亚穆斯林学生排着队安静地走入祈祷大厅参观学习。
从外面望进去,祈祷大厅有2层,在两侧,有上2楼的电梯。我询问了工作人员,他笑着对我说,2楼和宣礼塔都是不对外开放的。其实就算他不说,光我自己想想么也知道这些地方游客怎么进得去呢。接下来,我就绕着祈祷大厅一边走一边欣赏其精美的装饰以及四周的风景。绕场一周,不光可以看到首相府、美丽的人工湖,还有Sri Wawasan大桥和Putra大桥。

Masjid Putra清真寺.


宣礼塔.


穿上罩袍的游客.


祈祷大厅精美的水晶灯.


祈祷的穆斯林.


河对岸的住宅区.


古兰经文.



马来西亚17天随性之旅(12)-新首都普特拉查亚(C)

参观完清真寺,已经10点多了,这天的太阳特别晒,几乎算是我在整个马来西亚旅程中最热的1天,就连清真寺的那些地砖都被晒得有些烫脚。而大广场一带又没有特别大的树荫可供遮阴,令人生厌的开着发动机,发出噪声的旅行社大巴停在路边,大坏心情。在清真寺与Putra大桥之间的路边,有自动扶梯可以到河岸边的休息服务区(Selera Putra),下面有许多纪念品商店和餐厅、冷饮点。很明显这是招待团队客的地方,因为我就是被一大群中国游客前呼后拥地给带了下去,稍微逛了逛,买了点冰激凌和果汁补充水分和能量,顺带也在湖边休息下。等到逛完普特拉查亚,才觉得这里虽然团队客偏多,我倒是认为这里反而是对散客来说最方便的餐饮休息地点。而租船沿着整个人工湖游览普特拉查亚的游船码头也在这里。
休息完,走过模仿伊朗伊斯法罕Khaju大桥的Putra大桥后,景点就比较少了。至于Putra大桥,我对其本身没什么太大印象,主要因为这桥相对比较低调,远没有附近的Seri Wawasan大桥来得夺人眼球。桥墩还算精美,印象中那个花纹还真让我想象出了伊朗那个国家。
千年纪念碑(Millennium Monument),别看这家伙长的老高,我还真差点错过了,光顾着四面张望去找买水的地方,冷不丁一抬头,还被吓一跳,城里哪儿冒出来这么个大家伙,不仔细看,还以为是洲际弹道导弹,黄铜色的个头,尖尖的脑袋蓝色的,好像上面是个观景台。我没靠近细看,就在周围溜达一圈。
千年纪念碑没细看最多也就是留点遗憾,接下来1个半小时,本人脑子一糊涂,犯了大错,遭了大罪没有按原路返回,去香格里拉酒店一带的植物园森林公园休憩,偏偏选了条往东,穿过Seri Bestari大桥,在Foodcourt P16吃饭,然后往北过Seri Bakti大桥回到清真寺一带的绕圈路线。本来我还可以将体能消耗减小些,即穿过Taman Wawasan,这是一大片小山丘,也是个公园类型的地方,树木繁密,也僻静,可我怕里面太绕,万一兜了一圈兜不出来岂不是更麻烦,于是就沿着通向Seri Bestari大桥的大路走,“地狱”般的行程开始了,太阳毒得可怕,人行道上的行道树比幼苗好了一口气,真是不大吃得消,偏偏这路上还打不到出租车!!!可恶的是,等我走过桥,看到Foodcourt P16的时候,空的出租车倒出现了。总之这差不多半个小时步行,亏到家了。
Foodcourt P16分上下两层,仿大马当地的高脚屋的建筑样式,外面都是纪念品商店,后面的露天院子有4-5家餐厅,侧门外还有些小贩。我现在小贩那边狂饮新鲜椰子水(单价RM2.50/个),缓过神后,跟卖椰子的老人聊聊天,他听到我居然从千年纪念碑那儿走到这里,也说我这趟太不划算了,唉,无语啊......聊完天,肚子是真的饿了,冲进餐厅,却发现这里冷冷清清,吃饭的人不多,各个餐厅的人百无聊赖,有些铺子甚至还没开张呢,晕死。最后找了家马来餐厅,点了一大盘当地米粉和沙爹肉串吃。这里的米粉类似国内的日本豆腐的包装,一袋RM0.50,开头我以为很多,就点了2袋,没想到伙计一拿出来,我直接跟他说:“Not enough, I need more!”最后点了8袋也不知道是10袋,装了一大盘,味道还不错,凉凉的,挺清口。沙爹肉串有鸡肉串和牛肉串,都是RM1.00/串,起先我也斯文了下,就点了4串,端上来,又傻眼,长度跟街头卖的那种台湾烤香肠差不多,都到了这会儿了,钞票也不管了,吩咐伙计,多加10串,外带还多问他要了点黄瓜片,这沙爹吃多了嘴发腻,得靠配的黄瓜片清口才行。
吃完饭有力气了,我准备继续走,前面这一段路消耗了太多的时间。一出门我都做好再挨太阳晒的准备了,它老人家倒好,躲进云里休息了,一直到我离开普特拉查亚也没怎么出来过,走在路上也有风吹过,这个感觉与午饭前那悲惨劲真是一个天一个地,老天还真喜欢拿我开玩笑。从Foodcourt P16出发,经过Seri Bakti大桥,回到首相府背面的公交车站,我花了大约20分钟。这一路非常安静,车子少且不说,人行道一侧还开满了鲜花,非常漂亮。另一侧则是一些马来西亚人的独门独户的公寓,估计是一些有钱的公务员所居住的,比市郊那些高层公寓的要好。

Putra大桥.


游船码头


千年纪念碑.


主路两旁的建筑.


Taman Wawasan.


掩映在树林中的Wisma Putra


行政大楼.



马来西亚17天随性之旅(13)-伊斯兰艺术博物馆A

从KL Sentral搭乘KTM城际火车,坐一站到达Kula Lumpur站(RM1.00),也就是昨天来过的吉隆坡老火车站。出站时,随便在原来的候车室大楼里看了看马来西亚的铁路博物馆。这个博物馆不大,介绍了马来西亚的铁路历史,从英属殖民地到二战,再到独立早期,有比较多的图片及文字资料。展品多为一些模型和复制品,诸如早期从婆罗洲雨林里运输木材的车厢、老式客车车厢及车头、车站人员用的灯、通讯工具等等。在这里走一圈,加上老火车站内部特有的古旧气氛,仿佛使人沉浸在殖民地时期的火车站内。
出了站,就能看到Plusliner&Nice汽车公司的发车点,虽然其在Bukit Jalil临时车站也设有发车点,但在此处的点对游客来说更加方便。汽车都停靠在火车站外侧的拱廊下,这里有个小亭子,售卖车票和提供咨询,不过窗口非常小,不是很方便。绕过这个小亭子,往南走约20米(仍然在老火车站主建筑旁),就可以看到更大的一个售票及候车厅。一楼是候车厅,设有舒适的沙发座椅,有2台电脑可以免费上网,网速一般般,有服务生提供候车咨询并有咖啡、饮料等售卖。售票处则在二楼,很宽敞,柜台上贴有Plusliner和Nice两种汽车服务,在这里可以买到这两种车的各类车票,并可提前预定。由于在我的计划中,我会从沙巴返回吉隆坡后赶早班汽车去槟城,而Plusliner有早晨07:30出发前往槟城的大巴,正和我意,不过由于我是要12月4号才开始此段行程,认为到时候来这里买也来得及,因此只做了车次确认,并未订票。结果临到头出了点小状况,虽然最后是逢凶化吉,事后回想还是应该先订票,此事留待后面再说。
火车站对面就是马来西亚铁道部的所在地,也是KTM的总部(Malayan Railway Administration Building)。如果说昨天从国家清真寺一侧拍其侧面显示不出这座建筑的风貌,那么站在老火车站外,正对它是时,感觉还是比较有气势的,且不说那种殖民地氏抑或莫卧儿式的建筑风格,单单就正门上大大的"KTM"徽记,就让人印象深刻。
从KTM总部出发,穿过Jin Perdana路,就又回到熟悉的国家清真寺,只不过此时清真寺依旧未到开门时间,下午开放时间是3:00-4:30,其余时间我就忘记了。离这次开放还有1个小时,傻等太浪费时间,我就沿着Jin Perdana路再往里面走,顺便在清真寺侧门路边的流动饮料摊上喝东西,这个地方时不时会有流动饮料摊设点,售卖软饮料、以及薏米水、罗汉果等当地饮品,价格在RM1.00-3.00之间这条路也是去湖区的主要路径,四周大树参天,将阳光遮蔽,相对国家清真寺一带的阳光直晒,要舒服许多。沿途路边挂着不少伊斯兰艺术博物馆举办展览的横幅,约莫200多米路,我就来到伊斯兰艺术博物馆(Muzium Kesenian Islam Malaysia)门口。

老火车站月台.


早期火车站的用品.


老式蒸汽机车模型.


KTM总部.


Plusliner & Nice 汽车公司发车点



伊斯兰艺术博物馆外观属于四四方方,通体雪白,看似无甚特色,不过主建筑外墙那一圈繁复精美的伊斯兰风格的花纹却颇让人印象深刻。走进大门,凉爽的空调自不必提,那是必须的。底层大厅有些空旷,除了接待柜台,基本上就没什么东西了。这里是需要买票的,门票RM12.00,算是比较贵的。照相机可以被允许带入展厅,但工作人员明确告诉我,拍照可以,但不能使用闪光灯,以免对展品造成损害。双肩包等大包需要寄存,工作人员提供钥匙,游客自己去大厅另一侧的角落里存包。
搞定后,我正式开始参观。工作人员友好地提醒我,一楼电梯旁的展厅内就有展览。我这才发现电梯旁一扇金属质感的大门旁摆放了展览牌,于是拉开门进去瞧瞧。这里正展出的是一位印度摄影家拍摄的印度各地著名的城堡寺庙的摄影作品展览,虽说跟伊斯兰教没什么关系,展览本身还是不错的,主展板的印度地图上标出了摄影师拍摄的城堡寺庙的名称及分布位置,然后就是一幅幅的摄影作品,春夏秋冬、清晨黄昏、白天黑夜,展现出了这些城堡寺庙不同的风貌。不光有泰姬陵、阿格拉堡等一般大众熟悉的建筑,更有许多我就算是看了说明,也搞不大懂的建筑。
欣赏良久后,我退出,搭电梯上楼参观。这里的楼层名称需要注意:进了大门买票那层称为LG Floor,二楼称为G Floor,三楼称为Floor 1,而顶楼称为Floor 2。我当时想当然地按了Floor 2的按钮,结果直接被带到了顶楼。既来之则安之,先从顶楼开始看吧。
顶楼是整个博物馆展厅面积最大,展品也最多的一层。当我走出电梯时,首先看到的是世界上各大著名清真寺的模型,包括沙特麦加、麦地那,叙利亚大马士革,埃及开罗,土耳其和中亚等地的最为有名的清真寺。好多看着那样子觉得很熟悉,不过就是叫不出名字来,非得看了说明才知道。这其中也有咱们中国的,就是西安的化觉寺清真寺,中式的建筑,挂角飞檐,与人们印象中的清真寺完全不同,倒像是武当山上的道观。好几个金发碧眼的外国人围着这个模型左看右看上看下看。
顶楼的其他展厅,则展示了大量世界各地的伊斯兰展品及文物,有装帧精美、堪称艺术品的古兰经和宗教图书;有反映伊斯兰世界文化、科学成就的文献资料;有做工精美的摆设、道具、地毯等物品;有炫耀武力的各式弯刀和武器等等不一而足,总归在顶楼的展厅里,通过数量众多的展品,让我了解了伊斯兰世界的伟大。
伟大归伟大,说实话,好多东西的介绍我不是太看的懂,到底没对伊斯兰文明有过更多的了解,大多数展品也就是看的大概,觉得很好就是了。

伊斯兰艺术博物馆展厅.


泰姬陵的摄影作品.


麦地那清真寺.


开罗伊本图伦清真寺.


西安大清真寺.


精美的伊斯兰教书籍.


伊斯兰教的数学著作.



伊斯兰教绘画.


装饰精美的器物.


镶有珠宝的水晶瓶子和盒子.


马来西亚17天随性之旅(14)-伊斯兰艺术博物馆B

Floor 1这一层主要有伊斯兰建筑展厅、马来亚的伊斯兰以及马来文化展厅、伊斯兰书法艺术展厅等组成。这些展厅里的陈列品主要展示了从伊斯兰教传入马来半岛后,马来人在日常生活、衣食住行、建筑风格上的变化和在尊重教义的基础上,对伊斯兰文化进行马来化的改良等情况。伊斯兰书法艺术展厅则展示了大量世界各地伊斯兰艺术家的书法及绘画作品,特别值得一提的是,这期间正在举办一个小型的中国伊斯兰书画展,展出许多中国穆斯林书画家的作品,从落款的中文字上可以看得出这些作品多半来自宁夏,陕西,甘肃等地的清真寺和伊斯兰文化研究所。虽然在外人看来,这些阿拉伯文字如同天书一般,但在艺术家的笔触下,一个个晦涩难懂的字母和语句被书写成了绝妙的艺术品,写出来的文字更如同抽象画作一般,别有一番味道。

早期马来妇女的照片与穿戴.


二楼中央的水池.


早期马来苏丹的座椅.


伊斯兰书法.


中国伊斯兰艺术家的作品.


中国伊斯兰艺术家的作品.



参观完Floor 1,我沿着楼梯下到G Floor。在此处我看到了整个博物馆最为精彩的特别展览-“Treasury of the World”(世界的宝库-莫卧儿帝国的珠宝艺术大展)。在底楼接待大厅,随参观地图附送的就是此次大展的宣传资料。进入展厅,果然如同进入一座宝库,透明的玻璃展柜中,在柔和的黄色灯光映衬下,各色珍宝熠熠生辉、散发出夺目的光泽,无不令人叹为观止。黄金项链、各种贵妇佩戴的珠宝首饰、镶嵌大块翡翠的银盘、用金银珠宝搭配的琉璃杯具、象征王权的权杖、精美绝伦的日常用品、镶有玉石的镀金宝刀,体现了16-17世纪中叶,莫卧儿帝国的黄金时期,以及那时处于统治阶层的王公贵族的奢华生活,同时也从另一侧面反映了印度人民的聪明智慧、心灵手巧,可以制作出如此美轮美奂的艺术品,难怪要以“世界的宝库”为此次大展命名,这样的名字当之无愧!玫红色的墙上悬挂了许多反映莫卧儿帝国的上流社会生活的画卷,从皇帝大宴群臣、狩猎、接待外国使节和贡品到贵族的生活,使得我们能更加直观的体会到那个帝国的风貌。而在展览出口处,主办方用6幅巨大的皇帝画像-莫卧儿帝国黄金时期最为著名的6位皇帝最为结尾,使得整个展览达到最高潮。
这6位皇帝是:巴布尔(1526年-1530年);胡马雍(1530年-1556年);阿克巴(1556年-1605年);贾汉·吉尔(1605-1627);沙杰汗(1627年-1658年);奥朗则布(1658年-1707年)。其中阿克巴大帝和沙杰汗最为著名:前者统一了印度次大陆,建立了中央集权制,完善了整个莫卧儿帝国的架构;后者则因为感情生活和建造了举世无双的泰姬陵而闻名。
我花了差不多1个小时流连于此,直到离开展厅,还觉得意犹未尽。虽然莫卧儿帝国的伊斯兰沾不上太大的边,但是在这里看到一场如此精彩的展览,这12块门票钱真算值了。G Floor的另外一侧是博物馆的纪念品商店,这里出售伊斯兰的图书、画册、挂毯地毯、小玩意儿等各种纪念品,另外还有马来西亚的特产锡器和与莫卧儿帝国艺术展配套等珠宝展销。所有的产品质量都非常高,特别是锡器,做工绝非其他市场或商店可比,不过这里的价格也是比较贵的,锡器都是数百马币,甚至数千马币计价。那些图书画册也都是几十块马币,倒是那些做工精美的首饰,虽然所用宝石不是非常名贵,但很有伊斯兰、马来亚以及莫卧儿帝国的风范,价钱从十几块到三四百马币不等,也还是不错的选择。不过这家纪念品商店不允许拍照,服务生的眼睛也贼尖,一拿出相机,他们就会上前友好但却坚决地组织你。
在伊斯兰艺术博物馆待得时间不长,但我觉得,在吉隆坡这是绝对值得一来的景点。由于要去国家清真寺以及吉隆坡塔看看,非常遗憾的是,我只好放弃前往湖区游览的计划。

莫卧儿帝国珠宝艺术大展.


小件器皿.


皇帝大宴群臣.


黄金项链.



马来西亚17天随性之旅(15)-参观国家清真寺/仙四爷庙/唐人街警察拆违

意犹未尽地离开伊斯兰艺术博物馆,我一看快4点了,正好是国家清真寺开放的时间,于是顺着小下坡迅速来到入口处。游客入口就是东南角,面向老火车站的那个门。门口我记得还有带中文告示牌,写上了每日的开放时间,上午和中午的我没细看,就依稀记得下午是3点-4点半,5点到6点这么两个时段。门口有工作人员按例检查游客衣着,短袖短裤的以及所有女生都得被要求穿上罩袍(租借免费)。此外游客的鞋子必须得脱在入口处。在两侧有架子,可供放置鞋袜。
国家清真寺的一楼多为管理人员的办公场所以及厕所之类的服务性设施。整个祈祷大厅位于二楼。从入口处进入后,需要走过一段以墨绿色大理石铺设的楼梯方可到达。上到二楼一转弯就是祈祷大厅以及外堂。外堂由很多柱子作支撑,阳光可以从顶部中心直接照射下来,四周外墙是花纹格的中空墙体,因此映射在外堂大理石地面上的影子也随着太阳位置的移动而变化。我靠着一根柱子坐下来,没事想象下许多穆斯林聚集在这个祈祷外堂一起做祈祷时的景象,另外么也让自己平静下。
祈祷大厅位于整座清真寺的正中央,就搁着一些玻璃门与外堂相连。门口有个资料取阅处,提供各种语言版本(也包括中文)的有关清真寺和伊斯兰教义的宣传资料,免费取阅。祈祷大厅呈圆形,上层四周俱用彩色玻璃做装饰。伊斯兰的装饰几何形状用的非常多,不像基督教喜欢绘制宗教题材的画,并且做成玻璃镶嵌画装饰教堂。下铺几何形的地毯。整个感觉还是比较庄严肃穆的,但显然没有嘉美克清真寺那么有情调,也不如普特拉查亚的Putra清真寺那么富丽堂皇有气势。
在四周这么转悠一圈,整个国家清真寺看的也差不多了。由于没有太多的东西可看,我觉得这里远不如伊斯兰艺术博物馆那么值得一去,纯粹属于路过顺便走走的地方。
接下来我打算再去茨厂街转悠下,吃点东西,去拜访下昨天没去的仙四爷庙,然后去吉隆坡塔。主意打定,我就沿着昨天来的路返回,穿过地下通道,经过邮政总局前往茨厂街。刚走到Jin Sultan Hishamuddin路边时,突然发现来了好多骑铁马的交通警,在这条路实行交通管制,一大群骑摩托车的就被拦在路上发呆。我一时没弄明白怎么回事,尽管我是走地下通道的,与路面交通无关,但还是停下脚步想看个究竟。这时一个路边值勤的交警过来示意我要么走地道,要么在人行道上等着。正说着呢,开道的警车闪着警灯呜里哇啦地驶过,接着排成V字型的礼宾摩托车、搭载礼宾卫队的吉普车,以及许多黑色的高档车接踵而来,呼啸而过。原来是有外国领导人来马来西亚访问。从主车车头两侧挂的国旗来看,是缅甸的领导,估计应该是时任总理吴登盛之类的,肯定不是丹瑞大将。不过碰上这种领导人出行,还是比较难得的,运气不错!

入口到二楼的楼梯.


国家清真寺的宣礼塔.


祈祷大厅外堂的柱廊.


祈祷大厅外的资料取阅处.


祈祷大厅.




交通管制.


开道的礼宾摩托


乘坐吉普车的礼宾卫队



看完这个,过地道,沿着昨天的路线返回茨厂街,照例在那家丽丰茶餐室喝了点东西,老板还记得我,打了声招呼。仙四爷庙的正门就在斜对面,于是立马过去。这座小庙被夹在一些商铺和小楼当中,即使建筑均为比较醒目的朱红色,但还是很容易被忽视。院子门口就跟普通的住家差不多,还停着汽车。门口依然是大香炉,两侧有两台轿子,而不是狮子镇宅。还有几块“回避”、“肃静”、“仙四师爷”之类的朱漆木牌,搞得跟古时大官出巡似的,很有意思。跨过门槛,里面就是座四合院式的建筑,中间是天井,正面自然是神殿,高香打头,高挂各色匾额,雕梁画栋,非常有中国味道。供的神明也是五花八门,似乎南洋一带的中国庙都是多个神仙共享的。不过有个神仙还是认识的,那就是大名鼎鼎的关二爷,在这里关公的神像小了点,而且还是摆在偏桌的外侧,连神龛都没的进,可能在仙四爷庙,关二爷不属于主要神明吧。
工作人员多在主殿两侧,制作法事需要的东西,偶尔有游客进来,他们也不怎么搭理,闷着头管自己做事。除了华人,这座中国小庙还有好几个印度人模样的工作人员,做起那些纸元宝来也是熟门熟路。
仙四爷庙很小,转悠个20分钟也足够了。接下来我前往茨厂街继续游荡,其他的倒是和昨天类似,就是在西区一个比较安静的街道上参观了下广肇会馆。从字面分析这里应该是以前广东,尤其是肇庆一带移民的聚会场所,内部无论是建筑形式,还是供奉的神明,都与仙四爷庙大同小异。
接下来,好戏出场。当我从广肇会馆出来,准备去东区的美食中心吃些下午点心时,突然发现繁忙的路上开来了几辆蓝色的闷罐子车,车旁则出现了一大群马来警察。莫非发生什么案件了?需要那么多人和车。渐渐地我看出点端倪来了,这些警察是来拆违的。原来茨厂街的沿街店铺都是有中国式的飞檐翘出来的,不过幅度很小。而几乎所有的华人老板都用杆子向外伸出一定距离,铺上各种木板彩钢瓦什么的,用以增大营业面积。虽然这样东西堆得满满当当,显得很热闹,但整条街看起来就有些乱七八糟了。估计这次超过了警方的容忍限度,一下子出动大批警力开始清场拆违。警察们开始也还是挺和气但很严肃地要求店主自己拆,那些华人店主虽然口里有些怨言,不过毕竟胳膊拗不过大腿,只得老老实实地拆,就是磨洋工,拆的速度比蜗牛还慢。一看这种架势,几个肩膀上扛花的警官火大了,抄起对讲机一阵说,警察们立刻从车里拿出电锯,对几个磨洋工厉害的店主开刀,也不管三七二十一,呼啦一下,就把那些杆子,木板什么的锯个透心凉。店主这下连废话也不敢说了,躲在店内大气也不喘。也是,外面停着闷罐子车,要是有反抗的话,别着手铐和枪的警察可不吃素,抓了就塞进车,到时候可真没好果子吃。
上述情况,我都是在美食中心,边吃馄饨面边看的。来到茨厂街,居然还看到了马来西亚警察的执法情况,也算是开了眼界了。

仙四爷庙.


坐堂的算命先生


烧高香.



马来西亚17天随性之旅(16)-吉隆坡塔

看了拆违,吃了馄饨面,该去吉隆坡塔(Menara KL)转转了,那里虽然要收费,但起码不用像双子塔那样还得早起排队。可从哪边上去是个问题:从地图上看,西侧,靠近小印度唐人街一侧都是些断头路,似乎得绕到东侧,也就是Bukit Bintang那边才好上去。我么想想还是一路溜达,视情况而定,万一西侧上不去么,就沿着Jin Raja Chulan走到东面再上去。
LP的地图果然有些比例不对,别看从茨厂街一带到吉隆坡塔所在的咖啡山貌似距离远,各种道路纷繁复杂,我这么一走,却出奇的顺利,不消15分钟,已经走到了咖啡山西南侧山脚下的圣约翰教堂(St.John Cathedral)。从地图上看,是有一条小路通向咖啡山,不过像是断头路。我正犹豫不决时,路边一个保安模样的印度老人走过来问我要去什么地方。见我用手指向已经非常清晰可见的吉隆坡塔后,他摇了摇头,用带有浓重印度口音的英语告诉我这里没法上去,必须沿着Jin Raja Chulan走到东侧才能上山。既然当地人都这么说了,我就只好沿着Jin Raja Chulan慢慢走。由于当时是下午4点多,西山太阳晒得我脖子疼,可没带毛巾什么的,我就拿了几张餐巾纸塞在帽子后面,学着小日本的屁帘帽来遮挡一些阳光。
走过了St.Andrew's Presbyterian Church后没多久,我来到了Jin Raja Chulan和Jin P Ramlee的交叉口。这时人行道边一块写有Menara Kular Lumpur的蓝色牌子让我小激动了下,终于找到入口了。转过弯就是上坡,不时出现的外国游客和出租车也证明了这就是前往吉隆坡塔的路。
吉隆坡塔的入口还是挺明显的,不过离那塔还远着呢,有一段曲曲弯弯的盘山公路。走上去明显是要命的干活,绝对不合算。我正想着怎么样才能省心省力地上去时,在入口处门卫室门口的几个外国游客叫住我,说这里有免费班车可以上山。我抬头一看,还真是耶,门卫室外挂着一块牌子,写着免费班车以及从入口处的发车时间,大约有20几班,间隔约15-30分钟一班。没多久,车来了,是面包车。人少位子多,司机还特意等了一会儿,看到等候处没什么人后才发车。沿着盘山公路开了6、7分钟,顺顺当当地到了吉隆坡塔下。
塔的入口处像是家酒店,门口有工作人员引导,那个入口挺像澳门赌场的入口,装点得还挺华丽。售票处在一侧,成人单次门票是RM38.00,算是贵的。经过检票、过安检等例行手续后,有工作人员带领游客乘坐高速电梯直达观景台,电梯速度为6m/s,从底部到观景台仅需大约54s时间。
吉隆坡塔的净身高是421米,如果算上山高,则有515米,要高于双子塔。该塔是东南亚第一高塔,在全世界的同类型塔中排名第4,仅次于加拿大国家电视塔(CN Tower 553米)、俄罗斯奥斯坦金塔(Ostankino 537米)和中国上海的东方明珠塔(537米)。
上去后,观景台的工作人员会向游客询问需要何种语言版本的语音导览机,由于没有普通话版的,我只好选了个英语的。好像有粤语的,不过对于我来说,听广东话还不如听英语。耳机是跟以前学校里语音教室用的那种大号耳机,机子类似于个MP4。观景台分为十几个区,每个区在顶棚挂有相应的区域编号,只要在某个区域待上一段时间,导览机就会播放相应的影像资料和介绍,其内容就是游客所在观景台区域向外看到的景致和建筑介绍。
在观景台一侧的墙上,挂有世界名塔联盟(World Federation of Great Towers)的各个成员,除了之前介绍的排名前4的塔,还有东京塔之类的著名高塔,总数约13-14个。其他部分,则为资料宣传栏和纪念品柜台所占据。
说到底,上得塔来就是为了在高处观赏整个吉隆坡的城市景观,高楼林立,人车如同蝼蚁一般。搞得文邹邹一点,可以称之为:会当凌绝顶,一览众山小。绕着观景台一周,连同双子塔,吉隆坡市区的一切尽收眼底。至于细节也就不必多说,看图即可。
高处风景看多了也就那个样,待到差不多5点,归还语音导览机,乘坐电梯下塔完事。下山么,依然是乘坐免费的接送车,只不过等车时,发现塔入口处对面有家免税店和货币兑换点。溜达过去一看汇率,100:45.3左右,不划算。
回到大门口,就该盘算着又折腾1天了,该回去歇歇了。我本来想打的,可是一看地图,沿着Jin Raja Chulan走没多少路就可以回到Rain Forest B&B(根据LP地图的比例和经验推算出的)。走就走吧,结果十几分钟后,果然就回来了,中途还在旁边的饮品店喝了杯冰镇咖啡,爽!

吉隆坡塔指示牌.


St.Andrew's Presbyterian Church.


吉隆坡塔大门入口.


上塔的电梯.


吉隆坡市景.






双子塔



马来西亚17天随性之旅(17)-第2次阿罗街晚餐/双子塔夜景

回到旅馆,照例喝水洗澡上网报道。在马来西亚,我的饭点都乱七八糟,国内晚上6点么都要吃晚饭了,在这里一点饥饿感都没有。在客厅里看看电视,和老外聊聊天,最后闲的无聊(因为上网电脑都有人在用,而自己又不高兴拿笔记本下来用),和一个德国的中年男子下国际象棋玩。我虽然水平烂的可以,不过他也不见得好到哪里去。最后当然是他赢了,末了两个人还互相笑着吹捧一下。回头自己想想那话说得也太假了,哈哈
吃饭了!不高兴再去其他地方吃,依旧选了阿罗街。我在热闹的北头选了靠近粗茶食馆的另一家餐厅(反正在室外的桌子也分不清谁是谁的),找个位子坐下,要来菜单看,果然,这家餐厅居然和粗茶食馆用的一本菜单......昨天吃的魔鬼鱼味道不错,再来一盘(300g RM15.00),接着是烧鲜鱿鱼(RM18.00),外加一盘上汤啦啦(就是蛤蜊,RM18.00)。至于米饭、饮料就不值一提了。
上一道菜付一次钱,我去的时候还算早,因此菜很快就上齐。魔鬼鱼味道继续好,酱料味道足,肉质厚实有嚼头,吮吸软骨时那个带劲啊,没法说。鱿鱼烧得很嫩,虽然放了干辣椒,不过没什么感觉,挤上小柠檬汁后,更加爽口。倒是那个上汤啦啦,端上来时我还小惊一下,盘子很大,底下用酒精保热,怎么看怎么像皇帝吃饭用的餐具。至于味道么,汤里加了不少青辣椒和胡椒粉,因此刚开始有点呛,我还多喝了不少饮料。吃到后来,越吃越鲜,我面前的贝壳也越来越多,直至盘子里被吃空,我面前堆成一座小山方才告一段落。
吃饱喝足,我打算再去趟双子塔看看夜景。同样按照第一天早上的路线,从Bukit Bintang单轨铁路站出发坐到Bukit Nanas,然后沿着Jin Ampang走到双子塔。
夜晚的双子塔远比白天的要精彩华丽的多,两座高塔上安装的户外灯光几乎将双子塔及其周边的夜空照射的如同白昼一般。而且似乎由于双子塔外立面独特的造型,灯光会在外立面造成一种隐隐模糊,充满梦幻感的效果。果然非同凡响。
我从裙楼的背面走入,两侧有一个小通道可以下到地下一层,门口放着一块牌子,标注了上双子塔观景的价格:上天桥(Skybridge)也就是以前免费排队领票的那种,RM10.00,不过依旧要求游客需在早上8点前来排队,以免票售缺;天桥和更高的观景台的联票 RM40.00;除了天桥、观景台外,增加观景台餐厅就餐的套票更加昂贵,要价RM280或380(抱歉,有点忘记了)。我乘坐自动扶梯下到那个售票处看了下,已经关门了,不过总弯来弯去的隔离带来看,哪怕是需要买票,每天来排队的人也甚是可观。
两座塔之间的裙楼则是Suria KLCC,应该是全吉隆坡最高档的购物中心吧。各大奢侈品牌,均在此占据一隅,加上其他众多品牌以及餐厅、咖啡馆的装点。整个Suria KLCC彷佛一个不夜城。无论是游客还是本地人,都来此购物、就餐、休闲,好不热闹。室内有空调,一出门到KLCC公园,尽管感觉有些闷热,但坐在湖边以及周围的人一点也不少,湖中央还有音乐喷泉助兴。
我么沿着人工湖走了圈,回到购物中心找了家有点殖民地风格的咖啡厅,喝杯咖啡,听听音乐,看看杂志以打发这个夜晚。
一直待到晚上10点,回到Jin Bukit Bintang,继续做了个30分钟的足底按摩马杀鸡。然后回旅馆,洗澡打点行装。在吉隆坡的旅程告一段落,明天该出发去马六甲了。

粗茶食馆.


热闹的餐厅.


我的晚餐.


购物中心.


双子塔的夜景


街头艺人.





马来西亚17天随性之旅(18)-武吉加里尔车站

2010年11月25日一早,我背上行囊,跟旅馆的人告别后,踏上了去马六甲的路途。早餐实在阿罗街的Old Town 咖啡馆解决的,点上一份早餐:白咖啡+辣味马来米粉,价格大约RM13。量是不大,不过因为天热,吃完了也不觉得太饿,何况我在旅馆里还吃了2根香蕉呢。
之前看到了富都车站那个样子,根据驴友们的介绍,要去马六甲,就得去市南郊的武吉加里尔(Bukit Jalil)临时巴士站乘坐长途大巴。从Bukit Bintang出发乘坐轨道交通有2条路线:
其一:单轨铁路(KL Monorail)Bukit Bintang站至Hang Tuah站,换乘LRT(Sri Petaling方向)到Bukit Jalil站下车即可。
其二:单轨铁路(KL Monorail)Bukit Bintang站至终点站KL Sentral站,换乘吉隆坡机场快线(KLIA Express)至Tasik Selatan站,再换乘LRT到Bukit Jalil站下车。
我选择了线路一。一路上四平八稳,没出一点状况。在LRT上还遇到了个英国旅行者Jimmy,我们两个人都背着大大的旅行背囊,起初就是互相打量一下,也没打招呼,到底是素昧平生。不过当到了Bukit Jalil站,两人同时起身时,互相都明白了,都是要去搭乘长途巴士的,立马开聊。他打算先去槟城,后去马六甲,跟我刚好相反。由于我和他都是头一次来到此地,没出站前对能否顺利地找到临时巴士站心里都没底。不过检票出站后,这种不安立刻消失:站口的柱子上贴着白纸,标明了从LRT车站到临时巴士站的前进方向。如果说一张白纸还不明白,那么等在LRT站门口的拉客的人就是最好的向导。这些人多数为小的巴士公司的,一个接一个地上前询问我们要去哪儿,并极力推荐他们自家的巴士公司。Jimmy和我跟着一个人走了10分钟,钻进隔离的树丛,就这么来到了武吉加里尔临时巴士站。
由于聚集了非常多的巴士公司,这里显得很热闹,各个公司的大巴停在临时泊位上,还有许多车不停地到达离开,散发出噪音和废气,加上太阳的暴晒,只不过9点多,整个车站就如同沸腾的大锅。拉客的把我们带到了售票点。武吉加里尔的巴士售票点其实就是个大帐篷,外面有带篷的候车室,帐篷外挂着各个公司巴士的泊位,方便购票的旅客能及时找到上车点。帐篷旁边是其他业务的摊位,有厕所、饮料食品店、行李寄存处以及出租车预约点(尤其是前往云顶的出租车)。进入大帐篷,就如同国内的展销会,每家巴士公司占据一个塑钢搭建的摊位,几个人,一叠手工填写的车票,外加写明目的地和车次、时间的宣传画,就开始做生意了。Jimmy问了问那家公司的车票,去槟城RM35,10点发车,他就直接买了。虽然他家也有去马六甲的车,不过我还是想去坐Transnasional的巴士。其售票点就在帐篷入口右侧第一个摊位,占地面积比较大,是一般公司的2倍,而且plusliner和Nice公司也在此售票。由于10点发车的那班票卖光了,我买了11点发车的票,价格是RM12.1。
由于我跟Jimmy等候的泊位不同,而他所乘坐的车也已经开始检票上车了,我们略微寒暄几句,留下联系方式后就告别了。Transnasional公司的泊位是1号和2号,位于车站的最北侧,离售票帐篷也最远。不过这里候车条件也最好,整排带雨篷的简易候车室,摆放整齐的塑料座椅,许多售卖饮料食品水果书刊的店铺。Transnasional公司的巴士整齐地停靠在泊位上,每辆车的前挡风玻璃上贴有目的地的牌子,一目了然。我找了个吹得到电扇的座位,在小店买了袋切好片的水果(RM2.00),一边吃,一边看看LP,慢慢等。
坐在我前面的一对马来老夫妻回头看我好几次,然后就跟我攀谈起来。他们要去新山,听起来也像是当地马来的一户望族,对我一个人出来旅行也觉得很好奇,问了我好多事情,当我把整个旅行计划告诉他们时,老妇人还一脸惊讶。我呢也和他们聊了聊马来人的生活以及宗教之类的事情。谈了许久,觉得很开心。
不知不觉中到了10点45分,检票员开始叫"Melaka,Melaka...",我和马来老夫妻结束谈话,放行李,检票上车。临分别前,老先生还说主会保佑你旅途顺利的。哈哈,有了真主安拉的保佑,这趟旅行一定圆满的!
Transnasional的车显得半新不旧,座位也还算宽敞。上车按照车票上的座位坐好,然后检票员会上来检票。我放好随身背包,拿出面包、水、还有没吃完的水果,继续开工,因为根据时间表,到达马六甲要将近下午1点,按时吃午饭是不大可能了,先弄点东西填饱肚子再说。
11点,巴士离开武吉加里尔临时巴士站,前往马六甲......

清晨的Old town咖啡馆.


武吉加里尔车站


武吉加里尔车站.


车站的行李寄存处.


候车点.


一路向南.



马来西亚17天随性之旅(19)-马六甲Sentral巴士总站/17路公交车/住宿

虽然去马六甲坐长途车不到2小时(标称都是1.5小时),在车上多少还是无聊的。我吃光了东西,几份当地的华文报纸也被我翻了一遍又一遍,到最后只好贴着车窗数高速公路上的路灯杆......
当巴士离开主路后,四周一下子变得荒凉不少,如同国内一些闲置的经济开发区,地里长着一人多高的荒草,除了高压铁塔和稀稀拉拉的房子,一无是处。直到进入亚罗牙也(Alor Gajah)小城,才看到沿街的店铺,穿流的车辆以及来往的行人。事实上,从吉隆坡到马六甲的高速出口,巴士只需要个把小时即可,而下了高速到马六甲市郊的巴士总站,却还需要40分钟左右。
12点50分,巴士终于进入马六甲Sentral巴士总站。巴士站的建筑不是很高,四周的泊位全部停满了车辆,包括长途巴士、公交车以及私家车等。车在泊位停稳后,我和其他旅客逐次下车取行李,然后各奔东西。首先第一件事就是要找到进市区的17路公交车。在面对Sentral车站正门右手边,也就是Transnasional巴士进站泊位旁,停靠着在马六甲运营的各种公交巴士,果然个个都是破破烂烂,怎么看都像是报废的车。车牌都放在司机座位前的挡风玻璃上,可能由于每辆车都是如此,看的时间长了,会产生错觉,我背着背囊,找了一圈,楞没发现17路!没办法,只好问在旁边兜生意的出租车司机,只看他们笑着一指,我晕!真的烦了灯下黑的毛病,一辆17路正停在我斜对面的泊位上。
既然找到了可爱的17路,我也不急着上车,那种老掉牙的巴士,别说空调,连电扇都没的,到上面等岂不是要热死!我决定先到Sentral车站里面找点东西吃,休息休息。走进大门,有空调了,觉得凉快许多,可我一眼看去,完全不像个车站,倒像个大市集,通道两边全是店,通道中央也全摆满了各种摊位,售卖食物及各类杂货。我要找吃的,也就没细看,不过马来食物不想吃,这回觉得麦当劳有点亲切了,赶紧弄个巨无霸,薯条外加大杯冰可乐,找个空位坐下,吃东西喘口气。
等感觉舒服了,这才回出去坐车进城。一上17路,就闻到一股子柴油味,内部不要说了,这么热的天,还是海绵皮椅子,坐上去热都热死。开了窗通通风,等车开起来后有风吹就会觉得舒服。17路还有一点不好,上车的台阶很高,却很窄,背着旅行背囊的人上下车有些不便,我算一个,还有几个外国人,那背囊更鼓,就几乎被卡在车门这儿。车票是向司机直接买的,到城市广场我记得是RM1.00/人。司机多为老年人且带有一点华人血统,还有人穿着短裤拖鞋开车。17路似乎没什么到点开车的规矩,司机看人坐的差不多了,一松闸,油门一踩就出发,前面几排就得忍受可怕的噪声和刺鼻的柴油味。
在市郊,车速虽不是很快,但跑得还算顺利,但一进入老城区,特别是到城市广场前的Jin Laksamana一段,立刻堵车。200多米一段路,跑了10几分钟。一大帮子人坐在老爷车上又热又闷,车一到城市广场站,也就是荷兰教堂门口,前呼后拥,一下车,呼吸呼吸新鲜空气,吹吹风,超级解脱。

Malacca Sentral车站.


停靠的Transnasional公司的巴士.


Malacca Sentral车站内.


老旧的17路公共汽车.



接下来是去住的地方。马六甲这地方,尤其是老城区,青年旅舍和经济型客栈的确多,之前看很多XDJM都是到了那边再找住所的,而我呢还是喜欢提前预订。在网上看来看去,不是地段环境不满意,就是好地方价格贵,超了预算。最后偶尔间发现了一家,Cafe1511。在LP上,这里只被介绍称一家品味比较高的中式咖啡馆。不曾想上了他家网站后,这里的二楼也提供住宿。总共只有4个房间,2个双人间,1个大床间(均RM80.00/晚)以及1个单人间(RM50.00/晚),都带早餐。启程前我通过Email向掌柜预订了那个单人间,掌柜回复很快,不需要预付押金,说一声就可以。但是这家对预订客房的旅客要求很多,也很特别:像诸如不允许外带食物进房间,不允许带外面的人进房间,不允许抽烟等还算是比较通常的做法,最奇怪的是只接待30岁以上的客人,小孩子一律不许投宿。还有一点,在这家店住宿,可以8折购买巴巴娘惹博物馆的门票。具体情况可访问Cafe1511的网站:www.cafe1511.com

这家店就在著名的巴巴娘惹博物馆旁边,因此,从城市广场出发,走过马六甲河上的桥后左拐进入Jin Tun Tan Cheng Lock街(不拐弯直走就是鸡场街),再走约3-5分钟就到了。整座建筑古色古香,极具娘惹风格。走进店里,穿过前厅,来到内堂。墙上挂着老照片和画,堂内天井处还有水塘,小假山,非常有情调。前台也设置在内堂,服务生是2个女的,之前掌柜告诉我她们都是缅甸人,只会说英语。我告诉她们我在这里预订了房间。其中一个人非常热心地带我上楼。上楼梯得脱鞋,也就是说在二楼住宿的地方,只能穿拖鞋,而绝对不能将出门的鞋子带上楼。这楼梯非常陡,差不多60度,我拖着行李又费了一番周折,才上到二楼。

Boss是当地华人,能说点中文,入住手续很简单,填写登记薄,交钱,领钥匙和无线上网密码后,他带我到房间,浴室什么的看过以后,再关照了一些注意事项就OK了。单人间不大,也就5-6个平米,一张床,一个写字台也就没什么了。里面布置得还算干净,还配上了一些装饰物,感觉比只有床的光秃秃的房间要好上不少。我将行李放好,然后连了下无线网,能上,就是速度相对比较慢。至于这家旅馆的其他设施图片,可以参看网站上的照片。

巴巴娘惹博物馆.


二楼过道


单人间.


单人间的床铺.



马来西亚17天随性之旅(20)-闲逛马六甲老城A

安顿完毕,也顾不上劳累,出门开始逛。马六甲老城的小巷四通八达,以鸡场街为中心。我从Cafe1511走出,拐了个弯就来到古城鸡饭粒。整个老城有3家著名的鸡饭粒店,谁更有名我不清楚,不过论谁门面最豪华,古城当仁不让排No.1。整座建筑以朱红为主色,时值下下午太阳最猛烈时,低头看多了路面,猛一抬头遇上这种大红色,眼睛瞬时还有点发懵。正门外大红灯笼高高挂,“古城鸡饭粒”的黑漆金字招牌高悬正中。一旁香港美食评论家蔡澜翘着大拇指夸古城的人型纸牌也颇能吸引游客。
入得大堂,伙计招呼坐下。内部装修也是中国味十足,雕梁画栋,圆形拱门,八仙桌椅。柜台就有点不伦不类,像麦当劳肯德基。鸡饭粒的价格我忘记了,不过觉得有点贵,一份鸡,5个饭粒,外加一杯普通饮品,好像收了我6块多,抑或7块多。 他家鸡的种类略微多,有烤鸡,白切鸡什么的。饭粒就跟大号乒乓球差不多。我吃的那几个似乎饭没有完全熟透,口中略微留渣。虽然我是头一回吃这种鸡饭粒,最终评价也只能说一般般,没想象的好。
吃完饭粒,想想还是回Sentral车站一趟,先把从马六甲去LCCT的巴士票买好,省的临时去买不到,就耽误行程了。来到城市广场刚才下车的地方等17路。车站位于广场喷水池边的一棵大树下,竖着一块站牌,不过却不是17路的,而是另外一种公交车,称之为Panorama Melaka,这种巴士分红蓝两条线路。从站牌上的示意图看,红线与17路走的基本一致,而蓝线全程要长得多,还包括远郊的葡萄牙广场以及中国山以东的郊区。开头我还没搞清楚这车到底是这么回事,结果破烂的17路没来,还真就来了一辆Panorama 巴士。车况比17路好太多了,崭新的红色巴士,外漆都还发光,跟刚出厂一样。车上座位是化纤布纹的,加上足够强的冷气,乘车环境与17路相比,一个天堂,一个地狱。司机穿着整齐,衬衣领带,一看就像是大公司。上车前,我先问问司机这车是否去Melaka Sentral车站,当得到肯定回答后,花RM2.00买了车票,挑了个靠近司机的位子坐好,这样有事问司机也方便。



巴士一站站停过去,过南边的新城和商业区,然后向北经过中国山,最后从城市东北角开回Sentral车站。
Transnasional巴士公司的售票点位于车站内部中央靠左的位置,前文提到,这里所有巴士公司的售票窗口环绕成一个圆形,出去就是各个巴士公司的发车泊位。向工作人员买票前,他会先询问你航班起飞时间,然后根据这个时间向你推荐巴士的班次。我的航班是27号下午5点多起飞的,因此,买12:30出发的汽车票是来得及的。票价是RM21.30,整个购票过程花了不到5分钟。

古城鸡饭粒


店内的财源广进牌匾.


Transnasional汽车公司售票点.


买到了票,心里安稳了,出来也不坐17路,问来问去,又找到一辆Panorama巴士,吹吹冷气回到城市广场。此时不过3点多,太阳还在天上蹦跶呢,此时回去是万万不能的,于是乎,拿出老城地图,开始了走街串巷,漫无目的的闲逛。
首先一过那个桥头,先看到的是另一家著名的鸡饭粒店-中华茶室。房子不如古城,看着像戳在河边的拆迁房。这里似乎最牛B,老板好像会让没位子的客人在外面等,这还不算,居然还拉起铁栅门......难道还有这种规矩?!

忽略掉鸡场街,沿着Lg Hang Jebat慢慢走,经过郑和纪念馆,由于票价比较贵,外加门口居然还戳着2个兵马俑,坏了兴致,就pass了,本人好歹也读过明史,外加各类资料,对郑和还是有些个了解的,来马六甲么,郑和就不拜访了。接下去的街道就一下子安静许多,人也少,车也少,偶尔有几个和我一样的拿着地图,背着小包的游客,在街头巷尾转来转去。当路过Orangutan House时,墙上那幅画在这一带显得特别有趣,黄色墙壁上画着一只傻乎乎不失可爱的红毛猩猩。这幅画很出名,多次出现在介绍马六甲的宣传资料上。

左转进入Jin Tokong,这一条小路成了整个马六甲老城最为精华的部分,首先就是随处可见的各式老宅,每一家的门上都有大幅匾额,注出该家的名号,抑或当时所处之地位。尽管大多数宅子门窗紧闭,不少还略显破旧,但看得出没有经过一丝一毫的改动,完完整整保留下了古旧的风貌。同时,这一带也存有不少老式商铺,经营传统货品和展示手工艺,包括制作玻璃镜框,用白铁打造水壶水桶,售卖传统的杆秤和用活版印刷庙宇中使用的法事用品等等,都是在国内已经消失或者频临失传的工艺。也许这些物品已经跟不上时代的需求,在城市中被淘汰也是正常现象,但对于中国的传统文化,这些手工艺却又是不可或缺的一部分。马六甲就是这么一个小城,既保留了古旧的建筑,也保留了传统的文化。这些店铺和那些手工艺者,值得在一旁驻足观赏,细细品味。

而另外一些店,必须出售传统糕点、百杂货以及香烛的店铺,穿梭其中也是很有趣的事情。我花上几块钱,买上一点用不大看得到的油纸包裹的小点心,一边吃一边流连于店铺中,感受元明清至今的南洋风格。期间还在古董店里,打量瓷器旧物,钟表桌椅。虽然这些店的生意总归有点略显清淡,不过店主似乎毫不在意,一个个悠然自得、按部就班地做他们的事情。有了生意也算是招待热情,当然不会有城市里那些店铺,营业员一个个跟在后面说个不停的不自在。

中华茶室.




河上的游船.


很有名的墙壁绘画.


永明镜庄.


老旧宁静的街道.


清水祖师庙.


传统工艺制作的当地人.


当地的清真寺.



马来西亚17天随性之旅(21)-闲逛马六甲老城B

Jin Tokong的后半段,精彩的庙宇便出现了。首当其冲的便是青云寺(Cheng Hoon Teng Temple)。毫无疑问它是整个马六甲最为精美气派的中国庙宇,同时根据资料,也是整个马来西亚最为古老的中国寺庙。就其规模而言并不大,咋一看似乎就如同国内的土地庙一般。第一眼印象深刻的倒不是庙宇本身,而是那根高耸的朱漆旗杆。由于周边没什么高大建筑,这根旗杆特别显眼,顶部有两个坐斗,上插杏黄色"令"字旗,似有道家风范。不过这庙里供奉的主神却是佛教的南海观世音菩萨,这从大门上的匾额就可看出。

跨门槛而入,绕过门后的隔墙,走过天井,其右侧就是竖旗杆的地方。大殿建筑颇精美,雕梁画栋,俱以朱漆描金绘制,实美不胜收。入得正殿,供桌则略显陈旧,暗淡无光,与正殿梁上的精工细作不可同日而语。此外殿外的狮子也与其他地方的不大相同,居然是红漆描金的木头狮子,而不是一般的石头狮子。其特点不可谓不鲜明。殿内倒是与他处大同小异,观音菩萨居正中,以黑、红、金等多色描绘,其身披绣金红色长袍。两侧有其他神明一同接受供奉,从牌位上看,应该有类似妈祖的神明,但供品远不如在吉隆坡仙四爷庙那般繁多。梁上有多块匾额,看得出都是歌颂观音菩萨的。而庙内工作人员则在两旁顾自工作,好像有个算命先生无所事事的埋头看书。

正殿左右还有数座小偏殿,供奉各色神明。摆设相对简单,只有供桌外加少许香烛供品。其中有一个很有意思,是一堆略显破旧的石质老虎,身披黄袍,被放在供桌下,接受香火,不知是何方神圣。好几座偏殿两侧都设有架子,里面存放的都是一些亡者的牌位,他们也想借助神明的庇佑。

正殿背后有一座假山。假山本身无甚特色,不过上有十八罗汉的塑像,就有些与众不同了。

青云寺大门


门口的石狮.


正殿青云亭.


正殿全景.


慈眼观世牌匾.


继续青云寺照片
伽蓝殿的供桌.


享受香火的石头老虎.


18罗汉假山.


墙沿上精美的木雕.



青云寺斜对面则是香林寺。这座相对年轻的寺庙要远逊色于青云寺,门前的石香炉也是新货,里面除了一两个工作人员,没有其他人,我甚至只听到电风扇的呼呼声。不过这里出售的东西要多与青云寺,除了香烛外,还有很多丧葬用品,光冥币就有好多种,阎王爷的样子也是多种多样,看得我真是五体投地。
这两座寺庙是Jin Tokong北段,也是马六甲老城北侧的主要景点,而这附近还有大大小小若干小庙,诸如光复堂之类的,或独门独院,或隐于市集。总归在此处形成了一个相对集中的庙宇群落。
看完寺庙,我在附近突然发现一家蛮大的糖水店-“四眼强”糖水店。招牌老大,门口还竖着大牌坊。从上面看来,这家始于1954年的店在马六甲也算是有名气的了。门口放着菜单,看看还颇吸引人。正好那几个鸡饭粒已经被消化的差不多了,而离吃晚饭又早。我就进去吃点心,休息下。
店里面窗明几净,布置的很优雅,那种淡黄色的灯光似乎很配他家卖的甜品糖水。当时3点多,店里除了我和一个服务生,就没其他什么人了。她递上餐单,我开始没去注意她家的甜品,先找吃的,最后点了碗蟹肉鱼板面(RM9.90)。过了约10分钟面就端上来了,里面倒真是有蟹脚肉,尽管像是冷冻过的,吃起来没什么味道,也比拿什么蟹粉拌面粉的蟹柳要好。面不多,我嘴巴又大,没几口就吃光了。说实话,糖水店烧出来的面条不会好吃到哪里去,我也就是填填肚子的。
服务生看我吃完了,上来问我要不要尝尝这里的甜品糖水。我一听,对哦,进了糖水店不吃甜品,那我来干吗啊。再次翻开餐单,上面甜品种类倒是不少,我一来二去没选好,就问她有什么推荐产品。她就推荐了个燕窝水果冰给我,单价RM18.00/例。这款东西卖相好,加上又是四眼强的招牌甜品,我就点了个尝尝。
东西一上,我食欲就开了,下面以沙冰打底,四周铺上时令水果:芒果、猕猴桃、提子、樱桃等等,除了樱桃像是罐头货,其他倒是新鲜的,中间放上水发燕窝,看着就像是白木耳。餐单介绍上说是含燕窝10g,按照水发1:10推算,换成干燕窝也就1g左右吧。份量就不管了,尝尝看,水果就是水果味,燕窝因为沾上了些许水果味,吃起来淡淡的甜,挺清口的。我还向服务生要了份当地华文报纸,慢慢吃慢慢看,打发时间。
大约4点,我结账走人,继续沿着Jin Tokong逛,走到底,就与鸡场街的后段相交了,交叉口则又是一座供奉观音菩萨的小庙-观音堂(Guanyin Temple)。就在此时,大悲剧来了。我的相机不知道怎么回事,突然显示SD卡没有相片储存了,还问我要不要格式化。我立马冷汗直冒,自打到了马来西亚,所有的相片都还存在这张SD卡里,要是就这样没了,岂不是吉隆坡和马六甲这几天都白玩了......
站在街上也想不出办法,我决定回旅馆,下载SD卡恢复的软件试试看。就在我回去的路上,天气骤变,刚才还太阳当头照,一下子就电闪雷鸣,开始下雨了。回来后,我下载了软件,然后就等着它慢慢把我的数据给恢复过来吧。

香林寺.


门口的弥勒佛.


古董店.


四眼强糖水店.


主打燕窝糖水.


水果燕窝.


广福宫.


琼州会馆.


浦一邦糕点铺.


观音堂



马来西亚17天随性之旅(22)-总督宅邸/半山博物馆群/圣保罗教堂

11月26日,来马六甲的第2天。清晨,我照例还是被嘈杂的摩托车和汽车驶过的噪音吵醒。由于鸡场街属于步行街,从城市广场一侧过桥后进入老城的车辆几乎都从Cafe1511面前的Jin Tun Tan Cheng Lock驶过,尽管我住的单人间不临街,但噪音还是逼得我醒来。
洗漱完毕,下楼。两个缅甸服务员已经开始上工了,只是我被告知,厨师还没上班,因此我得到8点半才有早餐吃。她们建议我先去逛一圈再回来吃饭。于是我去城市广场溜达溜达。老城里除了偶尔烦人的汽车噪音外,清晨的多数时间还是很安静的,只有个别客栈和餐饮店在做生意。走上马六甲河上的石桥,微风习习,平静的河面倒映着老式的建筑,以及茂密的乔木。不过一过桥,城市广场一带却已是人头攒动,大巴车拉来一车车的游客,随处可见导游的小旗子。才早上8点,旅游景点的热闹劲就出来了。
城市广场这里主要就是一座基督教堂,一个钟楼,总督宅邸和维多利亚喷泉。总体色调俱为深粉红色,根据书上说,这些建筑都是用一种特别的粉红色砖块砌成,但外观上似乎已被修缮,用了涂料,所以不得而知是否真是那种砖块。教堂始建于1753年,在其大门上方有明显标识,内部可以进入,免费,不过没什么好看的,就跟普通的教堂差不多。钟楼与教堂隔着花坛相对,其高度不高,大概10米左右,走时倒是精确的。 唯一不是粉红色的外观的就是维多利亚喷泉。这也容易理解,其他都是荷兰人的作品,喷泉却是英国人占领时期造的。一根典型19世纪晚期装饰风格的立柱居于正中,四周喷出的水柱正好浇在立柱下方四块雕刻有维多利亚女王头像的石板上。喷泉旁的说明石板上写明这是马六甲于1904年为纪念这位伟大的女王而建造的。而总督宅邸已被改建成博物馆,后面会说到。马六甲的游客咨询中心就位于城市广场对面,过河的桥旁,早上8:30开始运营。

-清晨的马六甲.


路边的荷兰风车.


马六甲艺术画廊.


城市广场.


钟楼.


基督教堂.


总督府.



维多利亚喷泉


城市广场东北角


看完这些,太阳开始出来晒人了,我的肚子也有些饿了,于是返回旅馆吃早饭。早饭可选英式、法式还有当地风味。我选了个当地风味,结果上来时炒面和红茶。炒面用鸡蛋、青椒丝以及其他蔬菜作配料,略微有些辣,吃起来倒是很爽口。红茶就是立顿袋装,凑合着喝了。吃完饭,向服务员租了一辆自行车(RM5.00/次)去城市广场后面的山上转转。在马六甲,租自行车游览是个很好的选择,老城以及其他地方,随处可见骑着自行车的游客。我租的男士自行车的搁脚还是老底子的那种,各家的自行车在车篮前都有一块标明其所有旅馆的牌子,这样即使丢失了,也能找得回来。

进入老城的桥.


清晨的鸡场街.


有趣的吊死鸡.


老式印刷厂.



我骑着自行车,慢慢悠悠再次过桥,沿着广场后面的上路上到总督宅邸(Stadthuys)的门口。入内门票RM5.00,包含总督宅邸,历史和民族博物馆、文学博物馆、民主政府博物馆等在山上一系列博物馆的门票,应该说还是很合算的。
总督宅邸和历史和民族博物馆主要介绍马六甲从古代满剌加王国时期,然后荷兰时期、英国时期、日据时期的历史和当地民族的演化史。一楼墙边,竖立着各个时期占领者,主要是军人的雕像和他们的国旗。说实话,那些个雕像还是很粗糙的。展柜里的东西不少,古代的建筑遗迹以及出土的陶器,各个时期使用的货币,军事用品,诸如大炮长矛等,更多的则是商贸类展品,毕竟这里曾是东南亚重要的的航运及贸易中心,商船的模型,遗留下来的瓷器以及从海底打捞上的青花瓷器碎片,加上大量的图片,诉说着马六甲辉煌的过去。

站在半山看城市广场.


博物馆入口.


殖民地时期的钱币.


出土的大炮.


荷属东印度公司的旗帜.


荷兰的商船.



二楼应该是民族博物馆,首先就是马六甲老城的模型,而陪伴在旁的,则是历任马六甲苏丹的大幅画像。后面的房间,则暂时马六甲各个种族的婚庆仪式。题外话,但凡这类民族民俗博物馆,婚庆展示总是一个必不可少的部分。展示包含了新人拜堂、洞房等内容。此外博物馆还在一些房间里将早期马六甲人居住的高脚屋原样建造,用来介绍这一特色房屋。当然,除了这些马来人的东西,印度人的小贩商店、华人的茶餐室、欧美人的烤面包房也都作为马六甲乃至马来西亚多元文化的一部分,或以图文资料,或以情景再现的形式予以再现。
走出民族博物馆,我已身处整个这一建筑群之中,通过建在半山腰的小道,可以通到更上面一点的文学博物馆和民主政府博物馆。文学博物馆相对比较小,走进去溜达一圈,我对那些个文化人不怎么感冒。倒是民主政府博物馆还有点看头。这座博物馆是新建的,颇现代化。
注意:进入民主政府博物馆是要脱鞋的,这一点与其他博物馆不相同。
博物馆前半部分主要介绍从古代的部落议事起源的民主制度以及世界历史长河中曾经或仍然存在的政治制度,当中也包括法西斯主义和社会主义,这些都以宣传画、文字资料和图片的形式予以介绍。后半部分,也是主体,详细介绍了马来西亚的独立运动史以及50-60年代东南亚风起云涌的历史。大量的图片和模型实景展示了对马来西亚人来说永远值得纪念的时刻,从武装反抗英国殖民者,到和平示威运动此起彼伏,再到1957年国父东姑阿都拉曼宣告马来亚独立,以及之后的马来西亚联邦风云等,都详尽记录。而最后一部分,则是马来西亚现行的政治制度介绍,包括各州苏丹轮流担任马来西亚最高元首等等。

历任马六甲苏丹.


婚庆仪式


博物馆外.


郑和塑像


博物馆群.


通道


法西斯主义政体.


马来西亚的独立运动


马六甲南部城区.



到这里,位于圣保罗山半山腰的博物馆群就基本上看完了。再往上就是圣保罗教堂,而通向教堂的小路就在民主政府博物馆旁,但却用铁丝网隔开,游客必须走出博物馆庭院大门,转个弯才能走上这条路。
圣保罗教堂(St.Paul Church)由葡萄牙人于1521年修建,后被多次扩建。不过可笑的是,就连荷兰人,英国人都发现在这儿修这个教堂居然派不上什么用场。最后还是英国人来了回实用主义,当弹药库用。教堂当弹药库,终归不能长久,结果到了19世纪中叶,这座教堂就开始荒废了,一荒就荒到现在,可能也就这么荒下去了。周围绿树成荫,芳草碧绿,很幽静。整个教堂仅从外观上来看还是有点气势的,外墙很高,做工也很精美。走进去,屋顶是没有了,不过在里面四周被高大的墙壁所包围,这样的感觉还是蛮特别的。墙根放着许多刻有图案和文字的石碑,可能是出土的,也肯能是从教堂其他建筑上拆卸下的。
教堂后有个小平台,站在这里,整个马六甲南部新城区尽收眼底,还能清楚地看到马六甲海峡。而在教堂前面可一览老城区的景致。

圣保罗大教堂


圣保罗大教堂.


大教堂内部.


南部居民区.


传教士雕像.



马来西亚17天随性之旅(23)-海事博物馆/中国山/邮寄明信片

从圣保罗山下来,我取自行车时,遇上了一群当地华人中学生,向我派发一些宣传资料,主要是关于人生职业规划之类的,当然由于他们是教会学校的学生,里面自然不乏基督教自由、博爱等宣传。我么没事也和他们聊聊天,毕竟旅行不光是看景点,和各种各样的人交流也是必不可少的一环。
接下来就是海事博物馆(Maritime Museum),从圣保罗山出发,沿着河边的Jin Quayside骑行大约只需3分钟,步行约6-7分钟即可到达。海事博物馆是以一艘葡萄牙帆船为载体的,该船近看还不小,而在整个马六甲中南部,只要站的稍微高点,必定会看得到这艘船,也算是一个标志吧。根据资料介绍,船的原型来自沉没在马六甲外海的葡萄牙“海洋之花”号,这艘倒霉的船满载财物刚出海就稀里糊涂地沉了。现在马六甲人按其原尺寸复原,建造成了海事博物馆。入内成人门票RM3.00。
登船口位于背面的平台,上了船,第一件事,就是脱鞋,鞋子放在主甲板船舷旁的鞋架上。博物馆入口需从船前部一个比较陡峭的舷梯爬入。相对而言爬上去比较容易,当参观完内部要沿着这个梯子下来时,由于角度陡、舷梯的台阶面积又比较小,多少有些晃晃悠悠,不大舒服。
舱内主要展示马六甲作为一个商贸港口,在满剌加、葡萄牙、荷兰和英国等不同统治时期时的商贸、航运等活动:各个国家的商船与战船,商人们进行香料贸易的场景,使用的货币、枪械和大炮以及各类早期航海用具。展现出一个16-19世纪繁忙、重要的港口情形。
船的后部是船长室,展现那个时代船长室的布置,包括书籍、航海图、以及船长大副等人商讨航行路线时的情景。沿着船长室旁的梯子可以上到尾部甲板,站在此处可看到整个船的大致情况,抬头可见高耸的桅杆及其配套的大量绳具软梯。
总体来说,这个博物馆的观赏性也跟票价成正比,算不上太有趣,看看么也还可以。而且这里也是旅行团在马六甲安排的景点之一,看得人多,博物馆对面当地市场门口则停满了大巴,时不时地有挥动小旗的导游带着游客去这艘大船参观。市场远比这艘船凉快的多。在船上没遮没拦的,太阳晒在涂了油漆的甲板上,有时候还是烫脚的。市场里么,空调电扇齐全,我坐在二楼,点上一杯鲜榨芒果汁(RM1.60),没事还逗逗店主的小孩子玩。

海事博物馆.


船桅.


船舱内的展品.


葡萄牙人及其使用的火炮.


喝完芒果汁,我本来想骑着自行车去马六甲南部商业区看看,不曾一拐弯,那条宽阔的主干道上居然没有一丝一毫的遮挡物,受不了,赶紧调转车头去了中国山。
中国山(Bukit China)位于马六甲西北侧,周围的房子比较破旧,居住者也以华人为多。这个地方称之为山有点勉强,最多 也就算是个小山丘。山脚下最显眼的是华人公墓纪念碑,上书"忠贞**",是蒋介石题写的,应该是为了表彰马六甲,甚至是整个南洋华人为抗战做出的贡献和牺牲而立。顶部青天白日徽章清晰可见。整个中国山别的没有,就是坟墓多,老的新的,遍地都是。我本来还想上到山顶,据说在那儿可以俯瞰整个马六甲。不过山下的Jin Laksamana Cheng Ho是马六甲外城的主要交通干道,汽车摩托车速度飞快地呼啸而过,想横穿马路到山脚下就不是件容易的事。更要命的是,山脚下都被一些小庙和宗教社团所占据,我一时竟找不到上山的路,火大了就不去了。
骑回城,到了城市广场,邮局就在基督教堂旁的房子里。我买了邮票,把给XDJM们的明信片给寄了一部分。在这儿,寄往世界各地的明信片,邮资统一为RM0.50。邮局很小,转个圈就能逛完,靠近门口的集邮柜台里有一些马来西亚纪念邮票出售,但多为成册出售,价格较贵,即使是单套也都加价,而且2010年的新邮只有很少几种,还都不是热门题材,小失望一下。


马来西亚17天随性之旅(24)-乘船巡游马六甲河

寄完明信片,又到了该吃午饭的点了。按照前一天下午在老城里闲逛的情况看,似乎这一带吃饭的地方并不算很多,想想还是弄点鸡饭团凑数,晚上去南部新城区找些好吃的。至于鸡饭团,古城吃过了就不考虑,中华茶室人比较多,而且还得在露天排队,那种太阳晒下来的滋味不大好受,我最后来到了鸡场街入口处的和记鸡饭团店。虽说这儿也得排队,不过是在屋檐下,外侧还有竹帘挡住阳光,算是很人性化了。老板娘操着相当标准的普通话在门口维持秩序,叫号。我是一个人,因此很快就被带进大堂。她带我坐在天井里的桌子边放上菜单,问我要吃什么。其实我还没怎么看菜单,她就说鸡饭团一份,对么。她说的也是我要的,然后又要了杯薏米水(RM1.20),鸡饭团价格是RM4.00,要比古城的便宜一些。
东西上的很快,5个饭团,一份白切鸡+黄瓜片,一碟调料。套路跟古城几乎一摸一样,只不过和记只提供白切鸡,而古城有白切鸡、烧鸡等多种选择。鸡的味道差不多,而我更加偏好和记的饭团,或者米,或者做法,总归没有像古城那样口中留有米渣的感觉。这么点东西我没几下就吃完了,明显不够饱,点其他菜又没兴致,索性叫来伙计,照原样再来一份,还多加了几个饭团。天热,清淡为主。
吃完结账走人,门口排的队伍倒越来越长了,也难怪,我一看表,快12点了,在老城晃悠的游客们都要准备吃午饭了,这几家鸡饭团店自然成为首选。而我赶着回旅馆睡一觉,准备下午去坐游船。不曾想,从鸡场街骑着自行车骑到旅馆所在的Jin Tun Tan Chen Lock时,离Cafe1511南侧不远的街边,有家云吞面店,开店的是个老婆婆,店面有点旧,但中午吃面的人倒是不少,我记得云吞面的价格是RM3.80,抱着要做饱死鬼的想法,我居然又冲进去吃了碗云吞面。然后就是回到旅馆,费劲地爬上二楼,呼呼大睡......

和记鸡饭团店.


鸡饭团.



一觉醒来,冲个凉,舒服了,再次出门去坐船。
游船码头位于海事博物馆那艘大船旁一排仓库样子的房子,靠近河边一侧,从大路上看不太显眼,只有一块告示牌,看到有人在排队,那就是了。而过了桥,沿着河边走则更加直观,因为有许多游船停靠在那儿。票价是RM10.00,游船能坐大概20几个人,像我去的时候下午2点多,算是清淡的时候,人不是很多,先上船的人就得耐着性子等一会儿,工作人员得等每艘船差不多坐满了才让开船。
注意:选位子很重要,首先要考虑到太阳的位置,不然一来一回都得挨太阳晒,尤其是下午,西山太阳的味道不怎好受。坐船头也得注意点,有时候两船相遇,溅起的水花会泼进船,坐在船头就会冷不丁被水打到。

水车.


游船码头.


游船.


等人齐了,司机驾船离开码头,逆流而上。我和其他游客一样,靠着船边,吹着微风,惬意地欣赏马六甲沿河的景致:各种古旧建筑排列两旁,掩映在树荫中,也颇有江南水乡之韵味。期间经过的几座桥装饰的相当精美,装点的图案多有殖民地和西式风格。有几座桥我也走过,在桥上倒没觉得有什么好看的,乘船从桥下过,反而觉得还真是漂亮。

从船上看水车.


马六甲河景色


漂亮的桥.



船一直沿河向北,开到和平别墅(Villa Sentosa)一带Kampung Morten地区,这里多为马来人聚居区,其房屋类似高脚屋,另一侧是马六甲的新城区,房子都比较新,四四方方,肯定不如老城区和马来人区的建筑有特色。游船折返点位于马来人聚居区后,这儿有一大片水域供游船停泊,码头背后的建筑物,我不知道是游乐园的高架车站还是马六甲在建的轻轨车站,看着有点像。
游船折返后,驾驶员将船靠近新城区一侧,这里的岸边有大片红树林,而背面铁丝网后就是新城区的马路。我还没搞清楚为什么要靠在这儿时,几个同船的马来学生先叫起来,顺着他们指的方向,我明白了,这里居然还生活着巨蜥。这些一米多长的家伙,懒洋洋地趴在红树的树干上休息,对于我们这些惊讶的游客丝毫没有反应,最多偶尔张开眼看一下,然后又闭着眼管自己睡觉。当然也有不安分的,从树干上下来,爬进水中,游入树林深处。这算是真开眼了,在城区如此人工化气息浓郁的地方,居然还生活着巨蜥!
巨蜥的数量不算少,驾驶员一共停靠了3次,每次都能看到2-4条姿态各异的巨蜥。船上的游客,长枪短炮拼命开火,都想多拍几张。看完巨蜥,整个游览的高潮也算过去了,大家伙恢复平静,慢悠悠地坐着船往回走,期间也能看到城市北郊比较有名的圣彼得教堂(哥特式)和不少喷涂着彩绘的房子,这些彩绘多讲述马六甲各民族和谐共处等内容。
整个乘船游览大约40分钟左右。回到出发的码头,已是下午3点半了。我将继续在老城里闲逛,把剩下的地方走完。

马来村居.


红树林中的巨蜥.


圣彼得教堂.



马来西亚17天随性之旅(25)-闲逛马六甲C

上岸后,我么继续在老城里转悠,昨天走的是右半边,今天则是左半边,以巴巴娘惹博物馆所在的Jin Tun Tan Cheng Lock为主轴。由于没有右侧像青云寺那样的主要景点,也不如鸡场街那样有名,老城左半边相对更加清静,不过该死的汽车声还不时穿过。
位于老城东北角的永春会馆(Eng Choon Association)还算是个不大不小的景点。这里跟叶问的咏春拳压根没有半点关系,从介绍上看,倒像是个当地华人帮派的聚会场所,保存相当完好。大门华丽异常,除了黑漆金匾,刻有祥瑞图案的朱漆门窗外,门口两根雕龙画凤的汉白玉石柱令人印象深刻。大门内侧两边则是当地名流士绅捐资修缮永春会馆的记录和照片。会馆内很安静,几乎没什么游客,在我印象里,似乎连工作人员都没看到一个。整个会馆分好几进,都用石狮、廊柱和匾额分隔开,很有层次感。至于神龛里的神仙,我也不知道是哪家哪派,小看一下就好了。
这里附近还有好几家古董店,虽然是下午,店里却是人相对集中的地方,无论是华人,还是洋人,都对古董店里售卖的东西颇感兴趣。从首饰盒、陶瓷器到收音机和灯具,甚至黄包车都有。墙上的钟表挂得是琳琅满目,俱为老式货色,比我爸爸妈妈结婚时的那种钟都要老上好久。洋人对这些古老的中国东西更感兴趣,跟店主聊天侃价,我么只是看看热闹,有钱也不去买这些,因为回家没地方放。

沂水关.


古董店里的老式黄包车.



这条路走到头就是鸡场街北出口所在的三叉口,昨天傍晚我就是在这附近遇上照片丢失的悲剧,今天到了这里,下意思地再看看照相机里的照片。我么现在附近的培风小学搁着围栏看看当地小学生下午户外活动的情景。这小学占地还算可以,应该是马六甲当地比较大的华人小学。
接着在路边我发现一座金色雕像,是纪念一位马来西亚著名的健美选手的。一看介绍,头衔还真是不少,从本地的马六甲先生,到世界先生全都拿过,够厉害的。以前我一直以为马来西亚的拿督头衔都是当官的或者马来贵族才有,看到健美选手也有拿督头衔,才明白,这跟英国的爵士头衔也差不多,甚至更为普遍些,因为后来我看报纸的时候,满眼都是拿督......在雕像附近我总算看到了一家外汇兑换点,当时汇率是100:47.15,已经比我临走时,吉隆坡的47要高了。
其他的诸如三多庙、清真寺什么的,我都是路过看过,无甚印象。沿鸡场街走到南侧出口,也就是和记、古城鸡饭团这里。在和记对面有家小店,门口卖红糖沙冰和红豆煎蕊(开始我并不知道这叫煎蕊,到了槟榔屿后才晓得的),一份RM2.40,吃的人很多。我各要一份尝尝,东西味道还不错,不过这不是重要的,那家小店倒是很有意思。店主是个可乐罐达人,店里的货架上全是各种各样的可乐罐和可乐瓶,各个年份,国家产地以及最吸引人的限量纪念版,数不胜数,地上还有成箱未开封的可乐,令人叹为观止。
下午鸡场街南侧人很多,路边小店全体开张,那些街头艺人和小贩也多集中于此,非常热闹。

培风小学.


鸡场街北口.


印度庙


郑和茶馆.


姜糖沙冰.


-红豆煎蕊.



马来西亚17天随性之旅(26)-马六甲城南商业区/晚餐/马六甲夜市

下午大概4点半,老城算是逛完了,离吃晚餐还早,我么跳上一辆17路,去南部新城的商业区去转转。
城南的商业区主要集中在Jin Merdeka两侧,由家乐福和Mahkota Parade Shopping Complex以及Data Pahlawan等购物中心组成,其内部构成与国内的购物中心并无多大不同,奢侈品牌比较少,以马来西亚本地品牌和大众化商品为主。我是不大要逛商场的,就是随便转转,在家乐福买了罐饮料而已。草草略过这些购物中心后,我继续往东走,下午的这里非常安静,甚至可以说有点冷清,尽管有很多各式商店、餐馆和咖啡厅,但人非常少,那些店员百无聊赖地在店里发呆,偶尔可见搭载团队客的大巴经过或者停靠在这儿。不购物,不吃饭,对于此处店铺里的价格,我自然不大熟悉,不过对于该处的马杀鸡店,我还有点印象,正如前文所讲,吉隆坡的马杀鸡价格比较贵,这里便宜些,RM25能享受到45分钟的服务,而在吉隆坡,只有30分钟。

马六甲南郊的傍晚.


南郊商业区.


凤凰旅馆.


购物中心.



接下来是晚餐,前一天晚上大雨,马六甲老城里几乎找不到吃晚餐的地方,我是打着雨伞走到Mahkota Parade Shopping Complex旁的一个当地大排档吃的,感觉味道还可以,吃的东西也多。而这天晚上,我也懒得再去找其他餐厅,实惠点,还是在这个大排档里吃。
两天里,我点了不少东西吃,诸如鱼元面、鱼饺面等各种面食(RM3.5-5),当地风味的烧鱿鱼(洋葱较多,味道鲜辣,RM6.00),清水煮贝壳(类似于国内的蚶子,RM2.00),用生蚝肉炒蛋的蚝煎(RM2.5-3.5)以及乌塔乌塔(Otak-Otak)。特别是乌塔乌塔,是我到马来西亚以来第一次尝。这东西是将佐料处理过的鱼肉或者虾肉用类似棕榈叶的植物叶子包起来,用订书针钉好,然后在火上烤熟而成。价格是鱼肉RM0.6/串,虾肉RM0.7/串。不过我去的时候,已经没有虾肉的,只好吃鱼肉的,而鱼肉的味道有点怪,我是说不出什么滋味,吃吃还行。煮贝壳虽然不起眼,不过前一天我想吃还被告知没了,这是当地人夏天喝啤酒经常吃的小菜。贝壳就是用滚水汆了一下,用牙签挑出来吃。贝壳还算干净,没什么泥沙,还是挺鲜的。

美禄.


大排档.


鱼圆面.


烧鱿鱼.


煮贝壳.


鱼饺面.


乌塔乌塔.


蚝煎.



两顿饭我都吃的很饱,典型的饭后无欲无求的。而前一天下雨的晚上,老城不光没什么吃的地方开门,连个人影都不大见,我以为即使今天晚上不下雨,也挺没意思的,还是打算回旅馆看看电影,然后睡觉。没想到,走到鸡场街入口,傻眼了。整条鸡场街灯火通明,人声鼎沸,几乎老城的摊贩和游客全部集中到鸡场街上来了。昨天下雨,今天夜市开张了!!!
在夜市里行走,摩肩接踵,稍微驻足一下,后面的人就会把前面的挤得踉踉跄跄,人太多了!两边摊贩售卖的东西五花八门,应有尽有,衣服鞋帽、手工艺品、邮票钱币、玩具礼物,游客可以在夜市上找到他们想要买的一切,远比在老城里寻觅要方便直接。而更多的则是各种小吃点心,什么菜头糕、炸薯片、各色当地糕点、冰糖葫芦、炒米面以及周围的娘惹餐馆,想吃什么都有,根本用不着预先吃晚餐。我在里面转来转去,看到这么多好吃的,隐约还后悔怎么吃了晚餐才发现夜市有那么大吸引力啊。
慢慢地走到北侧出口,那里的文化坊大舞台则是当地居民的天下,他们正召开卡拉OK大赛,不管男的女的、老的少的,都有兴趣上去唱上一段,甚至还有七老八十的老头,一边唱,一边翩翩起舞,自娱自乐,非常有趣。而在台下,本地居民以及许多游客,或坐或站,津津有味地欣赏这一娱乐盛会。
在夜市逛上一圈是不够的,我在里面走了好几个来回,还是觉得看不够,吃不够,乐不够,想到许多人只在马六甲停留一个白天,个人觉得是很可惜的,即使为了这个夜市,也是值得住上一晚,可以在夜市中尽情感受马六甲当地的风土人情。
我不知道夜市什么时候收工,因为到了10点,我逛累了,吃饱了,不得不回旅馆洗澡睡觉。

鸡场街夜市.


姓氏筷子.


鸡场街世界遗产公园.


热闹的夜市.


小娘惹餐馆.



马来西亚17天随性之旅(27)-前往沙巴

11月27日,这天是我整个旅程中的过渡期。今天我要离开马六甲,返回吉隆坡的LCCT机场,搭乘亚航班机前往此次旅程中最重要的目的地-沙巴(Sabah),在那里度过6天的时光。
我的航班当天下午17:15起飞,而之前在马六甲汽车站购买的Transnasional巴士公司马六甲-LCCT的巴士于中午12:30发车,时间上绝对来得及。本来我起床比较早,不过今天早上没什么打算,也就难得睡了个懒觉。过了9点才起,洗洗漱完毕,外加收拾昨晚晾晒的衣物。下楼吃过早餐后回到楼上看看CNN的新闻。磨蹭到10点半,背上行囊,结账走人。
在城市广场那个再熟悉不过的巴士站,坐上依旧破烂不堪的17路公交车,晃晃悠悠地绕了个大圈后来到Melaka Sentral汽车站。由于背着行囊,外加太阳暴晒,实在不适合四处游逛。我么实惠点,在麦当劳买了杯可乐和薯条,躲进餐厅的空调间,打开笔记本上上网,看看电影,打发时间...... 到了午饭点,也还是靠麦当劳的巨无霸汉堡将就一餐。我是打算晚上到沙巴后,去吃顿海鲜补补的。
吃过午饭,也12点15分,我想么起码这车也该到了,检票也该开始了。于是来到上车点,结果去往LCCT的巴士并没有出现,不光我傻眼,好几个也搭乘这班车的人也糊涂了,尤其是个印尼老人,隔5分钟就去Transnasional的售票点询问,得到了结果总是请继续耐心等待。
12:30,车没来;12:40车没来;一直等到了12:50,我们这一群望眼欲穿的乘客总算等来这趟班车。抱怨是无意义的,再说,我也没这个本事用英语或者马来语跟巴士公司抱怨或者投诉什么的。赶紧着放好行李,上车坐好。那个印尼老人正好是我的邻座。班车13:00正发车,我们立马开聊,从他的讲述中,我得知他多少还有点华裔血统,只不过不会说中文而已。两个人聊大马、聊中国、聊印尼,足足聊了个把小时。这可要比坐在车上呆呆地看着窗外,或者倒头睡觉时间要过得快。旅途上一半时间花在聊天上,另一半时间自然花在睡觉上,直到到达目的地。
从马六甲到LCCT整个旅程2个多小时,班车先要去吉隆坡国际机场,然后再转往LCCT。我们这车路上还加了次油,另外在LCCT,从入口到下车点,短短一点路,车多人多,走完还花了不少时间呢。看来大家都晓得亚航好,省钱是硬道理。巴士停靠点就在亚航红色巴士停靠点附近,我下车一看表,15:10分,全程花了2小时10分钟。我和印尼老人合用一辆手推车,前往值机柜台。他的航班15:50就要起飞,也难怪在马六甲车站那么急切。过了安检,我先帮他找到他的值机柜台,然后拿起行囊和他告别,临走前我们两个还交换了联系方式,他也邀请我有空去印尼玩玩,他可以叫人带我去爬什么火山,呵呵
我的时间还有得多,值机柜台也还没打出我这班飞机的通告。我只好找了个位子在值机区耐心等待。
......
等了差不多1个小时,我搭乘的航班开始值机。去亚庇的人很多,不多久,一条人龙就出现了。排队还算有秩序,大家伙慢慢向前移动。排在我前面的女士是个亚庇华人,看我这个样子还挺好奇,一边排队一边跟我聊天,多多少少也告诉了我一些亚庇和沙巴旅行的情况。当我告诉她,我要去玩巴达斯河漂流,以及攀登基纳巴卢山时,她一脸的惊讶,然后告诉我,即使是在亚庇当地,很多人也没尝试过这些活动。
拿到登机牌,我随着人流前往国内出发大厅,过安检时,出了个纰漏。我忘了把随身背包中的军刀塞进托运箱子里,结果安检机一照,安检人员就示意我走到一边接受检查。我出国那么多次头一回碰上被叫出去接受检查,包里的东西翻来翻去,安检员就是不放过我。我一脸迷糊,直到他从旁边罚没箱中拿出一把军刀给我看时,我才清醒过来,军刀也翻出来了。我是不好意思笑了,他也笑着问我,要不要再去办托运。我嫌麻烦,再加上这不是瑞士真货,而是国产的山寨版,就不要了。这儿是省了力气,不过后几天,没了那把军刀,还是给我带来了一些不便,起码脚趾甲没法剪,吃了点苦头类。
到了国内出发大厅,还是一个中心词,等。花点小钱,喝杯咖啡,弄个蛋糕吃吃。直到可以登机。
从出发大厅走到跑道边的简易等候大棚,全靠个人的两条腿,虽然没多少路,但从空调间走到室外那种潮湿闷热的地方再等上个十几分钟,这也不是什么好受的。上了飞机,见识到机舱内如同冷库般的空调系统,热汗是没了,不知不觉地就会感觉到一丝凉意。我在座位上坐好,赶紧把外套给盖上,不光我,马来人也都这么干。
出发依旧晚点,不过不长,起飞后,除了打瞌睡,就是等待,又要两个半小时......
晚上19:50,飞机降落在亚庇机场。由于沙巴和沙捞越是两个半自治州,因此在这里还得拿着护照再过一遍海关方可出去。我手脚快,下了飞机飞奔而去,凭着良民般的面貌,顺利过关。

LCCT值机柜台 .




LCCT国内出发大厅.


亚航飞机.


亚航简陋的登机通道



马来西亚17天随性之旅(28)-特优旅行团/沙巴住宿

沙巴的各种活动,特别是户外活动,基本上都要参加当地大大小小的旅行社组织的团。个人,起码像国人,都属于准备不足的,独自很难开展。因此比较各个旅行社的行程和价格就成了旅行者来沙巴前最为重要的功课之一。从之前穷游网上的XDJM的帖子来看,选择特优(Excellence Eco-Tours Services Sdn Bhd)的比较多,主要因为这家旅行社的员工都是华人,能够用中文和游客进行通信,相对比较方便,至于价格上也算合理。
开始的时候,我没有立刻选择特优,仅仅浏览了他家的网站:http://excellenceecotours.com/,先了解下行情,然后我访问了沙巴旅游局的官方网站,搜索了若干旅行社,比较来比较去,越比越烦,最后还是订了特优的团队,Weston红树林/长鼻猴/萤火虫-RM180,以及巴达斯河(Padas River)漂流-RM200。至于联络方面,我给Piggy,阿温还有佩莹都发了邮件,结果都有了回复。特别是佩莹,才刚生完小孩,暂时没法帮我处理订单,特意把我的资料转给其他人接手,小感动一下。特优的团只要网上跟他们报名即可,连定金都不要,到了沙巴跟他们联系,玩完以后再收钱的,非常方便,双方都是本着互相信任进行操作的。订完了行程,我考虑到27号晚7点多我到达亚庇机场,估摸公交车也没了,就算有也未必找得到,于是就多花了RM20向特优订了个接机服务。本来我以为订了团,多加个接机会是免费的,不过他们没答应,估计我是没通过他家预定在亚庇的住宿吧,呵呵。既然不免费,也就不强求了。
至于住宿,我是一个人,什么昂贵的香格里拉就免了,最后在网上订了个青年旅馆的铺位睡睡,省钱。旅馆叫Borneo Backpackers,这个旅馆位于Gaya街后面,靠近警察局和爱京生(Atkinson)钟楼,旅馆前是个圆盘路口,门口这条路Jin Balai Polis属于交通主干道,车特别多,加上老化的沥青路面,晚上半夜前,摩托车和汽车开过,发出的声响非常大,对睡眠要求很高的弟兄不一定搪的牢。我要了个带空调的铺位,RM25/天。在亚庇,青年旅馆基本上就是这种价格,带风扇的铺位RM20,带空调的RM25-30。这个旅馆的具体条件可以看他家网站http://www.borneobackpackers.com/greetings/。这样的价格,住宿条件好是好不到哪里去,不过该有的都有了,还提供早餐,但我一顿都没吃过。无线上网的速度倒还可以,起码比吉隆坡和马六甲的那两家要快一些。旅馆每个房间都提供物品保管箱,使用免费,但需缴纳RM10的押金,走时归还。
我晚上到了机场,联系上了特优的接机人-阿豪,他拿着写有我中文和英文名字的纸牌,正等在国内到达大厅外。接上头后,我随他上了接送的面包车。路上,他向我介绍了亚庇和我要参加活动的一些情况,并告诉我汇率比较好的兑换点位置(留待下文再说)以及著名的海鲜大排档的所在地。总之,经他这么一说,我对这几天的具体行程和亚庇的情况有了大致了解。他还递上他的名片,说凭着这张名片,到海鲜大排档的“华兴”去就餐,有折扣。
将我送到Borneo Backpackers后,阿豪还帮我把行李拿了上去,并替我向店员作了一些沟通以及告诉我明天的等候时间及地点。有了他的帮助,我避免了一些手足无措的情况。在旅馆住下后,我整理东西,将贵重物品安放妥当,舒舒服服洗了个澡,然后拖鞋一拖,出门去吃海鲜了。

海鲜大排档

亚庇的那个海鲜大排档早已名声在外,绝大多数去哪儿旅行的人,总会去吃上一顿。这个大排档位于Jin Laiman Diki街,亚洲城的旁边,如同国内的菜场一般,上面是弧形的玻璃钢瓦顶,内部4家海鲜排挡各占一角:华兴和古村各占一边,正对面的则是珍珠和双天。各店的样子都差不多,上挂各类横幅,写得最多就是明虾 RM38.80/kg;螃蟹RM13.80/kg,无10%服务税和5%政府税。不光横幅上比较不出,连养殖箱里出售的海鲜都一个模样,只有各店店员和所用餐桌餐具才可以分辨的出各家的地盘。
从人气上看,华兴、双天和珍珠差不多,古村略显冷清。因为特优的阿豪给了我名片说是在华兴有折扣,我也懒得去一家家比较,就直奔华兴而去。招待我的服务生是个当地人,那个对顾客的笑脸真是像开了花似的。 其他到还没什么,就是不会说中文,害得我点菜还得跟他喷英语,这下聋子对瞎子,点不好了。他只好叫了个华人服务员给我介绍海鲜价格以及做法,不过写菜单还是他。
第一顿海鲜,我点了个象拔螺(开始还以为是象拔蚌),一个当地产的蔬菜(RM18),用来海鲜吃完清清口的,而主菜则是清蒸大螃蟹(大约1.4kg),其他还有1-2个海鲜,不过忘记了名字和价格,照片也没拍,以及米饭和饮料若干。上菜的速度不算很快,菜倒是很好吃。象拔螺的肉很嫩滑,那个蔬菜则是用当地的香料炒的,味道有点重,但令人食欲大开,至于大螃蟹自不必说,新鲜出水,现称现煮的,上面用水淀粉略微勾芡,撒上蒜末。掰开后,蟹脚和壳内的肉都是实墩墩的,吃起来还是很爽地。
这里的服务态度还是很好的,特别是那个当地服务生,每次路过都会满脸堆笑地问我还需要什么,菜对不对胃口。我自然是一口一个好。后来也不知道是不是他去说了什么,还是在这里,像我这么一个人点了一堆菜大吃大喝地不常见。反正吃到差不多一半时,华兴的老板,一个胖乎乎地中年人走过来打招呼,开头以为我是香港人,用的是广东话,见我没反应,马上改口用普通话,照例是一顿寒暄,聊了聊天。然后跟马来伙计耳语几句后便告辞。我这才发现,这个老板总是和当地一些华人(看得出也是有点声望和财产的),坐在门口一张桌子吃饭喝酒聊天。
我是吃海鲜的好手,点的菜基本上吃光,那个螃蟹吃的只剩一堆壳。然后伙计端上来一份水果,说这是老板送给我的。账单随后递上,七七八八差不多100马币(记不清了),海鲜给了5%的折扣,米饭,饮料什么的无折扣。付完帐,起身走人,马来伙计还把我送到门口,我么顺便跟老板打个招呼告辞,他也欢迎我下次再来光顾。
走出大排档,我沿着对面的Jin Sentosa,穿过市区会旅馆睡觉。结果还在这里看到了一场火灾,火烧得不算太猛烈,消防队架起水龙喷水,还有架起云梯爬进去找人。周围围观的人那是相当的多,看来不光是国人喜欢看热闹,在亚庇,也有那么多人喜欢城隍山上看火烧。

华兴海鲜排挡.




古村海鲜排挡.


双天海鲜排挡.


珍珠海鲜排挡


象拔螺.


当地蔬菜.


大螃蟹.


火灾.





Gaya街周日集市

11月28日,星期天。在亚庇,每个周日,Gaya街早上就会有当地人的集市。通过游客们的口口相传,以及数不清的游记描述,使得很多游客设计行程时总是想方设法留出一个周日的早上,在Gaya街的集市中逛逛。我是个不免俗的人,有热闹当然要凑,由于巴达斯河漂流需要1天,而Weston红树林的旅程是从下午开始的,因此我跟特优预定旅行团时,特地要求28号下午去红树林,29号去玩漂流,这样28号我就有足够的时间在Gaya街的集市里转了。
不过人算不如天算,27号晚从机场到旅馆的路上,特优的阿豪告诉我,我的计划无法安排,不得不让我28号去漂流,29号去红树林。后来我想可能是人数凑不够的缘故。既然他们没法安排,我也只好将就了。28号清晨,我如同闹钟般地很早就醒了,洗漱完毕,拿着相机就出了门。而这时旅馆里的其他客人都还呼呼大睡,就连工作人员都还是睡眼惺忪地刚开始干活呢。
Gaya街位于亚庇市中心,附近都是青年旅馆的聚集区,而从我住的旅馆到街上也只要穿过1个十字路口,大约2-3分钟的步行距离。我起得早,那些摆摊的起得更早,不过6点半,整条街上超过一半的摊位已经摆放妥当,另外一半,摊主也已铺开阵势,没一会儿也全都各就各位。
整个市场算是国内小商品市场、花鸟市场、农贸市场的综合体,在集市上,你可以找到上述市场内的产品。首先就是各种当地产的蔬果,蔬菜品种不算太多,叶菜尤其少,多是葱姜蒜等调味蔬菜和土豆番薯等农产品。水果是主打,柚子、香蕉、芭乐、杨桃、火龙果等,数不胜数,价格要比亚庇市区超市内便宜不少。我转了几圈,到最后买了点芭乐、杨桃,外加一个柚子,拿回旅馆慢慢享用。
其次是花木,不少摊位出售可能是从山里采来的草本花木,也有不少是养殖的,比如佛手。在一家摊位,我看到了好几盆佛手盆栽,那个佛手长的确实是够大够漂亮,买回去一定有好运气来的。大部分的花木就是简易的包装,也只长了几片叶子,即使旁边放着这些植物的照片,我还是不大看得出到底是什么花木。
出售工艺品的也是一个大头,这里的工艺品不像吉隆坡的店里那样千篇一律,商业味十足,有不少带有很浓郁的沙巴当地特色,比如一些陶瓷器,还有就是一些珊瑚和贝壳,毕竟这里靠海么。其他诸如出售衣帽鞋的,就没有什么特点,倒是卖的毛绒玩具能让人想起这里是沙巴,因为猴子占多数,特别是长鼻猴以及红毛猩猩,挂的是满满当当,如同一个猴子玩具批发市场。
食品摊档也不少,既有中国特色的糕点、粽子,也有马来风味的食物;既有现买现吃的,也有速冻食品,买回去放冰箱里慢慢解决的;既有果腹的,也有自制的饮品,比如罗汉果茶什么的。我花了RM1.20买了一瓶罗汉果,还是冰镇过的,开头喝喝很爽,不过一旦冰镇感觉没了,那东西喝起来就跟加了糖的药水一样,怪怪的味道,呵呵。其他的摊档也有,诸如宠物一行,从猫狗到金鱼,大路货的宠物都有卖,而且还有配套服务,有卖宠物的,就有卖狗粮和鱼食的,至于笼子什么的更是不在话下。
整个集市非常热闹,平日里这个时候,亚庇的人都还慢条斯理地起床洗漱呢,一到周日,Gaya街真是人满为患。我走了几个来回,到了后来,有些地段只能靠挪了,可见人之多。每走过一趟,都会感觉出不同的味道,事实上,这样的市场国内也能见到,但在亚庇,逛逛这个集市还是件非常有趣的事情,不受束缚,与当地人打成一片,特别是对于国人,除了少部分马来人外,大部分摊主都是华人,价目表和招牌也用中文书写。我们可以用中文与他们交流、买卖、砍价。
因为特优通知,接送车会在8点半到达我的旅馆,因此我到了8点左右,结束逛集市,找了家茶餐厅,吃碗鱼滑粉面(RM4.50),喝杯沙巴的白咖啡,还和拼桌的刚下班的两个值班保安聊聊天,东南西北地闲扯一通。
吃完早餐,回到旅馆把买的水果放好,走到阳台一看,特优的车已经缓缓停在旅馆门口了。接下来么,巴达斯河漂流开始!!!

出售花草.


卖粽子.


清晨的Gaya街.


街心喷水池


出售花草.


佛手盆栽.


出售当地蔬菜.


出售当地特色衣物.


火龙果和柚子.


卖糕点.



继续发Gaya街集市照片

Gaya街集市.


陶瓷器.


各种肉丸.


Gaya街集市.


各色水果.



马来西亚17天随性之旅(29)-巴达斯河漂流记

虽说我是向特优报名参加巴达斯河漂流的团,不过这天早上前来接我和其他游客的车和人并不是特优的,而是漂流公司的,事后才发现带队的就是漂流的教练。这天参加这个团的总共有7个人,除了我外,还有2个马来人,2对情侣,从他们的言谈上看是来自香港。面包车将我们分别从各个旅馆和酒店接出,最后接香格里拉酒店的,然后沿着亚庇机场外的公路出城,一直向西南。在亚庇城郊,公路一旁,我还能看到著名的北婆罗洲铁路(North Borneo Railway)出城的老旧铁轨。本来我还想花个一天,订张票坐一回这个火车,这个旅程可以为游客提供英属殖民地时期的出行体验。不过遗憾的是,在我出发前,询问特优和其他旅行社,均被告知,该火车旅程已经被暂停,没有恢复运营时刻表。
我们的目的地是保佛(Beaufort),沙巴西南的重镇,从亚庇到保佛,约90公里。路况还算可以,大约相当于国内省道之类的水平。由于车辆不算很多,因此感觉还有些空旷。周围多还是树林,远处更是原始丛林密布,看来还算保护的不错。而回头向北望去,基纳巴卢山以及周边山脉在蓝天白云的映衬下显得格外壮观。想到过几天就要去征服这座马来西亚最高峰,我心里是还有点小激动类。
临近保佛,从右侧车窗能看到有一条流淌着混黄河水的,宽度不大的河流穿保佛城而过,一座老式铁桥架在河上,连接小城的两边。我们的车没有过河,而是继续向南,过了一小会,车子停在了保佛火车站门口,这就是我们此次行程的出发点。
保佛车站外观看着还算现代,不过一走到售票及候车厅就觉得有些简陋,里面非常冷清,几排塑料座椅空空荡荡,一只可爱的猫咪懒洋洋地躺在椅子上睡觉,感觉向我们这样的游客走入,稍微抬起头瞄一下,然后管自己继续睡。售票处半开半掩,从挂出的告示牌上可以看出只有非常少的几班火车。入口处的安检也是形同虚设,几个保安坐在铁门口聊聊天,哪怕我们走过铁门上到月台,他们也不管。由于我们这车到的比较早,领队让我先在候车室等一下。于是乎我们几个就四处张望,有人在旁边小店买冰激凌吃。我么走到月台上看看,拍拍照。
注意:保佛车站的厕所需要穿过安检铁门后往左边走,门口有人收费,每人RM0.30/次
月台也很简陋,而站在上面看整个车站,还是一个词:简陋。只有几列破旧的车有气无力地停在稍远的铁轨上,也没什么人。

保佛车站站牌.


月台.


保佛车站.


售票及候车大厅.


悠闲的猫咪.



游客逐渐地多了起来,都是像我们这样由各家漂流公司运到车站搭乘火车的,不同肤色,不同身材,操持不同语言的人,没多久,整个车站月台就闹哄哄了。人是多了,可火车还没来,这时已经临近10点了。去问问领队,他们只是笑着用英语回答让我们耐心等待。期间好不容易来了辆慢悠悠的火车,上面下来一群拖着大包小包的当地人。
10点钟,在我们大部分人都没什么心里准备的情况下,各组导游指挥我们上了一辆刚停靠在站台上的老式火车,居然这就是我们搭乘的游客列车!这车还不是一般地破,总共只有2-3节车厢,后面用个小内燃机车头推动。上了车,头一件事情就是抢位子,有人僧多粥少,位子不够,因为晚上车的话,只好站着去漂流地。车上是没空调的,得把破掉牙的窗子费力地抬高,这样才有些风。椅子是那种合成革加海绵的,热天坐这种位子,没多久,背上就全部湿透。更要命的是车辆头部的门是全开的,车厢尾就连接着那个火车头,一开动,柴油味、噪音就夹杂着热风往车厢里钻,要不是有个漂流吊我的胃口,我相信不会特意来坐这种火车的。由于属于丛林铁路,弯特别多,铁轨间距也小,因此火车开动后那种"空洞、空洞"的声音非常响,而且车厢非常摇晃,我们这些车里的人跟着也左晃右晃,当火车转弯时,车轮与铁轨间会发出极为刺耳的摩擦声。所有的一切加起来,诸位可以想象下这趟火车坐着的感觉,而且先要开大约40分钟。这就是我为什么要死要活去弄个位子来坐的原因。
除了火车不大舒服外,外头的风景还是不错的,蓝天白云,丛林密布,外加这一段还算温和的巴达斯河,构成了一幅较为安逸宁静的画面,当然得除去热辣辣的太阳和该死的火车噪音,呵呵。

机车头.


游客列车.


车厢内部.


巴达斯河.


浅滩.


蓝天白云青山.


铁路线.


激流.



马来西亚17天随性之旅(31)-巴达斯河漂流记B

40分钟后,火车到达Rayoh车站。这个小火车站还算现代,起码月台上是用地砖铺过的。所有游客都下了车,跟随各个漂流公司的人前往附近不同的集合区。Rayoh是漂流的终点站,而各家漂流公司的集合区就为游客提供存放物品、提供餐饮和淋浴等服务。在特优为我们安排的这家公司的集合区,我们放下所有随身物品,背包、相机,就连钥匙、硬币也都放在该处。想想也对,哪有带着这些物品去漂流的道理,况且硬的异物也会在漂流过程中对自己和他人造成不必要的伤害。也就是从这里开始,一直到漂流结束,我没有照片贡献,全靠文字记录了。
从Rayoh车站到出发点这一段,巴达斯河变得非常湍急,漩涡,激流,转角弯等随处可见,巨大的咆哮声始终伴随着我们。
所有人基本上就是背心短裤外加凉拖,然后又上了的火车,继续颠来倒去地往前开。约莫30分钟后,火车停到了一个连站牌也没有的更小的火车站,这里才是我们漂流的起点,周围都是原住民的住宅。我们7个被带到其中一家的凉棚下,我估计这里就是这些漂流教练和领队的家。服务还是不错的,先请吃西瓜。吃完瓜,教练根据不同人的身材尺寸,分发救生衣和头盔,头盔是塑料的,和公交车上那种座椅背是一种材料。接着教练将我们叫到一起,开始讲解进行漂流的一些技术和动作要领。此外,他们也会帮游客给眼镜绑上牛皮筋,这样可以讲眼镜固定在头上,避免漂流时被水冲掉。
注意:所有漂流教练的讲解均采用英语,没有什么中文讲解可指望的。给眼镜绑牛皮筋的活儿还是交给教练做比较好,他们绑的牢,自己做没这个效果。
讲完后,我们和教练一起把漂流艇搬到铁轨上,然后慢慢地走向河岸。临下水前,教练还讲解了上了艇后个人的坐法。每艘艇可坐8-10人,2人在最前,第2排2人将左右脚向前插入艇壁与艇底之间的缝里,以帮助固定,第3排2人同样,只不过是向后插入,教练和另外2个小鬼则坐在最后压阵。凡是胆子小的女生,都坐在第2排和第3排的人之间,并拉住他们的救生衣安全带,多少也起到一定互相保护作用。
2个马来人突前,我和一个男生居中,另外一男一女位于第3排,有个胆子小的女生坐他们中间,教练及辅助人员殿后,推着小艇就下了水,坐好后,出发漂流!!!
注意:所有参加漂流的人最好穿旅行凉鞋、拖鞋之类的带孔洞的鞋,因为漂流完后是不返回出发点的,凡是凉鞋、拖鞋之类的,都是用绳子穿起来,拴在漂流艇后面一起到终点的,如果是旅游鞋什么的,就比较麻烦。

Rayoh车站.


破旧的火车.



巴达斯河号称有3-4级的漂流难度,不过对于我们这些菜鸟来说,开头一段并不是很难,估计也就类似九如河那样的1-2级,漩涡幅度不大,颠簸程度也小,溅起的水花最多也就湿到大腿上。教练一会儿在后面鼓舞大家,每过一个漩涡,都号召我们竖起桨,开心大喊,庆祝征服一个难关;一会儿又跳进河里游到船头,湿漉漉地爬上来讲解接下来的漩涡、激流的名字和特点。
起初这段是明显给我们上手的,而且在水流相对平静的地方划行时,我们还有闲情雅致抬头看看四周的景色,说说笑话什么的。大约过了4-5个漩涡激流后,教练让我们把艇靠近河边,在一处平静的水面,然后带领我们全体跳入巴达斯河玩水。由于有救生衣,所以大部分人都能很轻松的浮起,在混黄的河水中玩耍。最为激动地就是随着河水慢慢向前漂,眼看前面的激流逐渐靠近自己,那份紧张和刺激劲是没法形容的。
不过看看刺激,真要被卷入激流中也不是好玩的,在水里漂过个把小激流后,教练赶紧叫我们上艇,接下来的中段才是最为刺激的。这时候,大家伙儿手忙脚乱地游到艇边,一个个地拖上艇,当快靠近大急流时,还没上艇的人急的哇哇大叫。我们几个男生,都是把女生将抓猪仔一样地拖上来。
接下来的漩涡和激流无愧于3-4级的难度,我们的艇如同一片树叶,在水中漂荡,划桨根本不管什么用,能控制住方向就算不错了。艇首时而埋入水中,时而被抬高离开水面。水浪一直溅到我们的头上,头发一下子就湿透了,至于衣服更不用说。而最凶猛的一个漩涡位于大概8-11号关口间。那个地方,我们还没冲进去,从远处看就已经倒吸一口冷气,就连教练都是抓住艇边的把手。等一头冲进去,大半个艇直接入水,几个浪头把我们打得人仰马翻,险些被打出艇外。在我眼前,一瞬间能看到的居然只有水浪,丝毫没有前面两个马来人的影子。待到冲出这个漩涡,我们无比兴奋地举起桨叶,高声大喊,成就感十足!
漂流的后段则以转角弯和浅滩为主,主要让我们控制艇的方向,虽然没有很大漩涡,但艇速比较快,冲的猛。对在中段已经经历过大起大落的我们来说,后段控制起来就比较顺利,有点玩出味道的感觉来了,可以说在后段,我们才能真正体验到漂流的乐趣和快感。
整个漂流历时约1个小时,大大小小经过20个左右的漩涡、激流等关卡。总的来说,体能消耗不算是很大,不会有精疲力尽的感觉。上岸后,我们倒都感觉回味无穷,回头看看那依旧奔腾的巴达斯河,真有种再去玩一次的感觉。
回到终点Rayoh,一干人等先到公司集合区后面的浴室淋浴、更衣,然后吃午饭。午饭由漂流公司提供,还算丰盛,主食是炒饭、鸡腿鸡翅、香肠、炒蔬菜,水果则是香蕉和西瓜。大家伙狼吞虎咽,也难怪,毕竟是在水里折腾了那么久,是需要及时补充能量。吃过午饭就是一段时间的休息,靠在椅子上打个盹,顺便等衣服干。
大约2点多,参加漂流的游客们陆续到Rayoh车站的月台集中,还是上那辆老掉牙的破火车返回保佛。回程速度比来的时候要快,大约35分钟左右回到保佛车站。漂流公司的人依旧把我们送回亚庇各自的旅馆和酒店。我回到旅馆差不多3点半。就这么把巴达斯河的漂流玩了一次,总体感觉很不错,刺激但没有想象中的危险。

以下的图片是从网上截取的,巴达斯河漂流就是这么个样子的








马来西亚17天随性之旅(32)-傍晚亚庇闲逛/肉骨茶

从保佛回来的路上,天色逐渐转暗,并开始下雨,进城后,雨已经很大了。我回到旅馆,洗个澡换身衣服,看看时间还早,大概3点40,就在床上睡了一觉,恢复下体力。
个把小时后,房间里新来的旅客把我吵醒,我扭头看看窗外,雨已停了,有些许阳光透过云层照射到城市的建筑上。于是一跃而起,出去走走,并打算逛到傍晚,吃过晚饭再回来。
先是到了Wisma Merdeka,这是家有许多小店铺组成的商业中心,在亚庇市区也算规模比较大的。这里也是阿豪推荐我换钱汇率最好的地方。在一楼的小店铺中,有大概5-6家私人换汇点,不过这些换钱的地方要比其他店铺关门早,5点不到,其他店都还开着,唯独换汇点基本上关门了,我也只好第二天再来了。Wisma Merdeka一楼有各式店铺,不光有服饰,还有照相器材、音像制品、工艺品等多个门类。
转了一圈后,我从侧门走出,继续朝着海边方向漫步,在Jin Lima Belas大街与海滨大道的交叉口,可以看到一座大号的剑鱼雕塑。穿过马路,我趴在海滨大道的围栏上,就可以眺望Tunku Abodul Rahman国家公园所属的海岛,主要能看到格雅岛。选个岛上去散散心,放松一下,就是我11月30号的主要安排。
此时已经放晴,蔚蓝的天空、变幻多端的云彩,夕阳从西南面发出耀眼的光芒,将亚庇沿海一带的建筑都披上了一件金色的外衣,各种建筑、物品的影子和阳光构成了一幅美妙的画卷。彩虹此时也来凑热闹,从西北面的海上,一直到亚庇背靠的小山,一道巨大的彩虹在城市上空划过美妙的弧线,经久不散。
虽然很多游记攻略上标出了许多在亚庇看日落的好地方,特别是在远郊的香格里拉酒店一带,不过我却没那么大劲道跑去看,就是和很多当地人一起,沿着海滨大道时而漫步,时而靠着围栏,静静地欣赏夕阳的余晖。
走过已经关门的中央市场Central Market,这一带附近的海面上停靠着很多船只,有渔船,也有旅游船,满满当当一大片,把海边都挤满了。岸上则遍地美食,我走过时天还未黑,但已经有许多摊档摆开架势做生意了,最多的摊档就是烤鱼、烤肉干和烤鸡翅。一时间,中央市场外面烟雾腾腾,香气弥漫,特别是烤鸡翅的摊位,摊主一边给烧得火红的木炭扇风,一边用蘸了蜜糖的刷子不停地往烤得焦香的鸡翅上刷,而挂起来的一串串鸡翅更是让人直流口水。走入这样一堆摊位,无论如何是不想出来的。可惜的是,本人不爱吃家禽,对鸡翅也就只好说抱歉了。

剑鱼雕塑.


可爱的鱼.


彩虹.


夕阳下的海边建筑.


夕阳.


天边的云彩.


停靠的船只.


沿海大道边的烧烤摊.


远处的海岛.


彩虹.



在海边逛了许久,被美景、美食吸引得够呛。此时天色已晚,肚子也很争气地叫了起来。我没花很多钱再去吃海鲜,这事放在明天了。而是去吃肉骨茶。在亚庇,被很多人传诵的“佑记肉骨茶”位于Gaya街,这家店很有名,食客盈门,我到的时候,里外都在忙活,看着也是没座位的。我就没进去,而是换了条街,在另外一家肉骨茶店吃。店名我忘记了,位置大约在Gaya街朝海边方向走一个街口,在Jin Bahasa一带。这家店生意也很好,老板是个高高胖胖的华人老人。
我挑了个靠街边的位子坐下,然后点菜。肉骨茶是不可少的,从菜牌上看,猪身上的各个部分,连同内脏,统统都被做成肉骨茶,任君挑选。我不怎么爱吃猪肉,所以一时半会儿拿不定主意。老板见状,笑着建议我来一份肉骨茶杂烩,即各种料都来一点尝尝,我就同意了,价格么,连同油条、米饭不怎么贵,大概RM6-7,另外我还要了份黄酒虾(RM9.90)。
肉骨茶先上,肉丸和大块肉为主,内脏略微放了点,汤头很烫,味道也很重,可能是加了胡椒粉的关系,我又放了点辣椒,和米饭一起吃,很好吃。吃了没几口,我就觉得额头微微出汗,而且那汤头的味道让人不忍心停下来,哪怕有点烫嘴。接着是黄酒虾,端菜的伙计离我还有三五步时,我就能闻到黄酒的酒香。菜上桌后,只见五六只大虾在泛起白沫的酒汤中翻滚,中间参杂了许多姜丝。我夹起一只虾,拧下虾头慢慢吮吸,虾脑和酒汤一起入口,鲜香无比,再吃虾肉,被煮的不老不嫩,恰到好处。
总归是一顿好饭!
在11月30号,也就是临出发去基纳巴卢山前夜,我的晚饭则是在佑记肉骨茶吃的。照例我还是点了自己相对可以接受的肉丸和精肉,外加油条、米饭。这里的点菜都是一样一个价,然后算总价的,跟之前吃过的那一家比较下,味道上我没吃出来孰优孰劣,价格上佑记略微贵一些。

别家的肉骨茶.


佑记肉骨茶店面.



马来西亚17天随性之旅(33)-Weston红树林观赏长鼻猴与萤火虫A

11月29日,上午无事,下午是Weston红树林之旅。我睡到9点才起床,洗漱完毕,在Gaya街随便吃了点早餐后,再次前往Wisma Merdeka换钱,因为Weston的旅程结束后,我要向特优支付漂流和红树林的钱,另外后天去爬基纳巴卢山,还要支付一笔不小的费用。
到了Wisma Merdeka,那些兑换点都已经开门营业了,我把所有的兑换点的汇率都看了下,果然是高,最差的也有100:47.5,最好的达到100:47.8,而换完钱我回旅馆查了下即时汇率,人民币兑马来西亚林吉特也不过100:47.18,真不知道这里的兑换点哪来那么高的汇率,想想在吉隆坡马六甲47左右的都已经算高了,到了这儿也就没什么好比较的了。我自然找汇率高的换,在一家47.8汇率的点换了差不多2000林吉特,除去沙巴的开销,我估计连去槟城的花费都够了。
换完钱,我在附近的书店里又买了一大堆明信片,单价都是RM0.9-1/张,价格虽然不便宜,但印刷质量比我之前看到的明信片都要好,且成系列,均描绘沙巴美丽的自然风光。虽然在马六甲我已经寄过一批了,但还需要给不少XDJM寄发。回到旅馆,奋笔疾书,花了不少时间才搞定这些明信片。至于寄发,那是30号的事情,留待后面再说。
此时已是中午11点多了,太阳照例晒得生猛,不过午饭还是要吃的。我也懒得跑远,继续在Gaya街南边找了家生意很好的叉烧饭店,叫了份叉烧饭(RM7)和一碗肉丸汤(RM6)。我对叉烧没什么研究,这里的叉烧饭吃起来还算不错,就是略微有些甜,本人不是很适应。那碗肉丸汤么,肉丸看起来就跟我们买的维新贡丸差不多,但颜色比较深,吃起来劲道很足,没什么掺淀粉的感觉。总体还是不错的。
吃完饭,回旅馆午睡。特优说好是下午1点半来接的,到了差不多时间,我背上包,下楼在旅馆外等候。没多久,一个矮矮,却黝黑结实的女孩带着2个游客过来跟我打招呼。她就是特优带队的导游,叫Joel,会说中文及好几种语言。由于车还没到,我和她,以及另外两个中国游客(来自上海)一边聊天一边等。
没多久车来了,我们一行4人上了车,还是沿着去巴达斯河方向的公路向西南飞驰。一路上,Joel耐心回答我们提出的在沙巴的各种问题,并向我们介绍沙巴和亚庇的风土人情,起到了很好的导游作用。
沙巴的天气还是蛮多变的,在亚庇城里时还是艳阳高照,出了城没多久就下起淅淅沥沥的雨来。
根据行程的安排,在半路上我们还可以喝杯下午茶,吃点点心。事实上,这里提供的下午茶不过是在半路上联系好的一角路边印度茶餐馆喝杯拉茶,吃些印度飞饼而已。郊外的路边店的餐点不能和城里的比,拉茶厚度不够,似乎是掺多了水;飞饼还凑合,店里提供了甜和咸两种口味,吃起来一般般。

Borneo Backpacker.


下午茶印度飞饼.



喝完下午茶,我们继续上路,大约2点半,我又看到了熟悉的保佛铁桥与已经温顺许多的巴达斯河,只不过此次不是去保佛火车站,而是穿过铁桥,继续向西南方向行进约半小时,当我们的车从一条两边尽是茂密草木的小路穿出时,我眼前豁然开朗:一个水上屋,特优旅行团的休息区,外头则是大片的水面和水边植物。Weston保护区算是到了。
我们的船是一艘可容纳十几人的带篷旅游船,相对我们只有4个人来说,已经宽敞得有些奢侈。而另外一个韩国团,不管老人小孩,都是乘坐舢板尺寸的小船。二者各有千秋:我们的船因为带篷,视线有些受影响,但他们的船在游览后期遇上下雨,尽管都有一次性塑料雨衣,但有些狼狈和猝不及防。
船出发后向河流上游方向驶去,逐渐进入红树林区。大片大片的红树林遍布河流两岸,另外各种热带乔木和灌木也有很多分布。Joel在船行驶过程中给我们先介绍当地的生态环境和动植物情况,针对所有游客特别感兴趣的长鼻猴,自然是加重笔墨来描述。不过Joel也提醒,因为这里的猴子都是生活在自然情况下的,对于游客来说,能否看到长鼻猴,看到的数量以及接触距离的远近,都是在游览过程中无法预料的,因此需要我们做好一定的心理准备,即使看不多长鼻猴也不要太过于遗憾,毕竟这种游览是给游客一个与大自然接触的机会。
开船的水手是当地人,他们更加了解猴子出没的地点与时机,每到一个猴子可能出现的地方,他就会将船熄火,慢慢靠近岸边。接下来,从船夫,导游到我们几个游客,全都睁大了眼睛往附近乃至更纵深的树上搜索猴子,特别是长鼻猴的踪迹。一个没有,换下一个点,我们开头不顺,一连看了3个点,别说猴子,连根猴毛也没见到,除了树还是树。
到了第4个点,我们总算发现猴子了,不过不是长鼻猴,而是普通的猕猴,既有单只的公猴,也有带着幼崽的母猴。船夫通过Joel的翻译告诉我这是一个猴群,果然在那片树丛中前前后后,我们总共看到了七八只猴子,也许还有几只藏得过深而未被我们发现。这些猴子似乎对游客的观察并不感冒,更不躲藏,大摇大摆地管自己在树上吃食、玩耍、发呆......自打发现了这群猴子,接下来的几个点,多多少少都可以看到其他一些猴子,尽管还不是长鼻猴,但已经逐渐激发起我们的兴趣,再也坐不住了,脑袋一个劲地往外张望,希望能多看到一些东西,早点能找到长鼻猴。

特优的红树林休息区.


红树林.


壮观的云.


坐在船舱内.


两只猕猴.



马来西亚17天随性之旅(34)-Weston红树林观赏长鼻猴与萤火虫B

有猕猴看,这算是个好头,总比兜了一圈连根猴毛都没见到的要强。Joel也说,能否看到猴子也是需要运气的,毕竟是自然保护区,而不是动物园。不过我们仍然满怀希望地想看到长鼻猴这种珍稀动物,船夫也特意载着我们多转了几个港湾。途中我们看到了许多水鸟在岸边湿地上觅食,还有当地原住民居住的水上屋,虽然简陋,但和自然亲密接触,相信他们的生活也是很惬意的。
船夫经过一段时间的沉寂后,突然激动地用马来语和Joel说起话来。Joel观察了下附近的树林,然后赶紧让我们沿着她指的方向看。我们3个齐刷刷地瞪大眼睛朝一片树林里张望。果然有长鼻猴!!!在远离河岸的树木半腰上,几只长鼻猴悠闲地在上面休息。虽然离我们比较远,但还是可以清楚地看到长鼻猴特有的大鼻子,甚至长过它们的下颚。不过当天是阴天,且距离也远,无法看清那个鼻子的颜色-茄红色。长鼻猴喜欢群居,当我们发现第一只后,在周围的树上,我们又陆陆续续发现了多只。它们不怎么动弹,就待在树上,有时甚至一动不动,抑或仅仅转转脑袋。
对我来说,因为只有普通数码相机,面对远处的长鼻猴拍照就明显力不从心,此时,有部单反,外加好的长焦镜头,应该可以排出相对清晰的长鼻猴照片。
好事成双,如同开始阶段看猕猴一样,自打看到一群长鼻猴后,我们再接再厉,又在另两处岸边观察到了长鼻猴。尽管数量不是很多,距离也依然很远,但喜悦之情溢于言表,跑那么远到这里来总算达到目的了。
整个红树林旅程大约2个小时,由于萤火虫需要在天全黑的情况下才能看到,因此我们先行返回休息区吃晚饭。返程中也不是没东西可看,由于船只返回休息区是朝着入海口的方向行驶,众所周知的是,三角洲朝向入海口是呈喇叭状的,这样我们能看到的水天一线的景致其可视面积也就越来越大。当然在Weston,我觉得水天一线的景观没什么,倒是天空的云彩和晚霞颇具观赏性。
那天天气比较阴沉,时不时地还下雨,而面向入海口的方向,我们观赏到了巨大无比的积雨云,底部浓密阴沉,远望与海面相连,往上逐渐扩散,并且变得模糊,几乎占据我们全部的视线,而且在极远处,我还观察到了闪电。这时我的相机还是派不上用场,因为该广角镜头发威了,而我依然没有。
当船靠岸后,此时积雨云已逐渐散去,傍晚的太阳映照着三角洲天空上浓密的云彩,形成美丽的晚霞。而红树林由于光线的原因,逐渐变暗,且渐渐陷入沉寂。我靠在休息区的围栏上,静静地欣赏这一片美景。

红树林地区.


水鸟.


当地人的水上屋.


长鼻猴.



傍晚的红树林


傍晚的红树林.


美丽的晚霞.


美丽的晚霞.



马来西亚17天随性之旅(35)-Weston红树林观赏长鼻猴与萤火虫C

晚餐在休息区里吃,东西不少,肉食以鸡肉和牛肉为主,兼以沙拉、土豆等素食为辅。主食是炒饭,和巴打斯河漂流时吃的类似,但做得更好些。饮品有点特别,这里提供一种很奇特的饮料,是用当地产的一种花或者植物制作的,伙计给我们各倒了一杯,颜色是粉红色,感觉像掺了颜料的牛奶。同来的伙伴开头没敢喝,我先来了一口,味道有点怪,还是说不出的,因为在国内没有类似味道的饮料可作比较,不过不算难喝,很清口,就是不很适应,所以我只喝了大半杯。饭后继续香蕉当道,一边吃一边聊天,然后看着太阳渐渐落山,晚霞散去。待到一干人等吃饱喝足,四周围已经全黑了,就休息区还亮着灯光。
Joel招呼我们上船去看萤火虫。由于晚上黑咕隆咚,根本没法拍照片,所以精彩的萤火虫观赏只能以文字描述。观赏萤火虫的地方离休息区并不是很远,大致就在下午看猴子的第1-3个点附近。只见河边红树林上全是闪闪发光的亮点,Joel说那就是萤火虫。船夫将船缓缓靠近红树,我们靠在船舷边,满脸惊讶和兴奋地看着那些小亮点,不时还低声发出赞叹声。
时而一阵微风吹过,就会有一些萤火虫从树上飞起,在空中飞舞。当这些小虫飞入我们的船舱时,想象下电影中主人公四周都是飞舞的萤火虫的场景,就可以感受到那时候我们的兴奋劲。不过这样的想象并不多,一般情况下,萤火虫很少飞进船舱,至多在红树附近的空间飞舞下。由于Joel出发前告诫我们不要随便伸手去抓萤火虫,我们就很听话地没动,途中有几只萤火虫不知道什么原因,掉落在船舱里,我们倒是捡起来碰在手心上细细观察。虽然萤火虫个头非常小,观察起来有些费劲,但总算还能看清发光的腹部。
观赏萤火虫的全过程是很惬意的。晚上红树林地区微风习习,停满了萤火虫的红树如同圣诞树。我们坐在船上缓缓而过,静静观赏。
1个多小时后,游程结束。我们依依不舍地上岸回城,特优的旅行车照例把我们送回各自的住所。上车前,我把2天来参加特优旅行团的钱全部交给Joel:机场接送费RM20+巴达斯河漂流RM200+Weston红树林RM180=RM400。
我回到旅馆,洗个澡上上网。到了10点,觉得肚子有点小饿,就抓起钱包又去华兴吃海鲜。
我刚走进华兴,那个老板就看到我,热情地过来打招呼。这回不是伙计带我点菜了,老板直接把老板娘叫了过来,让她陪我点菜,呵呵,还真有点受宠若惊的感觉。
老板娘陪我在海鲜区转了又转,一样样介绍,她没有向我一个劲地推销过于昂贵的海鲜,而是根据我吃夜宵的情况,推荐了几样,我从这里面选了3道菜:大个头的濑尿虾(RM18/只)-清蒸;东风螺(好像是RM28/公斤)-白灼;软壳蟹(RM6/只)-裹上面粉油炸,外加饮料。
菜得味道自不用说,东风螺的螺肉用牙签挑出来,蘸上番茄辣酱吃起来很有嚼头。软壳蟹连壳带肉一起吃,酥脆中带有鲜香。而大号濑尿虾更是美味,筷子什么的我都不用了,直接用手抓起,先斯文地将外壳剥开,露出一整条雪白的虾肉,然后大口大口地吃,那个爽劲,无法形容的!
晚饭没消化光,又加上这么一顿丰盛的夜宵,今天我的胃算是任重道远,有的忙活了。

东风螺.


油炸软壳蟹.


濑尿虾.


濑尿虾.



马来西亚17天随性之旅(36)-海岛偷闲A

11月30日,我在亚庇的最后一天,跟大多数来亚庇的游客一样,这天一早,我去游船码头,打算去亚庇外海的Tunku Abodul Rahman国家公园的一个岛上去放松放松。
游船码头位于亚庇东北,沿着海边的几条路一直向北走,到了市区尽头,看到有个马来风格的大牌坊,上面写有"Selamat Datang"的就到了。
进去右手边有座不高的红色房子就是各家游船公司的售票处。我先没动,在售票柜台前的长椅上坐了下来。这里一共有十几家游船公司,其售票柜台一字儿排开,个别柜台还有伙计在柜台外起劲招徕游客。相对来说,8号和9号柜台的公司生意比较好,总有不少游客围在柜台前咨询或者购票,相对来说4-7号就比较冷清。我最后走到9号柜台前,售票员递给我一张写有中英文的价目表,包括去1/2/3个岛的船票价及门票价。由于Tunku Abodul Rahman国家公园的上岛门票统一都为RM10,因此差别就在上岛数目和船票上。一般游客上岛除了放松外,总要玩玩潜水什么的,因此售票员开头也很起劲推销租用潜水用具。我在埃及红海时已经玩过深海潜水和浮潜,对这个兴趣不大,就反复向他们说明只是想上一个岛转转,放松下。估计他们也是头一次碰上我这种只上一个岛,还什么都不租的家伙,于是报了个RM34的价格,我还了还价,最后以RM30成交。事实上我觉得这个价还是偏高了些,只不过我懒得再跟他们讨价还价浪费时间。
我拿了船票刚想出门,却被门口的警卫拦住。他笑着告诉我得在门边上的国家公园柜台缴税。原来在大厅入口处有个特别的柜台,每个上岛的游客都必须缴纳一定的税款,估计是用于国家公园保护工作的。工作人员看了我的船票,告诉我需要缴纳RM7.45的税款。这种税款的计算方式我不得而知,估计上2个岛要缴纳多一些。交完税,我手上又多了一张税单,这样警卫看到税单才让我出门去码头。
通向码头的大道很宽敞,靠海的一边还有欧式的路灯,因为是早晨,沿街的餐厅和咖啡馆还都没怎么开业,只有个把买三明治早餐的小贩出现。码头边的泊位上,停满了大大小小的快艇,这些就是各家游船公司接送游客上下岛所用的船只。在码头尽头的候船点上,身穿不同颜色背心的游船公司雇员,一见到游客就上前索看船票,然后带领游客前往各家公司的泊位。根据生意好坏,候船的时间也有多有少,虽然我找了家生意好的公司,但似乎接的都是散客生意,等了半天,也只有4-5个人,三三两两的,还是后来的一个学生团队走的快。
等到差不多9点一刻,船夫这才发动快艇,招呼我们一干人等上船。我们穿好救生衣后,船夫启动马达,快艇驶出泊位,调整好方向,以飞快的速度朝马努干岛驶去。
整个Tunku Abodul Rahman国家公园由5个大岛和一些礁石组成,最大的格雅岛最靠近亚庇,在亚庇海边,无论哪个方向都能看到这座大岛,它也正对着游船码头,岛的前面有一大排水上吊脚屋,非常破旧,船夫告诉我们,这里是逃难过来的菲律宾难民的住所,上面鱼龙混杂,游客轻易也不上去。
绕过格雅岛,就能看到一左一右两个岛,左边靠外的小岛就是Sapi岛,而右边在格雅岛背面的就是我的目的地,面积第二大的马努干岛(Pulau Manukan)。

游船码头.


购票大厅.


各家游船公司的柜台.


通向码头的大道.


海岛和游艇.


上船点.



向岛上进发.


回望亚庇.


马努干岛堪称是整个Tunku Abodul Rahman国家公园的核心,也是设施最为齐备的岛,除了其他岛上拥有的设施外,负责管理运营的Sutera Sanctuary Lodges(这家公司很有名,还负责基纳巴卢山的运营管理)在岛上建有比较豪华的度假村,从海边一直到半山腰,坐落着多座高脚木屋。事实上马努干岛的登岛码头也就是度假村的前台。
站在码头的通道上,我就能看见底下清澈的海水中,各色热带鱼在水中欢快的遨游。游客下船后,也会暂时忘却岛上的景致而专注于脚下的鱼群。
经过度假村前台,我算是正式上岛,游客聚集的海滩、浮潜地、商店、餐厅和休息区多集中在右侧。左侧海滩人比较少,有一条上山的小径,这一带都是度假村的木屋。我沿着小径上山,四面看了看,木屋多数还关着,没什么人住,就连工作人员也很少,一个人走走还有点慌兮兮,时不时会有四脚蛇从路面上窜过而吓我一跳。
海滩上已经有不少人在玩耍了,海里更多,特别是浮潜的人,一眼望去,呼啦啦一片全是呼吸管和撅起的屁股。我算是旱鸭子,09年在埃及红海也尝过深潜和浮潜的味道,加上第二天要开始基纳巴卢山攀登之旅,于是就找了个树荫下没什么太阳的长凳,躺下休息,静静地享受这么美好的日子......
不知不觉一觉睡到中午,肚子有些咕咕叫,我开始找吃的。海岛上不能指望有多少好吃的东西,虽然也有露天烧烤,供应看起来也非常美味的烤鱼,不过对于散客来说,价格不便宜。海滩边的便利店提供快餐和水果,这也是大多数人的选择。快餐也跟之前玩漂流、红树林之旅吃的差不多,炒饭、鸡肉、香肠、蔬菜和香蕉,吃得好算不上,要吃饱还是可以的,价格也不贵,我记得花了RM4-5,吃得撑死。
吃饱后喘了口气,我么看看书,研究研究明后天在山上怎么行动,哪些还要注意的。完了后,随便玩玩水,绕着海岛溜达溜达。
时间过得还是蛮快的,一晃就到了快3点,因为游船公司多在3点半前后来接游客回亚庇,因此除去少部分玩性重的人外,大部分游客都开始陆续收拾行装,向码头一带靠拢。
这时候,刺激的时刻来临了,亚庇一带似乎有下午后雷阵雨的惯例。事实上,大概2点半左右,太阳已经不知道躲到哪里去了,天色渐渐变得阴沉,天空上的云层明显加厚,风也逐渐大了起来。等大部分游客向码头聚集时,突然狂风大作,接着大雨倾盆,把我们打了个措手不及。这下码头上鸡飞狗跳,游客四散奔逃,寻找避雨之处。而码头上的等船处的木屋就成了人们聚集最多的地方,大家伙一边避雨,一边等着船来接。
海上早已雾茫茫的一片,别说亚庇市区,就连附近的小岛,都已经被雨雾遮挡地无法看见。可能也是这个原因,加上不同的人在不同的岛屿上,船只要一个个接回,花费的时间自然比较长,一直到4点左右,快艇才陆陆续续地钻出雨雾,出现在码头边。
接下去就是个麻烦问题,每家公司的快艇看起来都差不多,船夫的英语又带有明显的马来口音,在大雨中很难分清。许多人面对一大串快艇,瞪大了眼睛就是找不到自己的,我也算一个,这样一来,码头上越加乱哄哄了。好不容易,我终于发现了接我的那家公司的快艇,在船夫掌控的方向盘前,有个可爱的海豚图标。我也不管大雨了,冲出去冲他就是一嗓子。那个船夫似乎也认出了我,唧唧哇哇地打手势让我快上船。我飞速冲出木屋,跳进船舱。船上还有几个从其他岛接回的游客,一个个穿着救生衣,浑身湿漉漉的。
快艇启动了,飞速钻进雨雾中,由于座位上全是水,根本没法做,我就站着,抓住把手。救生衣是必须穿好的,不光是为了安全,由于快艇速度快,雨水毫无遮拦地打入艇内,没有救生衣保护,衣服早就成了水里捞出来的,而且救生衣也能起到一定的保暖作用,我还把书包放在胸前,加一层保护,尽管如此,雨水打在脸上和手臂上还是生疼,湿漉漉的身体被风一吹,不禁会打冷战。回程这一路,真不好受,早知道这样,宁可在亚庇城里吃喝,也不上岛了。
最令人气愤的是,等我们如同落汤鸡似地回到亚庇码头,雨居然停了!太阳露出小半个脸,外加彩虹一道。全体游客一片唉声叹气,码头上的伙计看我们那样子也忍俊不禁。由于我的衣服都是快干的,因此上了岸,吹了吹风,衣服就有点小干了,只是书包损失大了点,被雨打湿,LP的书湿了半本,连带那些写好的明信片也湿了边角。我就在码头边晒书晒明信片。

马努干岛.


登岛码头.


其他海岛.


海岛周围.


清澈的海水和热带鱼.



马努干岛上的休息区与小径.


透过树丛看码头.


度假村的木屋.


掩映在树丛中的度假屋.


登岛处.


海滨浴场的休息区.


度假村的木屋.


海滨风光.





马来西亚17天随性之旅(38)-攀登基纳巴卢山的准备工作

12月1日,我开始出发前往攀登马来西亚最高峰-基纳巴卢山。之前先介绍山和旅行团的情况。
马来群岛最高峰。在北婆罗洲,东马来西亚西北部,近克罗克(Crocker)山脉中央地带。海拔4,101公尺(13,455呎)。约600公尺(2,000呎)处山坡已辟为耕地。山坡上的哥打贝卢(Kota Belud)以周日集市和赛马闻名。基纳巴卢国家公园(754平方公里〔291平方哩〕)包括基纳巴卢山和克罗克山脉的一部分。
东南亚和马来西亚最高峰。在马来西亚沙巴州克罗克山脉东北端﹐哥打基纳巴卢市东北约93公里。为上新世花岗闪长岩穹窿体﹐有6座海拔4000米以上的锯齿形山峰﹐其中主峰洛峰海拔4101米﹐峰顶岩石裸露﹐富片状节理和裂隙,土层瘠薄。年雨量3,000-5,000毫米。海拔3650~3800米以上有更新世冰川遗迹如冰斗﹑冰盖和冰谷﹐海拔2850~3230米有冰碛石﹐海拔1600米上下有冰川沉积物。多矮树、灌丛、草被,有南北两半球及亚澳两大陆在此过渡的植物种。景观垂直变化明显。山麓﹑低坡为热带低地及丘陵雨林﹔海拔1500米以上﹐植被茂盛﹔2150米左右开始出现高山植物﹐苔藓林浓密﹐有猪笼\草﹔2650米进入雾林﹐树干弯曲矮小﹔2900~3000米杜鹃与兰科茂盛﹐花期呈现大片银色世界﹐多针叶树种﹐有芹松﹔3350米为森林上限。3650米以上土壤贫乏﹐石缝中长著矮灌丛﹔3810米以上风力强劲﹐一般呈岩石裸露﹐唯向阳坡3950米还有灌木丛﹐如杜鹃和越橘等。山中有东南亚罕见的大王花﹐直径1~2米﹐重9千克。根据对部分地区的调查﹐动物有500 多种﹐包括吠鹿﹑鼠鹿﹑树鼩﹑蜜熊﹑长臂猿﹑长鼻猿﹑猩猩﹑象和犀牛﹐苔藓林中有小树蛙和树蛇颇为活跃。从古打毛律(或译“哥打贝卢”)起有登山公路。辟有基纳巴卢山国家公园﹐面积77600公顷﹐包括基纳巴卢山和克罗克山脉的一部分。
游客登山一般需要2天,因此有一个晚上就需要住在山上,因此登山前必须向国家公园基纳巴卢市办事处预定山上住宿,向导和挑夫。没有预定的话,基本上就会被拒绝登山。目前公园内的住宿,无论是山上山下,都需要通过Sutera Sanctuary Lodges预订。这家公司也是Tunku Abodul Rahman国家公园以及马努干岛上度假村的管理者。他家的网站是:www.sutersanctuaryloages.com 游客可以通过该网站预订登山行程以及公园内,包括山上一晚的住宿。相对来说这样比较省钱。但由于攀登基纳巴卢山是个很热门的活动,加之山上木屋可提供的床位有限,自助预订就必须提早很多时间,如同买亚航的机票,稍微晚一点,或者碰上大团队预订,那就很难在合适的时间订到合适的床位。我就碰上这档子事,8月份安排行程时,上了这个网站,结果发现12月1-3日及其前后时间段,山上最好的住宿处:Laban Rata Resthouse已经无法预订了。
既然自助预订不行,我也只好偷懒多花钱去找当地旅行社预定。在沙巴旅游局的官网上,我查看了许多家旅行社,几乎所有有点规模的旅行社都提供攀登基纳巴卢山的行程。整个攀登行程以2天和3天两种为主,二者之间的差别就是2日游是直接上山,而3日游会将第1天安排在附近的昆达山地区,而后两天与2日游相同。至于价格方面,各家旅行社的报价都不同,以2日游为例,从RM800多到RM3000多都有,跨度之大,超过我的想象,但一般以RM900-1500居多。而且旅行团最少2人成行,如果是单人团,则费用需要增加50%,这对我这样的单个游客来说,开销就比较大了。
我最后找的是这家旅行社:Skyland Adventure(Borneo)Sdn Bhd,网站是:www.skylandadventure.com/ 。老板是个叫Alan的沙巴华人,他的MSN是:alanlam9@hotmail.com可以说中文和用中文聊天。我跟他聊了很久,他很热情地向我介绍了整个基纳巴卢山的攀登行程以及回答了我非常多的细节问题,使我对整个登山行程有了很深刻的了解,也更加坚定了我参团登山的决心。至于价格,他的报价是3日游RM900,单人另加50%,并保证我在山上能住最好的Laban Rata Resthouse。这个价格在别的旅行社连2日游都不够,而且他还免费帮我将第一晚昆达山的住宿升级到了比较好的酒店。付款方面,他家支持信用卡付款,但需额外支付3%手续费,这倒是马来西亚那边的通常做法。我在MSN确认跟他预订后,提供信用卡号等,先预付总金额的50%,余款上山前再付清。
3天的登山行程如下:
Day1:旅馆接,前往昆达山,参观昆达山战争纪念碑,入住酒店,下午自由活动(晚餐)
Day2:前往基纳巴卢山国家公园,跟随向导登山,约在中午时分到达临近半山的Laban Rata Resthouse。自由活动,晚上早睡(含早中晚餐)
Day3:凌晨2点起床,吃过夜宵,冲击顶峰。早晨下撤回Laban Rata Resthouse,休整吃早饭,然后下山。在公园总部用午餐后,专车接回亚庇(含夜宵、早午餐)

至于登山装备方面,由于基纳巴卢山属于比较容易攀登的山峰,因此所需装备并不是非常复杂。主要是需要一双好的登山鞋、一个头灯。衣服方面,只要轻便透气就可以了,当然冲击顶峰时,还是需要穿一些厚实的衣服,到底海拔超过4000米呢。登山杖就不用了,山下租根木棍就行了。更多细节我会在登山过程中介绍。
在亚庇的这几天,我又电话联系了Alan,跟他确认了登山行程以及接送时间地点等出发细节后,就静待旅程开始。


马来西亚17天随性之旅(39)-攀登基纳巴卢山(第1天)A

12月1日,登山3天之旅正式开始。旅馆结完帐后,我背着大包小包下楼,Skyadventure的伙计已经在路边等我了。伙计叫阿钟,当地华人,胖乎乎的很和蔼,中文说的很不错。双方接上头,寒暄几句,他帮我把行李放进后备箱,我们先去跟老板Allen碰头。Allen的样子跟春晚赵本山小品《农民火炬手》里那个比赛主持人几乎一模一样,他非常热情地跟我打招呼,然后交代阿钟一些具体事务。所有一切办妥后,我们正式出发。
在市郊,我看到了著名的水上清真寺,本来想去看看,不过路上车流非常大,想想也算了。一路上我跟阿钟有说有笑,谈天说地,从亚运会到亚庇华人的生活状况,从沙巴的旅游景点到杭州的名胜古迹,无所不谈。就体育方面而言,羽毛球是聊的最多的,毕竟马来西亚的羽毛球水平非常强,阿钟说起李宗伟和林丹立马很激动。 至于车辆方面,他说马来西亚买车很贵,进口车售价一般是到岸价的2-3倍,国产车(1.5排量)左右的也要好几万马币,按照普通马来人的收入水平,这个价格也是很高的,油费倒还可以接受,比国内便宜些。
路边城市的痕迹逐渐消失,我们开始进入山区,路边尽是树木,偶尔会看到当地的高脚屋,而每个岔路口无一例外地竖着各种教堂的牌子。阿钟告诉我,虽然马来西亚是个穆斯林国家,但沙巴当地的原住民基本上还是以信仰天主教为主,所以每个土著村庄都有天主教堂,这在城市里是看不到的。
进入山区后,太阳就被云雾所遮挡,天空变得有些阴沉,云压得比较低。我们沿着盘山公路上行,我感觉颇有些云贵山区的味道,从远处看,山上均是未被破坏的原始丛林。
大约经过1个小时的车程,我们到达了路边一个小村镇。这里有不少路边的小摊,形成一个小小的旅游纪念品市场。阿钟跟我说,我们开车速度快,比预想花费的时间少,就在这里休息一下,让我可以在四周转转。我想想也好,就下车去了纪念品市场,他则找了家小店点杯冰咖啡消磨时间。
这个小村镇非常安静,最高的建筑物好像就是市场外的一个很旧的水塔。市场里都是当地人售卖一些关于基纳巴卢山以及沙巴当地有特色的纪念品,是不是made in China我就不得而知了。我是出了名的不喜欢买东西的人,对于市场上的纪念品也就是走走看看。旅游巴士停在市场外的停车场,时不时有游客下车到这里转转,买纪念品,看来此处也属于团队客的一个购物点。
不过小镇周围的风景还是不错的,群山环绕,云雾缭绕,空气清新,安静祥和。市场边的花园里还种植许多我叫不出名的鲜花,感觉十分良好。
大约2根烟的功夫,我逛完,阿钟也喝完咖啡,那就继续上路。从小镇到昆达山大约还需半个多小时,途中我们路过基纳巴卢山国家公园的大门。过了大门再走6-7公里,我们就到了昆达山。

山间小镇.


游客与小贩.


路边摊的香蕉.


漂亮的花卉.


漂亮的花卉.


山区风景.





昆达山(Kundasang)位于基纳巴卢山东南约6公里处,位于基纳巴卢山与拉瑙之间,是个建筑不算太集中的小镇。我去的时候,那儿正在大兴土木,各种工程车辆来来往往,平整山间平地,不知道是要修什么。这里有个集市,有不少店铺位于路边,但生意清淡,很多甚至还没开门。阿钟说到了周末和特别的赶集日,这里会很热闹,昆达山的水果是很有名的,即使是在亚庇Gaya街上卖的水果,多半也是从昆达山一带出去的。
昆达山最主要的景点就是昆达山战争纪念园(Kundasang War Memorial)。这个纪念园位于集市后面的小山上,乍看如同一座种满鲜花的大花园抑或小城堡。这里是为了纪念1944年由山打根至兰瑙的“死亡行军”中牺牲的2428名澳大利亚及英国士兵所建,这也是二战期间最为悲壮的战俘行军,全部参与行军的联军士兵最后只有6人得以幸存。战后,新西兰人Toby Carter组织当地居民建造了这座纪念园。该园于2005年重新修缮一新。
纪念园的门很小,却很精致,像个小庄园的门。沿着台阶上几步,道边绿化带里有个小亭子,那就是售票处,有个老者是售票员兼保安。马来西亚籍的游客门票是RM3,外国籍游客门票就要RM10,个人感觉10块钱的门票太贵,相对于这个纪念园不怎么划算。
买完票,我继续拾级而上,这条小道还是蛮有特色的,两边尽是热带植物,一片翠绿,我彷佛置身植物园,而非战争纪念园。走完小道,首先是一面墙,上面悬挂着英国、澳大利亚和新西兰三国国旗和纪念花环,墙下有一些前来参观的游客放置的鲜花。这里大致就相当于整个“死亡行军”牺牲者的纪念碑。纪念园共有4个花园:澳大利亚园、英国园、婆罗洲园、沉思园及一个纪念水池。
澳大利亚园是最大的,可能也是因为牺牲的人最多的缘故。里面立有介绍整个“死亡行军”事件的碑。尤为有特色的是,整个园区中心是一块大草坪,中间有用白色石子拼成的澳大利亚地图。四周围俱为各色花卉,草坪四周小道边有几盆插有十字架和小国旗的花盆,应该是前来此处凭吊逝者的澳大利亚游客购买和放置的。
接来下是英国园,这地方就比较小,布局颇有些英国花园的味道。树木和花卉都修剪得很工整,中心立有一个维多利亚时期风格的小喷水池。他家的纪念碑并不很显眼,而是在花园的一个小角落里,尺寸也小,不如澳大利亚园那个。然后是婆罗洲园,我根本没看出这个园跟战争有什么关系,活脱脱一个热带花园。虽然整个战争纪念园遍植花草树木,但就属婆罗洲园真正称得上百花齐放,绚丽多彩。各种热带花卉让人目不暇接,花丛中甚至还有小溪流以及养殖的小鱼。
纪念水池相对来说是最严肃之地。我入内时,除我外没有其他游客,水池本身也没什么,就是些罗马柱竖立两旁,中间是个平静的小水池,也不喷水。但是小道两边则显得沉重的多,因为所有2000余名牺牲在“死亡行军”路上的盟军官兵的姓名都被刻在碑上,以英文字母顺序排列。除姓名外,还有年龄、军衔及来自何地等信息。尽管没有一个中国人,但是对于这些牺牲在二战中的盟军官兵,我还是抱着一种肃然起劲的心情默默地边走边看。后来有几个欧美游客也进来,相对来说,他们更能体会这一切,有位老妇人将一支鲜花放在其中一块碑前,并和她的丈夫站立良久。
纪念水池也是一处不错的观看山景的地方,站在水池尽头的观景台,我可以清楚地看到附近山区的民居以及远处云雾缭绕的山景。
在出口处,有一个陈列室兼纪念品商店。里面展示了许多“死亡行军”事件以及沙巴当地民众反抗日军统治、进行武装斗争的图片资料。
总体而言,这个纪念园还是很有特色的,庄严但不单调,尤其是满园的鲜花绿树,为这个死亡行军纪念园增添了不少生气。

战争纪念园大门.


通向纪念园的小道


三国共同纪念园.


澳大利亚花园.


死亡行军示意图.


英国花园.


英国国旗与纪念碑.


婆罗洲花园.


热带兰花.


热带兰花.



纪念水池


纪念园山脚下的民房.


花园里的鲜花.


陈列室.


战争纪念园外观.



马来西亚17天随性之旅(40)-攀登基纳巴卢山(第1天)B

参观完纪念园,我沿原路返回,叫醒在车里打盹的阿钟。他说昨晚熬夜,没睡好。乖乖,敢情还是疲劳驾驶啊......不过要不是他打盹外加主动交代,我还真看不出来呢。接着他开车带我去今天住的酒店,这条路就是沿着纪念园旁的小路一直开下去,背后就是集市以及大工地,而从地图上看,这条路的反方向就是去著名的Poring温泉的路。本来我还是想爬山下来之后,就去Poring温泉泡泡澡,舒展下筋骨,如果Alan他们的车无法接我回亚庇,我就继续享受一把,在Poring温泉度假村住一晚。不曾想,定完爬山行程后,突然发现沙巴旅游局官网上出现一条关于Poring温泉的消息,居然是在我预定登山的时间段,该温泉度假村暂时关闭,进行维修。最后就是空欢喜一场,想FB也没门。
我住的酒店位于离纪念园大约6-7分钟车程的路边,名字叫“美景酒店”。当初Alan帮我预定的时候,他还给过我这个酒店的网址。可惜我现在已经忘记了,在google上也很难找到。酒店装修的还算不错,相对于昆达山这个地方来说,算是中档了。Alan给我订了个大床房,里面感觉3星略微不到一点,但该有的都有了,电视机里还能收看到CCTV-4国际频道和凤凰卫视,也避免了我只能跟马来语电视以及CNN、BBC、NHK打一个晚上交道。淋浴的热水劲道略微有些不足,在可接受范围之内。房间里提供无线网络连接,速度还是不错的。有了这些,我也就没什么好多要求的,反正也是一晚上的事情。
第一天只管晚餐,午餐还得我自己解决。当时中午太阳比较晒,让我一个人走到那个冷清的集市上找吃的显然不划算。我就去美景酒店的餐厅吃一点算了。刚进门,餐厅倒没给我留下什么印象,不过餐厅前台的女领班倒是很漂亮,虽然是化了妆的,但属于那种很耐看,没有看久了就索然无味的那种。餐厅很空,只有2-3桌人在吃饭,我找了个座位坐下,服务生递上菜单,正如酒店正门上方有中文字一样,菜单也是中英文对照,那就很方便我点东西吃了。这里的餐食与亚庇一带的没什么不同,只是价格贵一些,大约15%左右。我点了一杯冰镇柠檬茶,一个中份海鲜炒饭和一个中份柠檬汁牛肉,花了大概RM20。东西上的有点慢,可能是因为厨师好久没活动筋骨的缘故吧。味道么还可以,中规中矩,另外可能是口干的原因,冰镇柠檬茶觉得特别好喝,我连那柠檬也嚼掉了。
吃过饭后,我回房洗澡,上了会网,接着就是午睡。......

基建工地.


冷清的集市.


美景酒店.



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评论 4

  • 魔法菜菜

    太强喇~

    2014-12-24 15:14

  • porota

    说起来都是泪啊,由于亚航临时取消航班,本人之前预定的TUNE HOTEL 房间,已经购买了空调和WIFI 的3间房间,全部都取消,但是亚航TUNE HOTEL 真是抠门到家,不退款到银行卡,而是到本人的账户上,并且要在6个月内使用此笔现金,有去马来西亚的兄弟姐妹,可以联系本人,保证优惠价格转让,亲,快来联系我!对了,tune hotel 在泰国、马来西亚、菲律宾、印度尼西亚和英国均设有酒店。 可以加qq419658025联系我!!

    2014-12-19 15:43

  • harrytheking

    写得超级棒!

    2014-12-08 17:35

  • rentutu

    楼主你好,我弱弱的问一下,个人去新加坡和马来西亚不懂英文行么?我英文很差填个入境表还行,口语相当烂只能说简单的沟通用于,复杂一点就搞不定了。听说新马的大多都听得懂并且会说中文?

    2011-08-04 16:15

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